アドベン所有者の9割はナンチャッテ君w

https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20190525-...

ユーザーの9割がオフロード経験なし
あるメーカーの調査によると、アドベンチャーモデルの所有者の約9割がオフロードを走ってみたことがないそうだ。
「アドベンチャーには憧れるけれど、リッター超クラスには乗れる気がしない。
ましてやオフロードなど入っていけるはずがない……」と多くのユーザーが思っている。
否そう思うのが正常な心理と言える。
凄い性能を持っているのに普通のライダーではオフロードを走ることができない、というジレンマ。

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まぁ、別にいいんじゃない？
ハーレー持ってても、アメリカ大陸で走った事ないのと同じでしょ。

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スーパースポーツ乗っててもサーキット行った事無いようなもんだろ

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>>2 >>3
全然違う。
フォームもブレーキの掛け方もスロットルの開け方もクラッチの使い方もロードとは全部違う。
上記の全てオフロード用のテクニックを身に付けないとスレ画のような道で30km/hを維持した巡航も無理。

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>>4
そんな、恥ずかしい自慢話はいいから。

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ビッグオフの場合はシティオフローダーでも良いと思うよ。

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基本的に大排気の高価なバイクをこかすわけにはいかない。
ということでオフは走りたくない。
だからオフ車は中古の２５０にかぎる。

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それだよね(*´∀`)♪　どうせフラットすらも行かないだろからビッグオフだけは買おうとさえ思ったことないw

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>凄い性能を持っているのに普通のライダーではオフロードを走ることができない、というジレンマ。

別にポルシェやフェラーリ乗ってる奴だってその性能引き出せることしてる奴ばかりじゃないだろ。
むしろ逆。

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２０代の時オフ乗ってたけどさめちゃくちゃ筋肉使うぞ
オフ行った次の日腕パンパン腹筋足筋肉痛
あれは２０代しかのれないよ
おっさんがオフするもんじゃないてかできねえよ

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えっ…今、アタック系して雨降ってきたから帰ってる途中の40才だけど( *´艸｀)

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キャンプに行くのにカセットコンロかオプティマスのハイカー＋どちらを使うのか？
ダイビング行くのにGショックかIWCアクアタイマー２０００どちらを使うのか？

経済力のある人が何買おうが自由。結局、他人を気にして（羨んで）生きてる人間の
愚痴にしか聞こえない。

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うん！デカイので行ったことないよ
重いし

行く時は250ので行くよ

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年齢やら経済力やら分野に関係無く、
下手くそが高額器材を使うのは超かっこ悪い。
しかもメタボな中高年初心者の集団とかw
短足メタボ禿げメガネが高額ブランドスーツw

大型バイクなどSAで自慢する為の
ファッションアイテムでしかない。
金曜の晩に都会のSAで車中泊して目が覚めたら
幾つものオッサングループがバイク自慢大会。
100人くらいで円陣組んでたりしてキモい。
土日の朝の港北PA下りとか。

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>>14
オマエが頑なに信じる価値観と同じ様に
「道具大好き」って人がたくさんいるから
メーカーは高価な過剰装備冒険仕様を設定し
実際売れていて愛好者もよく見かけるのんだよ

多分おまえはそういう一流品を買えないが
死ぬ程欲しい乞 食 根性拗らせて「持つ資格」
とか言い出していると思われるがオマエの想う
「超かっこ悪い・キモイ」は個人の主観でしかない

もし本当に「持つ資格」がホビー指向が強い各種の
車両購入時に要るなら審査されるでしょ？でも無いよね？

つまり金さえ払えば何を買おうが自由でなんでお前が
他人の選択に文句言えるか、その根拠を示してみろや

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身近な周りにもアフリカだKTMだのアドベンチャー系統乗ってる人居るけど
オフロード遊び慣れしてても走行は２５０などとは勝手が違うから怖いんだってさ。
普通な速度で走っててブレーキしても「まず止まらん」らしいよｗｗ（重いからだろけど）

アドベンチャー系はオフロード経験全くない人が乗ったとしても
基本的な林道の場所すら分からなくて、実際未舗装路と対峙しても無理と判断して引き返すか
突っ込んで転んで汗だくになって嫌になるパターンになるかもかもｗ
オフロードな仲間探しも容易じゃないだろうし、グループに依って走り方が全然違うし。
トコトコ亀さんチームに巡り合えれば良いけども・・・
004さんの自慢話は間違いでないと思うよ。


004さんの自作自演じゃないからねっ！！( ´∀｀ )

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リンク先でミドルクラスと書いてるBMW F850GSでさえ236kg。
オフで転んだら起こすのもタイヘンそう。

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アドベンチャーadventureって、日常的な「ワクワクする冒険」という意味で、
ベンチャーventureは、危険を伴う大胆な行為、活動、企画、事業だって。

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適材適所でええやんけ。
アドベンチャーで国内の林道行ったってつまらんよ。
SSでミニバイクサーキット走るようなもんやろ。

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ほら、見苦しい言い訳ばかりしてる奴が湧いてきたw
記事になってるのはまさにコイツらだろ。

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ゲッタステッパッヘッド

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世の中、バイクや車を新車で買って、ろくに乗らずに手放す人がたくさん居る。中古車派の私にとってはありがたい限り。
このたびWR250Rを25万で買う事が出来ました。

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今国産リッタースポーツ乗ってるけど舗装林道行、酷道レベルで疲れる
まして未舗装路なんて絶対に入らないしｗ
たまに工事中の未舗装路なんて出くわすと嫌で嫌でしょうがない
ワインディングや高速だとメチャ楽しいけどね
でも市街地のノロノロでもこれまた疲れる
で、次はオールマイティなアドベンチャーにしたいと思ってる
BMWとかアフリカツインとかのでかいアドベンチャーなんてテクがないと悪路で扱えないの乗らなくてもわかるし
本格オフローダーやセローとかもオフに特化しすぎ
市街地からオンロードツーリング、ワインディング、そして未舗装路やオフロードって考えると
2気筒250のＶストなんてベストだと思うんだけどな
しかも新車がメチャ安いからね、気になって気になって仕方ないわｗ

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以前にもこの話題の時に書き込んだが．．．
地元の林道で走行中に他県ナンバーのGS1200 アドベンが往生しているのに遭遇した。
仲間で起こしてやってリカバーできそうな場所まで押してあげた。
アドベン主からはいたく感謝感激されそれは丁寧にお礼のお言葉を頂いたが
東北でも屈指の標高の山越え、しかもかなり長距離のこのような林道を
何故単騎で越えようとしたのかに驚いて聞くと、
「マップル見て通れそうと思った．．．」との事。
ツー中に脳内アドベン汁出まくりで突っ込んだのだろうけど、そもそも林道は一人じゃ行かないのが基本。
舗装路じゃなんとか一人で起こせる車体でも200ｋｇ超えは足場が悪いと二人でも容易じゃないよ。

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>>23

そのバイクはオフロード無理だしオンロードでもショボ過ぎだろ。
カワサキの二亀頭250がはるかにまし。
250アドベンチャーの選択肢が無さ過ぎ。
BAJAやTTレイドやジェベルも古過ぎ。
どうなっとんねん日本の二輪業界は？
普通にニーズに応えれば容易くシェア独占出来る状況なのに。

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PS250で林道も走ってる。
色々と面白い。

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>>25
国内需要無いのに生産する理由が無い

軽いエンデューロなら欧製の独壇場で、今から
国内メーカーが追い付く可能性は低いから文句
垂れてないで、さっさと輸入バイク買えばいいよ

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