詳しい人教えてください！

個人的な理想を述べます。
タイヤホイールを回した時シャーーーーーーーーと。滑らかに回る状態にもっていきたいです。
純正のホイールベアリングを新品で組んだ状態がベストなんですかね？
それとも新品ベアリング＋α　ラスペネ？　ベルハンマー？を注油したほうがより回る？
それとも純正のグリスを完全脱脂してオイル注入？（いずれ油切れしてしまうからやっぱりグリス？）
新品ベアリング交換しただけより回る状態かつ、油切れを起こさない状態にするには何かいい策はご存知ないでしょうか？

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>>28
どんなバイクも右からですか？

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>>30
フロントホイールの話です。

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車軸潤滑の問題は「回転部分の中心」って事が問題で
シールが甘いと遠心力で油脂がタイヤ淵に飛んでしまう

固いグリスしか無理ですよ

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https://www.youtube.com/watch?v=s31ehO9J1Mk&t=38...

探せば出て来たよ

これと既存を交換すれば10倍抵抗が減るらしいから
もし必要ならホイール・フォーク下端も特注加工しブリッテン
みたいな 中空の太い車軸にすれば軸剛性も増して操安が向上するはず

https://www.youtube.com/watch?v=4MbvMqNAFV...


https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fc...

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>>18

ベアリング抜く前に打ち込み位置を測る方法があるよ。でも僅かしかないけど・・・
ホイルスペーサが入ってるじゃん。これでセンター出してるよ。

私はリッターバイクで4万キロでベアリング交換して、走りに変わりが無いと思ってた。
実際は、常用回転数は1000rpm低くなって、ハンドルとタイヤの切れ角が同じになった。

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>>35
ラジアル側のセンターではなく、アキシャルのセンターの話なのだが。

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シャーーーって回したいならミシン油が良い音でるよー

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>>26
回転体を油面に漬けると撹拌抵抗がとてつもなく大きくなり出力ロスとなる。
理想はオイルジェットでかけ流し冷却だ。
グリスを使う場合はメタル - メタル接触の場合は尿素系グリスが良い。
ラベルにウレア系と書いてある。
しかし、ベアリングの場合、ボールが回転しなくてスリップすると同じところが擦れて摩耗してしまう。
適度に抵抗があるグリスにはそれなりの理由がある。
メーカーはちゃんと研究しテストしている。
純正が最高のセッティングだ。

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>>1 タイヤホイールを回した時シャーーーーーーーーと

ホイルバランサーで回せば、そんな感じになるかも。

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！！！！！

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超伝導体にするかリニアモーターの原理を利用したらいいよ
シャーーーーーーーーーーーーー音すら鳴らなくなるかもね

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馬鹿ばっかり。

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>>42
仕方がありませんね。本人達は精いっぱい気の利いた事を書いているつもりなんですから。
こうやって、 櫛の歯が欠けるようにココもどんどん過疎っていくのです。
（おそらく馬鹿どうし楽しいの天下をここで築きたいのでしょう）

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「何も示せない者」のクセに何と言われようが屁でも無いわ(苦笑)

抵抗問題は自分が一時真剣に追求した懸案だったので
無駄レスになろうと「出力する場」を得た事を喜んでいる

そもそも「前輪だけを」って部分限定質問が不審だった

普通は走行においての抵抗減らしたいから少しづつ
工夫して自分で試行錯誤するんだがその工程を経ず
ズバリ結論だけ聞いて来る質問の仕方が「如何にも」だった

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ベアリンググリースでないと溶け出てくるぞ　

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セラミックベアリングだとグリスを薄くできるけど・・・・
それと値段で((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

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