休日はこれで走ってみたい

高速は乗れるのか、自動車道専用道路は乗れるのかとかまだ不明な点は多いが・・

https://www.youtube.com/watch?v=zWa-j1GvUGc

返信する

後ろを二輪にするとカーブで片輪走行になっちゃうから敢えて１輪にしてるんじゃない？

構造的に。

返信する

[YouTubeで再生]
【ソース】投稿主のよつべ　より
自作の原付トレーラー
タイカブ125ccに取り付けています
全長は4300mmほどになりました、概ね付随車の規格いっぱいです
道路運送車両法、道路交通法、地方税法等
各機関に問い合わせて製作したものですので全く違法ではありません
それと、あくまで趣味の範囲で作った物ですので販売の予定は無く
製作の依頼も一切受け付けておりません
もしご自分で製作を考えておられる方がいらっしゃいましたら参考にして下されば幸いです

返信する

>>9
>>5はホンダのスリーターみたいな、
ユニバーサルジョイントを介した複雑な構造で作れって言ってんのよ。

真っ当な人間として、こういうのを見たら
話はリスペクトから入るのが、普通だと思うな。
それを吹っ飛ばして「こうして欲しかった」って何様って感じ。

返信する

空荷でダラダラ走ってるだけの糞動画

返信する

↑ここ数日出番の無い「弱いのによく吠える犬」参上w

返信する

リアシートの両側の棒ってアームレストなんかw

返信する

いろいろ規制かあるんじゃなかったっけ？、

返信する

休日はこれで走ってみたい

平日で走ってる時間のほうが長いじゃん、これぐらい簡単にできれば・・・

返信する

半袖でバイクのるとか論外

返信する

耕運機にリヤカー付けて走っていた田舎を思い出した

返信する

リアカーと変わんねーと思ったけど、ブレーキ付いてるのはすごいね。

返信する

これじゃヒッチ荷重が重過ぎて、カブのリアサスに負荷が掛かり過ぎる。
前輪が浮き気味になるし、燃費が悪化する。
ここ10年くらいの四輪用トレーラーは車軸を簡単に移動出来て
ヒッチ荷重を調節できる。

返信する

[YouTubeで再生]
>>20
バネ下にも接続されてるから、リアサスに負荷はかからないんじゃないの。

返信する

これってデコトラみたいにしたらアウトなんやろな

返信する

ゴールドウィングみたいな余裕のあるバイクならいいんだろうけど、
非力な125でこんなの引いたら遅くてしょうがないんじゃない？

返信する

↑世の中にはシャレやロマンが通じない人間もいるんだな…

返信する

　牽引する事のみで考えると、トレーラー側 1輪で バイクと同様にバンク旋回する仕組みは
なかなかのアイデアだと思う。
　だけど コーナリング中に、トレーラー側から慣性力で押される場合を考えると、トレーラー
側にもブレーキが備わっている程度では、危険すぎるかな。

返信する

>>1　ピンクナンバーだから無理だろうが！

返信する

>>21
バネ下が自由に上下できなくなるんだから負担は大きいよね。
結果サスアームではなく車体を上下に動かすことで吸収しようとする。
こうなると乗り心地どころか前後加重もトラクションもへったくれも無く、ブレーキングに強く影響が出る。
だからトレーラーというものはピッチ加重を適正にしてバネ上に繋げる。

返信する

>>27
後輪への負荷は増えるだろうけど、リアサスの負荷は変わらないかと思ったんだけど。

返信する

IWLの純正トレーラー
確かランブレッタも純正でトレーラーがあったはず

返信する

>>23
最高速度が25kmに制限されるから非力でも問題ないよ
動画のは殆どが速度違反、コメントみると本人も自覚してる
ロマンとか意味不明な言葉で誤魔化して、邪魔なだけな珍走団と同レベル

返信する

↑明和にはシャレやロマンが理解出来ない人間が山ほどいるんだなぁ…

返信する

>>30 の言い方は厳しいが、車を運転してる人からするとそうだと思うな
個人の趣味、自己満足程度だからあまり邪魔にならないように楽しんでくれたらそれで良い
ただしある程度の速度超過は車の人もバイクの人もみんなそうだと思うぞ

返信する

わざわざバイク板の中で、一般市民でも考える常識的かつ凡庸な話を展開して
何が楽しいのだろう？

返信する

バイクなんか速くなくちゃ意味ないだろ
遅くていいんなら軽トラでも乗ってろ！

返信する

これで追い越し大変だろうな

返信する

>>21

リアタイヤへの荷重が大きいと、
凄い抵抗になって燃費が異様に悪化するし、
バネ下に連結してリアタイヤが跳ねると
コーナーで横っ跳びするよ。
ヒッチ荷重を15kgくらいに調節したら良い。
四輪用トレーラーならヒッチ荷重は40kgが適正。

返信する