NEW セロー＆トリッカー

何やらパワートルクが旧モデルより多少向上してる
体感の変化が気になる

画像は旧モデル

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「Googleマップで見つけた変な地形が気になるツーリングin三重県」

「林道がある事を知らずにとりあえず道があるから進んだら、林道船戸線が出現!!
進撃を開始したが、ガレが多すぎてブーツで来なかったことを後悔しつつも、頂上に到着。
トリッカーが楽しい一日でした。」

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「セローと雪山＠岐阜県高山市久々野町 2019.3.9」
との事なので、たぶん↓この 「美女街道展望台 」からの景色かと
https://www.google.co.jp/maps/@36.0897978,137.2969098,3...

写っている雪山は、おそらく北アルプスの乗鞍岳（3000m級）と思われ。

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上と同じバイク女子が駆るツーリングセロー。
「お茶の国」在住で、バイク（＝セロー）を始めて2年くらいの初心者らしいのだが、
写真の腕前はかなりもモノがある。

（右中段の夜景は「静岡市清水区」、下段は横浜「象の鼻パーク」）

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「猪苗代湖の向こうに磐梯山」
場所は↓この辺りかな？
https://www.google.co.jp/maps/@37.4191757,140.1272588,3...

「愛車トリッカーは、『愛すべき中途半端』と言われたりしますが、どんな道でもためらわずに入っていける車体の小ささ軽さと取り回しの良さ、
市街地から峠・林道までこなす『万能さ』が中途半端と言われるゆえんかと。大好きなバイクです。」…とか。

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丹波篠山（たんばささやま：兵庫県）という場所らしい

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土谷棚田（長崎県）
https://www.google.com/maps/@33.3826944,129.818053,3a...

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大山道路（鳥取県）

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羊蹄山と天の川（北海道）

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佐倉ふるさと広場（千葉県）

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四国中央市（愛媛県）

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他人のSNSから朴って無断転載してんのか？

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朝来市, 銀山湖（兵庫県）
https://www.google.co.jp/maps/@35.1895921,134.8304219,3...

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トリッカー買うかモンキー125買うか思案中

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>>69
2年以上前から↓ず〜っとやってんだが、今頃気が付いたのか？
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1492142990/35-110...
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/141739113...

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>>71
XTZ125にツーリスト履かせて獣道ツーリングどうですか?安くて美味いよ

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こんなスレにまで、拾ってきた画像をせっせと貼るのね。

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ひろのまきば天文台と天の川（岩手県）

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ＸＲ２３０からＷＲ２５０Ｒに乗り換えた。
フラット林道ではＷＲが圧倒的に速いけど、倒木だらけのセクションでは軽くて低速があるＸＲのほうが楽。
ＷＲでアタックは度胸とテクと筋力を鍛えないと。
ベータではなくてＫＴＭでアタックしている人はスゲーなぁ。

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「ガラガラは楽しいですなー」

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「トリッカーで散歩」
江口浜海浜公園（鹿児島県 2019.８.4）

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掛川市（静岡県）
>>60-61と同じバイク女子

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阿蘇­

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「東北一周ツーリング」津軽岩木スカイライン↓岩木山八合目ターミナル 2019.8.12
https://www.google.com/maps/@40.6532951,140.2926277,2...

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矢筈（やはず）公園キャンプ場（長野県）
https://www.google.co.jp/maps/@35.4514059,137.936614,3a...

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場所は不明だが、「#セローはいいぞ」のツイートより拝借

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「ゴロゴロ河原もオモロいぞ」

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阿蘇大観峰

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場所は不明だが、憩いのひと時

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「山梨県の大弛峠（おおだるみとうげ）夢の庭園を下山して、林道ツーリングに突入です！」

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「サクラ満開」　静岡県 大石寺
（ナップス主催：2019年春のツーリングフォトコンテスト入選作品）

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「写真の現像終わるまでがツーリング（東北ツーリング完）」
（おそらく秋田の仁賀保高原風力発電所で、だとすると後方はたぶん鳥海山）

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「完全ノーマルでもグラブバーを使ってワンフットサークルガンガン回れる！
タイヤはフラフラするからロード系のタイヤに書いた方がいいかな。でも、おもろいよ！」（※原文ママ）
by 小川裕之

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丹沢（神奈川県）

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「バえると聞いたこの場所ですが…ホントですか？」（石川県輪島市門前町大泊）

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山中湖パノラマ台↓付近と思われ
https://www.google.co.jp/maps/@35.4125176,138.9089411,3...

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XTZ250も同じエンジン？
ツーリングセローより大型のウィンドシールドが付いているXTZの方に乗りたい。

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トレーラーを牽引するスロバキアのトリッカー

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「深夜徘徊中…… 」（郡上踊り：岐阜県郡上市八幡町）

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>>71です
黒トリ買う事にした。トリッカーは２台目で乗り継ぎになる
モンキー125は大きすぎてあんまり楽しく無いかなあ
昔乗ってたエイプ100の方が軽くて好きかも

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>>59「Googleマップで見つけた変な地形が気になるツーリングin三重県」 の行程途中の写真

>>97
>トリッカーは２台目で乗り継ぎになる
同じバイクを新車で乗り継ぐとは、どの様な状況で？
前のトリッカーはどうなってしまったのでしょうか？

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>>98
８年乗って各部にガタが来はじめてるから乗り換えたいんだけどね
エンジンオーバーホールしてハブやらゴムパーツ等を交換してレストアする手も有るだろうが
何より販売台数から考えて生産終了になる可能性もあるので、多少なりともスペックが向上した現行を所有したいと思うのよ

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>>99
なるほど、そういう事情でしたか。

＞多少なりともスペックが向上した現行
以下は同じエンジンを積んだセローのインプレだが
「最新型はより軽やかに吹け上がりトップスピードへ乗せやすいフィーリングにあふれているのだ。
これは高速道路などを多用するツーリングなどでも実に効果的だと感じられた。
わずかにトルクフルになっていると感じられる中回転域、それが高回転域への繋がりのよさとなっているのだろう。
一方で、低回転域での力強さや遊びやすさという点では多少物足りなさが感じられるのも事実だが……。」
http://mc-web.jp/motorcycle/testdrive-impressio...

最新型のキャニスター装備やその他の排ガス対策によるスペックダウンは気にする程でもなさそうだね。

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「高知物部のしだれ桜」

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相模原のタダ食い貧乏、乃万哲一さんは買えない（涙）

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オフロードバイクは車種に依って乗り手を選ぶよね。　街乗り&フラットはKLX250か125、ツーリングはWR250rかXR230や250、ツーリングだラリーはWR250F、KTMシリーズは250以下となったらモトクロスから、ナンバー取れればエンデューロに使えるが4st,2stで使い方変わってくる。頑張ればXR250やWR250rでもエンデューロで頑張れるけど車重やキックなしがネックになってくる。　トリッカーも乗ってたけど、現行のセロー250の方が無難だと思うよ。　トリッカーは足回りやホイールやの、すぃんぐあーむ交換せんと話にならんのよ。　高回転頭打ち低いのもネックになるかなー。　唸ったら唸っただけパワー出ないみたいな。その後WR250fに乗り換えたとき低速域で高回転でもパワーモリモリ出たのは感動したかな。

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トリッカーではここまで回したら逆にパワー出ない！な回転域でもWRFは更に上をいくパワートルク出してくれた。スチールフレーム04タイプのやつ。　今は07を経て2stのKTM乗ってるけどトリッカーはもう乗らないかな。　良いバイクなんだけど、遊び方に合わないくさい。　最初から最後まで好きになれなかったバイクが唯一トリッカーだったなぁ。

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トリッカーとWRを比べて優劣を語るなよｗ
別次元の乗り物だろ

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セロー関係のスレで、同じ様な「主観」をもう何十回も聞かされた気がするんだが…
（違う人間かも知れんけど、話がみんな一緒）

押井守の「うる星やつら2 ビューティフル・ドリーマー」（学園祭の前日が永遠に繰り返される話）を見てるみたいだわ（笑）

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トリッカーの最大のメリットは、時速60km前後が楽しい速度域で、マッタリ使えるところかな
それに軽くてコントロールが容易な反応の良い車体、と程良くレスポンス良いエンジンは楽しいね

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これキャワイイ

http://overdrive.in/news-cars-auto/eicma-2019-hero...

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あけおめ、クリスマスイブに納車しました
黒トリはこれがメーカーの在庫最後の１台だったらしい
大切に乗ります。アーメン

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新エンジンのトリッカー、旧モデルに比べ
パワー、トルク、レスポンスが向上して一割増しで楽しいよ。

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セロー/トリッカー終了って聞いたとき驚いた。
復活して二年待たずその発表はガセかと思ったくらいだ。
WR250が終り今回の２台終了で250トレール不在になる。
カワサキがKLX250/DトラッカーX終了後にKLX230を登場させてる。
ヤマハもテネレ250とかトレーサー250出すかな？

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エンジンが新規制にどうしても適合させることが出来ずやむなく終了だってね・・・
セローはヤマハにとって売れ筋だし、一旦終了時販売店からの苦情も多かった事から
今回在庫分は終了後１〜２年分は持つ程度には生産するみたいだけど、トリッカーは
前回同様余剰在庫は生産しないらしい
次期セローやヤマハトレールの情報はまだ聞かないけど、開発はがんばって欲しいね

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色々調べたら終了の原因はABSらしい。
ABS義務化ということで当然装備させないとだが、セローやトリッカーではABS制御装置の設置場所が確保できないという。
終了やむ無しが現実だが残念だ。

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トレーサー250は雑誌にも載ってたから、
そのオフロード版のT25テネレも有り得る？

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>>114
トレーサーは実現濃厚っぽいですね。
テネレ出たらヴェルシスやVストロームとガチライバルですな。
ただセローみたいな軽量トレールもあって良い気がしますけどね。

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Beta ALP200　
588,000円
空冷200cc
セル・キック併用
乾燥重量108kg

https://www.autoby.jp/_ct/1735051...

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>>115

Vストロームはジャンルが違う。
あれは奇形ネイキッド。

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海外じゃセローベースでテネレ250は既にあったんだな。
日本で出しても売れてたんじゃないかな？
デザインもテネレらしさちゃんとあっていいと思うね。

さて、トレーサー250と合わせてもいつ登場するか気になるな。

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>>117
これどうするんだよ？
奇形MT25/30なのか？
君の理論ならそうなるぞ。

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>>119

それはオマエのヘンテコ理論だろうがハゲデブ。

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>>120
>Vストロームはジャンルが違う。あれは奇形ネイキッド。

お前の脳が奇形だw
ベースがGSR250だからそう言ってんだろ。それがバカだって言ってんだよおばかさん。
GSRの良さを知らないからここまで無知を披露できるお前凄いわw一回逝った方がいいレベルだよ。
もうバイク板来んなHKDT。

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へんてこロードバイクネタで罵り合いたいのなら別スレ立てろやカス

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>>121

それはオマエのヘンテコ理論だろうがハゲデブ。

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>>123
そこまで言うならせめて奇形ネイキッドと言い張る理由を書けよ。
中学生レベルの可哀想な奇形脳じゃ「ハゲデブ」が精一杯か？www

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[YouTubeで再生]
タイトルに初心者と入ってるにしてもひどすぎやろ
免許とって一週間の面々にみえる

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2021XT250

https://motocrossactionmag.com/first-look-2021-yamaha-off-roa...

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