バイク業界が奇跡のＶ字回復をする為には

国内4社が50ｃｃＭＴ車を新車１8万で販売すれば二輪業界は奇跡のＶ字回復をすることが出来るのか！！？？
明和バイク板諸兄の忌憚のない意見を拝聴したいと思います。

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>>1

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ジャンプでバイク漫画をヒットさせる

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二段階右折、路上駐輪解除、30km/h制限の解除
あとは任意保険料を納得できる程度まで下げる。

それでも電チャリには敵わないよな

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世の中バイクに乗ってない奴はダサい、女にモテないという風潮にしないと。
ジャニーズとか韓流アイドルにバイクに乗ってもらおう。

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確かに、原付１種への規制が強すぎるな。
原付１種の時速３０ｋｍ制限はそのままにして、原付１種の速度取り締まり基準だけ緩和すれば良い。
原付１種の法定速度は時速３０ｋｍとするも、速度違反取り締まりは時速５０ｋｍ以上からとすれば良い。
要するに、時速３０〜５０ｋｍはグレーゾーン扱い。違法だが取り締まりはしないと…
原付１種の使用実情に合った法律に改定すべきだな。
２段階右折は完全廃止で良い…　
２段階右折禁止交差点の存在という矛盾が、その法律の必要性が無いことを証明している。
原付１種の税金は無税…　コストのかかるナンバーは廃止で良い。
自賠責は５０％引下げ、任意保険も年４０００円程度まで引下げさせればよい。

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>>4
女性が電チャリを選ぶ理由は

１　ヘルメットを被らなくて済むので髪型が乱れない。
２　税金が購入時の消費税しか掛からない。
３　燃料費が極めて安価。
４　交通法規が甘い。

だってさ。
原付の販売数増加は無理だね。　

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50ccは電動アシスト自転車ベースのナンバー付の強力版に置き換われば良い。
激坂でも30キロで登れるなら、ナンバーを付ける価値がある。

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原付を別にすればけっこう活況のように感じる。
天気の良い休日なんか大型バイクが多い。

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２輪の登録販売台数。
１位　原付１種　約５０％
２位　原付２種　約２５％
３位以下　それ以上の排気量すべて　約２５％
なんやかんや言っても、原付１種の販売・登録台数は統計上、昔から常に１位。

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田舎のせいか珍走団もどきがいるから悪いイメージが先行するんだよな

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世界グランプリ選手権シリーズにおいて、50ccクラスを復活させること

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>>7
駅前商店街で駐禁部隊がうろちょろしている現実
ひどい取締の人は店の前で停めて買い物している後ろで報告書かいてる
俺は弁当屋の前に停めて注文している時に振り向いたらこれやられてた

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時代は変わって行くんだ、消えていく物もあれば辛うじて残る物もある
若者の状況や選択肢もブーム時とは全く違うんだから、Ｖ字回復なんて奇跡は無い

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売ることだけを考えてなら
二種ATをクルマのオマケにするのが話が早いだろうが…

絶対無いわ
二輪は二輪で免許とらせろ

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てか、置場だよな、家と出先両方。。。
都市部だと、これが一番のネックだと思う。

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>>13
それは、弁当屋が駐輪（または駐車）するスペースを設けないのが悪い。

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お役所の得意技”義務化”で解決！
16歳になったら二輪免許所得を義務化
免許を取ったらバイク購入の義務化（新車購入は補助金あり）

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125以下は車体費用と維持費を安くすればいいんじゃね。
あとはノーヘルOKにするとか。ノーヘルめっちゃ気持ちいいもん。

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>>19
>ノーヘルめっちゃ気持ちいいもん。
そう
逆にノーヘルだと速度出せないような気がする
スピード感がハンパ無いのと目が開かないもんね。
と勝手な感想。

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オートバイなんて趣味性の高いもんだから、
金のかかる趣味なんて、景気が良くならん限り無理。

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バイク三ない制度を全廃すればいい。
不良・暴走族は根絶されたのだし、
彼らが台頭する余地もない。制度
を全廃しても大丈夫。

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>>3に1票だな
昔から漫画で流行ると現実に流行る
昔は青い流れ星ってのがジャンプに連載してたけ
どそれからRZ売れたし、バリバリ伝説なんか今でも好きだわ
でも実際新型車に興味はわかないかなぁ？
新型車に限定されると難しいな
中古車市場だけでいいや

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下手に流行ると、逆につぶしにかかて廃刊になります。

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趣味の乗り物とはいえ、国内に４大メーカーがあるというのに外国車が人気とは情けない

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昔はその辺どこにでも停められたんだけどなぁ。
やんなっちゃう。

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高速道路料金をETC利用で大幅値下げする
1日乗り放題で2000円くらいに…
一気にバイク人口増えると思うし、SAの売り上げ増えるし田舎の観光需要も伸びる

原付なんか知らん

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国が国民にとにかく金を使わせようと
あの手この手で金を盗ろうとするから
何をやっても不便。
二輪の無料駐輪場をたくさん作れば
省エネにもなるし渋滞緩和にもなるのに、
石油消費が減ると税収が減るし、
無料駐輪場は儲からないのでやらない。
どんどん住み難い国になっていく。

国民は電動アシスト自転車を支持してる。
さらに高性能化させるべき。

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うちの娘（大学一年）は車よりもバイクに乗りたいと言ってる。
まずは原付取らせてみる。

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何十年も前から進歩してない業界。

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駅までの利用なら電動自転車の方が酒飲んでも帰れるからいい

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>>31チャリでも飲酒して乗るのは違法行為だぞ
まぁ短時間の路上駐車の解禁ぐらいはせにゃ再普及は無理すわなぁ
チャリでもそうだけど、繁華街、駅前からの排除が一番の足枷でさ

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本気で、駐車場が不足してるからバイクが売れないとでも思ってるのか？
昔は、駐車場がいっぱいあったから、バイクが売れてたのか！？

いつまでそんなでたらめな議論してるんだよ・・・

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駐輪場がないのじゃなく駐車監視員がいっぱいいる都会には行けなくなったことだな。
特に駅近くにはちょっとの買い物で止めてもゴキブリのように迅速に見つけて集まってくる。

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以前から疑問なのだが、ナンバー無しのレーサーを置いといたら、駐禁切られるのかな？
バイク屋が路上に並べている未登録のバイクが切符切られないというコトは・・・

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>>26
当時のバイクはおおいに盛り上がったけど、同時に世間に大きな迷惑もかけていたはず。
爆音に酔いしれている人もいれば、夜も眠れぬほどその騒音に悩む人もいただろう。
おそらくお上の逆鱗に触れて縮小方向に進んだのと思う。

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>>お上の逆鱗に触れて縮小方向に進んだ

進んだのは、騒音に対する規制だけ。

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入管法改正

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四輪だってトバして青空で所有してんのとかいっぱいいた。
更に前はそもそもトバす必要すら無かった。
路駐なんか当たり前の常態化だった。
でもその後の対応がちゃんとしてるから困ることはない。
厳格化にも何ら支障はなかった。

ところが一方の二輪、125以上は規制だけで対応は無し。
停めるところが本当に無い。
本当のただの締め出しに終わってる。
これは駄目でしょ

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>>38
信号待ちでブラジル人に蹴飛ばされてバイクを奪われるとかありそうだね

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俺様は尾崎豊や吉川晃司と同じ昭和40年生まれの金の卵と呼ばれる黄金世代だが、俺らは横浜銀蠅みたいに仏恥義理たくてバイクに憧れてたわ

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路上駐車監視員が出て来て、
原付で気軽に行けなくなったお店がある。
その店の前をたまーに通ると廃業してる場合がある。

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タンクにオナホール

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爆音税の導入と中古のネイキッドの販売禁止

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>>42
でも、そういう店って、来客用に駐車（駐輪）スペースを作っていないのが悪いのでは？
個人の店舗に、税金で駐車スペースを作るのはおかしいでしょう・・・。

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デザインは全てYAMAHAにお任せする。

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歩行者、自転車から見ても、低民度でマナー悪すぎる
バイク乗りは潜在意識により締め出されていく存在

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