目的ごとにタイヤ入れ替えしてる？

リッターバイクに乗り始めて約2年、まあタイヤの消耗の早いこと┐(´д｀)┌
ツーリングタイヤで丁寧に我慢なライドで1万キロもてば御の字
スポーツ系なんて履いた日にゃ3000〜もって5000キロ
そこそこ良さげなタイヤを前後交換で4〜６万円
グリップ性能上がったとはいえツーリングタイヤでワインディングを我慢なライドもストレスだし
ライフが向上したと言ってもスポーツタイヤでロンツー出ればセンターがみるみる減ってくし、
街中でも発進とかでアクセルそろりと開けてこれまたストレス
そこで思ったんだけどツーリング系とスポーツ系、2セット用意して用途別に履き替えとかどうだろう？
車で走ってたときは攻めに行くときはSタイヤに履き替えたりしてたけどバイクでもそういう運用、してみようかと思ったり。。。
幸い、自分のバイクは10年落ちでヤフオクとかに中古ホイールも数千円で出品されてるし入れ替えも慣れりゃ前後で30分もかからず交換できそうだし
ローターはホイールごとに付けっぱだけどスプロケ、ハブダンパは一つを入れ替えて運用
どうだろ？アホな考えかな。。。
※画像は拾い

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スパイクタイヤなら・・・

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公道をサーキットのような走りをす・・
おっと、
そういう話題はヤバいか。

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>>15
そそ！ヤツが来るよ！

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その
ツーリング用のタイヤとスポーツ用のタイヤって
パターンとかゴムの材質？とか違うって事か。
オレなんかバカだから
安くて長〜く使えればイイとか思っちゃう。

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そんなアナタにはMICHELIN　PILOT POWER 2CTで決まり。

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>>13
後だしじゃんけんかよ
最初から言えよ
バカ

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