高速道路100キロ以上出した奴ちょっと来い

フィクションとして答えてくれ
今までにバイクで高速道路を最高時速どのくらいで走ったことがあるのか知りたいんだ

フィクションだが
俺は120キロぐらい出したぞ
.

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>>10
>>11
お前らみたいなバカが釣れるから面白れーんだよ(笑)

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別にフィクションじゃなくてリアルで100km/h以上出したって書いても
逮捕されることはないから。
スピード違反の取り締まりの原則は現行犯だし、
例外はあるがよほど悪質でなければね。

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>フィクションとして答えてくれ
だって
こう言わないと違反自慢になるからでしょ。

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俺はインドネシアで100円で売られていたボロボロのカブを逆輸入してジェットエンジンを搭載し560?hだしたぞ！

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モンキーで音速を越えた強者はいないの？

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>>13
お前はそのゴミ以下ってことだな
こりゃあ笑えるわ　アホまるだし(笑)

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>>18
うむ、お前の方がちょっとだけ賢かったな　ﾃﾍｯ

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　御多分に漏れずワニさんもスピ〜ド狂ワニね
10代からオフ車メインだったワニがNSR250RやCBR400RRとかも乗ったことあるワニ
NSRで１８０リミッタ〜でCBR400RRは200キロぐらい出てたワニね共にバイク便の箱つけて
中免しかないのでもしリッタ〜も乗ってたら３００超えてあの世逝ってたワニかも
オフ車で速いのはCRM250R（初代）150キロ、WR400Fでスぷロケ変えて170キロは出たワニ

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>>12(>>1)
何だ↓このスレをアゲればいいだけの、単なる二番煎じのゴミ屑用のスレか。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1462799773/l5...

アホゥほど、最高速度だの最高出力（スペック）に執着するもんな〜

>>19
君の低いＩＱ文章なら、最後は(笑)でなくて「ｗ」の方が似合ってるよ。

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フィクションじゃなく答えると、タイヤには最高速度があるよ。
H2Rなんかは400キロでるらしいが、耐えるタイヤはレーシング用しかないからね。

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VT250Fで高速道路を全開だしてみたことある。
メーター読みで１７５キロくらいだったなぁ

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20年前に第三京浜でVMAXで240km
カウル無いから体がもたなかった。
玉川から保土ヶ谷まで５分くらいで着いた。

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ワニが高速道路走ってたらビックリする。
ゾウでも同じ

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>>25
V-MAX で２４０？

あんた、ようやるなぁ・・・
俺はCBR1100XXだったけど、一度ツーリング時に知人のV-MAXと交換して少し走った。
スピードを上げると真っ直ぐに走らないし、風圧がひどい。
あんなので２４０出すなんて、あんた超人やな。

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180位でリミッターきいてウオーンウオーンってなる
とこまで。

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今日もID被ってるやついるな

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十代の頃は一般道でも必ず100以上は出してたな
今の子は意外にちゃんとしててビックリする

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150kmくらい、その辺の広域農道ならいつでも出せるよ。

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俺はZZR1100（D6）で98年ごろ湾岸6?ストレートにてメータ読み290〜300辺り

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バイクって必ずこういうノリになる乗り物なんだよな。
ただしどこまでスピードを出しても、永遠に自己満足の世界だということを忘れぬよう。
夢がないが、それが現実。

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他人の最高速自慢を聞いて、何が楽しいのだろう…

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>>27

まっすぐ走らないってのはあんまり感じなかったけど、風圧はほんとやばかった。
ヘルメットのシールドが鼻にくっついたよ。

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[YouTubeで再生]
これにはびびった

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↑日本一速い男の物語やな。
視聴率アップ間違いなし

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　最高速にトライすると、その多くは自身に掛かる風圧で限界を感じるものだけど
その場合は、比較的安全だよ。

　危ないのは、空気抵抗を考えて ベタ伏せや カウル内に収まってトライしてる時。　
　満足して自然に減速する場合は良いんだけど、前方に他車の存在などを見つけた
場合などに、減速して風圧に耐えられる速度になる前に 前方確認の本能が働いて
ついつい身体を起こしてしまうと メチャ怖い思いをするし、怖いだけでは済まない
場合もある。
　200km/h程度でも、その時に 突然身体が受ける風圧は半端無いよ。

　

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と、朝鮮人A級が申しております。

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車ではFCセブンの5速吹けきり240キロ、助手席では7Mスープラで290キロ
バイクではVTR1000Fで240キロ
全部メーター読みか回転数からの計算でね
風圧はダブルバブルスクリーンでカバーエリアが少し増えてるせいもあるのか上でどーのこーの言うほど酷くはないけどね
ただその速度なりの風切り音というか走行音とVツインエンジン故の振動とがが凄くて240巡航は無理だったな
200巡航はしょっちゅうやってるけどその辺りだとまあまあ平和
という妄想を書いてみる之助

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最高速自慢とか風圧耐えとか馬鹿みたい．．．
低速時の挙動やアクセルワークが巧みな方がずっとバイク上手だと思うが．．．

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>>40 を読んで思ったのだが、俺もVFR（初期北米仕様）で220くらいまで一瞬で行くが
そのあたりで車体振動が出るのと理性が働いてそれ以上アクセル開けなかった。
CB1300はメーター185か190でリミッターが効く。パワーで一気に加速するが
リミッターと風圧で抵抗感もすごく、安全だったな

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>>42
>>40 やけど今は1300ネーキッドだから瞬間170〜80は楽勝だけど風圧に負けて維持できないですわ
マスツーとかで高速旅団みたいなことやられるとしんどい
タイトなウエアって好きじゃないからユルめのジャケットとか着てるんだけどバタつきも酷いわ
結局120くらいで流すのが一番ラクって感じ
ブラストバリアとか付けた方が楽なんだろうけど見た目が好きじゃないから付けないけどね

>>41
低速も面白いよね
たまにバイク通勤するけど得意げに原2とかで通勤快速気取ってるすり抜け軍団を後ろから1台1台玉砕して気が付けば先頭みたいなね（笑）
大人気ないんだけどさ、向こうも向こうで敵意丸出しで挑んでくるからかわいがってあげたりね〜
小さい方が云々てイキってる輩をクソデカバイクでジリジリ追い回すのも楽しいよね〜
それとか極低速なら職場で昼休みに同僚とジムカーナごっことかパイスラ、一本橋もどきも楽しいよね
昼休みに鬼トルクでドリュドリュタイヤ減らして何やってんだか、だけどね（笑）
で、君はバイクは何に乗って、、、つか免許持ってる？ｗ

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他人のバイクをこうやって抜いたった。
あれしてやった、こうしてかわいがってやった。
んで、語尾に（笑）　w　　



楽しそうな脳内でうらやましい。

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>楽しそうな脳内
何もする事がない凡庸な毎日なので、
これが楽しいんだと自分に言い聞かせるための語尾「w」なのさ。

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>職場で昼休みに同僚とジムカーナごっことかパイスラ、>一本橋もどきも楽しいよね
>昼休みに鬼トルクでドリュドリュタイヤ減らして何やっ>てんだか

どんだけ底辺な職場なんだよ。

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>CB1300はメーター185か190でリミッターが効く。

Bandit1250Fは、メーター読み204km辺りでリミッターが作動する。
実測だと185kmあたりかな。
解除すれば、250近くいくけど。

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