カッコいいバイク

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001 2019/03/24(日) 20:46:48 ID:EUNIPStuA6

何で国産にはこんなセンス良く遊び心があり男心くすぐるバイクが無いのか

002 2019/03/24(日) 21:07:53 ID:0t.2tnENTs

調べたら
Fantic Caballero 500 scrambler
「ファンティックモーターは、イタリア・ロンバルディア州レッコ県バルザーゴに本社を置くオートバイメーカー・ブランド」
らしいね。

ENGINE: Single cylinder 4 stroke, liquid cooled
DISPLACEMENT: 449 cc
MAX POWER: 40 HP @ 7500 rpm
MAX TORQUE: 43 Nm @ 6000 rpm
BORE: 94.5 mm
STROKE: 64 mm
DISTRIBUTION: Single camshaft - 4 valve
IGNITION: Electronic Fuel injection by ATHENA GET - throttle body ? 40mm
STARTER: Electric
GEARS: 6
CLUTCH: Multi plate wet clutch
EXHAUST SYSTEM: Dual exhaust by ARROW
FRAME: CrMo steel central-tube frame
SWINGARM: In steel with variable section and progressive link
TIRES: 110/80 R19, 140/80 R17
WHEELS: Black aluminum
BRAKES: Front floating brake disc ?320mm ? Rear brake disc ?230mm
ABS: Continental two-channel ABS (disengageable)
FRONT SUSPENSION: FANTIC FRS ?41mm upside down
FRONT SUSPENSION TRAVEL: 150mm
REAR SUSPENSION: FANTIC FRS, rebound damping regulation
REAR SUSPENSION TRAVEL: 150mm
SEAT HEIGHT: 820 mm ? optional seat 840mm
WHEELBASE: 1425 mm
LENGTH: 2080 mm
DRY WEIGHT: 150 kg
FUEL TANK: 12 l

たぶん、新参か規模の小さいメーカーなので、何でやらないのかって言うよりも、
「大手メーカー（日本車）がやってないニッチマーケット」を狙っているとも言えるかと。

カスタムでスクランブラーが流行っているけれど、単なる雰囲気バイクである事は確かで、
スペックを重視する日本のメーカーは、手が出しづらいのかも…って感じはある。

003 2019/03/24(日) 21:23:00 ID:0t.2tnENTs

イタリアにはこういう125もあるよ。（2016年発売）
FB Mondial HPS(Hipster：ヒップスター) 125

こちらは、物凄く古いメーカー（FBモンディアル）が復活した際のモデル。
ホンダが大昔にお世話になったメーカー（ブランド名を買っただけかも知れんけれど）
その辺の経緯の詳しくは↓こちら
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1495936878/21...

004 2019/03/24(日) 21:27:28 ID:6SoCXJhh/U

>>1
デザインは抜群だ
マジで欲しいな

005 2019/03/24(日) 21:38:30 ID:CC4G8JvzoM

KTM1290 SUPER DUKE R 最強 !

006 2019/03/24(日) 22:07:04 ID:m4Qmb8i2.A

ん、呼んだ？

007 2019/03/24(日) 22:49:27 ID:0t.2tnENTs

>>6
それは、全くお呼びじゃないだろうね。

008 2019/03/24(日) 23:20:53 ID:JzF0HLrCgk

国産じゃなくても実車が買えるんなら好きなのに乗れば良い
カッコいいかどうかは個人の自由だしな
俺はスレ画良いと思うが、日本の街中じゃ似合わないと思うな
と言ってもまあバイク乗りは自分に酔うセルフドランカーだから他人の目は気にしないか

009 2019/03/24(日) 23:40:07 ID:tfpxD58IWM

ツルシで無ければ作ればいいと思う。
バイクなんかそうやって楽しむもんじゃないのか？

010 2019/03/25(月) 00:07:17 ID:MVpiA0mR.Y

>>2
ファンティックは30年以上前、トライアルがブームの時に日本でも結構販売していた筈。

今はブームが過ぎ去ったSSバイクで真っ平らな所でのエクストリームだかを
この当時にトライアル車でやってた時の車両がファンティック社のトライアル車だった。

「ジャンピエール・ゴア　スタジアムトライアル」でググればまだ映像は残ってるんじゃ無いかな？

011 2019/03/25(月) 02:44:24 ID:VAaQYphjug

>>3

これイタリア車だったのか。

012 2019/03/25(月) 02:49:00 ID:VAaQYphjug

貼れなかった

013 2019/03/25(月) 02:59:44 ID:VAaQYphjug

エンジンはアプリリアのと同じっぽい。

125なのに重いのがなあ。

014 2019/03/25(月) 05:18:11 ID:PLZKK02JKQ

>>1
こっちもカッコ良い

015 2019/03/25(月) 06:49:09 ID:CfIUc4O1t6

いろいろと語っても
原付免許しか持ってないというのが真相なんだと思う

016 2019/03/25(月) 07:39:40 ID:Tmu0sEsGhE

>>15
大型持ってても、何も語れない輩もたんまりいるけどね。

017 2019/03/25(月) 07:48:16 ID:PLZKK02JKQ

>>15
ん？えっ！何で何で何言ってんの
仮にそうだとしても何？何なの？

018 2019/03/25(月) 08:10:37 ID:PLZKK02JKQ

>>15
そういうのは要らないんだよ
あなたが原付しか持ってなくてもぜんぜんOKだよ
それならそれで原付でカッコイイと思う車種を貼ったり語ろうよ
そういうのはツマラナイよ

019 2019/03/25(月) 09:51:01 ID:2mn1LMAeZE

>>13
モンディアルのHPSには↓250もあるね。
https://bikez.com/motorcycles/fb_mondial_hps_250...

乾燥重量は同じ130kgだから、125が重いのは250をメインに開発したエンジンだからじゃないかと。
（ボア×ストロークは両値共に異なるが）

尚、250は249.00ccで24.81psだ（日本の法規に収まる）から、そっちを輸入しても面白いかもね。
（国産に比べコンパクトなマフラーが騒音規制をクリアできるかは？？）

020 2019/03/25(月) 09:52:30 ID:xIq1Hx.J0U

俺様はA級止りっていうライセンス持ってるし、何でも語れるぜ。

021 2019/03/25(月) 10:52:34 ID:2mn1LMAeZE

Fantic Caballeroには125もあるね。
http://www.caballerofantic.com/en/scrambler/scrambler-12...
（←>>1と同じ写真に見えるけど、ラジエーター部に125の表記あり）

これもHPS125と同じく車重130kgだが…

022 2019/03/25(月) 14:16:00 ID:EB/3XcvYK6

>>2
ありがとうご苦労様です

023 2019/03/25(月) 15:16:53 ID:IA1U5nUnRQ

これはカッコいいな。。
125でも十分イケてる。
いや、むしろ125が良いのかな。

024 2019/03/25(月) 15:48:22 ID:2mn1LMAeZE

もっと調べたら↓250もあった。
http://www.caballerofantic.com/en/scrambler/scrambler-25...

単気筒249.6ccの25hpで、こちらの車重は140kg

因みに、↓モンディアルHPS125を既に販売しているショップがあり
http://ismotorcycle.tokyo/fbmondial...
モンキー125（ABSなし39万9600円）と大差ない39万2040円で、250も6月に導入予定とか。

Fanticも、その内に日本でも入手可能になる？…かもね。
（おっと本題は「日本のメーカーでも作れ」って事だったっけ）

025 2019/03/25(月) 18:02:39 ID:EB/3XcvYK6

カッコイイけど125じゃ赤ナンバーなのがな
軽自動車みたいに白ナンバー付けれれば良いのに

026 2019/03/25(月) 18:46:03 ID:2mn1LMAeZE

>>25
モンディアルHPSの場合だが↓この試乗記でも言及されてるね。
https://iskamata.exblog.jp/26723422...

「これ、どうにもなりませんが
この責め責めデザインのバイクに
このピンクのナンバーはねぇ〜」

027 2019/03/25(月) 20:15:50 ID:EB/3XcvYK6

スクーターだと気にならないと言うかまぁいいかってなるけどこういうタイプだとな
150なら良かったのに
KTMのDUKEもアプリリアのRXも格好良いけど赤ナンバーなのかって
諸費用安くて良いけど125を躊躇してしてしまう最大の理由

028 2019/03/25(月) 20:24:45 ID:EB/3XcvYK6

今見てもやっぱカッコいい

新しい奴はやり過ぎててちょっとな

この位が丁度いい

029 2019/03/25(月) 20:32:04 ID:EB/3XcvYK6

>>9
ゴメン面倒くさいんだ
ハスクのヴィットやスヴァルトみたいに最初から完成度高いデザインの方がいい

030 2019/03/25(月) 20:37:54 ID:EB/3XcvYK6

>>24
モンキー125も良いよ

031 2019/03/25(月) 20:50:03 ID:EB/3XcvYK6

G310もいいけどコレの中型を作って欲しい

032 2019/03/25(月) 23:43:03 ID:8nK7/Ko0F.

>>29
「面倒くさい」と言うのは理解できるけれど、ハスクバーナのヴィトピーレンやスヴァットピーレンは
>>9の言及する「ツルシで無ければ作ればいい」という次元の代物じゃないね。

>>1みたいなクラシックな雰囲気のスクランブラーなら、例えばSRをベースに部品を集めて造れそうだが、
KTMの裸シャーシからハスクのそれらを素人が作るなんて、デザイナーは不要で俺がデザインするって言う程に無理があるよ。
（タンクから側面までつながったボディを仮にFRP成形するのにも、経験や技術が必要だし）

033 2019/03/27(水) 10:26:37 ID:oQfuLYTPg2

[YouTubeで再生]

フラットダート、、めっちゃ楽しそう。

034 2019/03/27(水) 10:49:12 ID:ecTpv58SbI

エンジン廻りやシート下がスリムだから、XSR700をベースにすれば
スクランブラーやフラットトラッカー風は、割とすぐに出来そうなのに
何でヤマハはやらないんでろうって、前から不思議に思ってるのだが…

ケニーロバーツが乗ってた↓XS650フラットトラッカーのリメイク版みたいなプロモーションも出来るのに…とか。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1486724610/22...

（カスタム用のサードパーティ製エキゾースト＆マフラーも見た事無いし…）

035 2019/03/27(水) 13:14:40 ID:RD3EltKkyw

>>33
スッゲー楽しそう
大型じゃ無くやっぱ中型がいいな

036 2019/03/28(木) 15:00:02 ID:DdcRBs043.

国内販売決定だそうです
https://baikure.com/news/notification/20190328_fan...

037 2019/03/28(木) 16:43:54 ID:S01ZWCtNeE

>>36
有益な情報、どうもありがとう。
俺は89万円の250スクランブラーが気になるけど、
今後サービス体制とか充実してくるとさらにいいね。

（こういうのが東南アジア方面でも人気になれば、日本のメーカーも追従、そのお下がりが日本にも上陸するかも？なんだが…）

038 2019/03/29(金) 07:31:32 ID:divi6hcUks

>>36
ありがとうです

分かってたけどやっぱ高いな

039 2019/03/29(金) 16:03:47 ID:n.w7LcY7bY

125で80万・・。
余裕のある人じゃないとだね。

040 2019/03/29(金) 16:42:08 ID:j7467zbbSI

lego感ハンパなくね？

041 2019/03/29(金) 17:20:06 ID:pFg6yHDB2M

FBモンディアルHPS125は約40万で、ファンティックの125は約80万。
モンディアルは個人ショップが並行輸入しての販売なのに対し、
>>36リンク先によれば、ファンティックにはサイン・ハウスという日本代理店があって、
日本中のどのバイク屋でも注文が可能という違いはある。

法人を維持する費用も馬鹿にならないのだろうし、バイク本体の質の違いも不明だが、
2倍というのは差があり過ぎる気はするな。（たぶんイタリア本国ではガチンコ対決するライバルだと思われるし…）

042 2019/03/30(土) 12:28:20 ID:EK9RNz.3C2

やっぱ倒立フォークいいな
2本出しのアップマフラーたまんねーな

043 2019/04/01(月) 13:15:20 ID:J92pz3Qpoc

高いから、何年後かに出て来るかもしれない中古を待つか・・・。

044 2019/04/02(火) 06:29:26 ID:l59WEQcZO.

>>43
そうだねいくらなんでもボリすぎだよな

045 2019/07/26(金) 13:59:22 ID:zOT5LQ/5Ho

キャバレロスクランブラー500

後ろにそびえるのは昭和新山（北海道有珠郡）らしい。
July 22 2019 - 11:08「支笏湖でキャンプ&カヌーしようと思ってたのに、雨??しかも風強め。
軟弱者の私は洞爺湖温泉??に宿を確保。移動したらこっちは雨降ってないという。
しくった！格安プランで街側の部屋のはずが、行ったら目の前に洞爺湖がどーん！ラッキー！」…とか。

046 2019/08/08(木) 00:59:23 ID:qSY8q.FplQ

荒天だった8耐ウイークの鈴鹿にいるキャバレロスクランブラー500

047 2019/08/30(金) 14:23:36 ID:oB2qkHGI1s

『【浦島ライダーの2輪体験記】ファンティック・キャバレロスクランブラー500は、ワイルドさが魅力』

（浦島ライダーとはアラフィフで2輪に再々入門した事を指すらしい）
記事を要約すると
「低回転域ではトルクの変動が大きいので、丁寧にスロットルを扱わないと多少ギグシャク」
「4000rpmを超えるころには本領発揮。強めのビートでキャバレロを力強く押し出す」
「フロントタイヤが19インチなので、コーナリングの入り方は鷹揚だが、立ち気味のフロントフォークのおかげか、回頭性はいい。
　意外なほど、ヒラヒラと向きを変えられる」
「ネオクラシックな外観に違わず、野趣あふれる武骨な「走り」が最大の魅力。
　少々ラフな部分も、『それが個性！』と笑い飛ばせる度量が必要」
「より穏やかに、日常的にスクランブラーと付き合いたい方は、250や125を試してみてもいいかも」

詳しくは以下へ
https://response.jp/article/2019/06/23/323714.htm...

なお個人的な見解に過ぎないが、（排気量やシリンダー数が違うものの）デザイン的にはXSR700よりも狙いが明快で魅力的に見える。

048 2019/10/17(木) 15:11:19 ID:2TTy9hfWws

【輸入販売元のサインハウスが、スクランブラーに適したアフターパーツを用意】

◎ ACERBIS オブリビリオンハンドガード／税抜20,000円
◎ ZETA ピボットレバーCP ブレーキ/クラッチ／各税抜6,400円
◎ GIVI ラジエターガード／税抜17,000円
◎ GIVI リアキャリア／税抜26,000円

詳細は↓こちら
https://www.autoby.jp/_ct/1730894...

049 2020/05/08(金) 21:00:04 ID:GuDO2B5YPo

>>29
ハスクバーナのスヴァルトに一目惚れして実物見に行って凄えガッカリした失望だよ
フロント17インチは無いわ物凄く小ちゃく見えるしヘッドライトも無駄にデカくイラつくしナンバープレートの所もタイヤ半分くらい隠れてなんかダサく感じた
全体的に貧相で迫力無くスタイルバランス悪く購入意欲が無くなった
バイクに限らず画像より実物の方が良く見えるは多々あったが実物見てガッカリしたのは初めてだ
非常に残念

050 2020/06/10(水) 16:38:19 ID:4Imu7yNhPo

今日、街で見かけた。
赤いタンク、黄色いゼッケンプレート、金色フォーク。
めっちゃ目立ってたわ。
カッコ良かったなぁ。。

051 2020/06/11(木) 20:02:00 ID:wuO9RBjg8I

実物見たらガッカリするよ。
各部に安っぽいパーツ…
このクオリティでこの値段は無いな。

052 2020/06/17(水) 18:52:10 ID:CFyGdYmnu.

>>51
しかし、唯一無二のデザインは魅力的。

053 2020/06/17(水) 19:25:17 ID:F8xgtgBdp2

>>7
無茶苦茶カッコイイね

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