事故を防ぐライディングテクニック

自分のバイクが交差点で直進時、対向車の右折車が自分のバイクの存在に気づくように、右折車の視界に入る位置を走る。
前車の死角を走っていると、交差点進入時、大概、対向車の右折車は車が通過後右折してくる。

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>>30
オチの無い話でつまらない人だと女性に言われた事ないかい？

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>>31
　答えが１つでないと、理解できない君には解らんだろうけど
状況次第で、変えなければならないのが対応なんだよ。

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>>32
いや、>>30 があまりに当然過ぎてヒネリが欲しかったんだよ。
無理な注文してごめんな。
人それぞれキャパがあるようだ。

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>>33
　人の命に関わる議論に笑いを求めるのなら、君は参加しない方が良いと思うよ。

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朝の渋滞でトラックとトラックの間すり抜ける奴いるけどあれやめたほうがいいよな
せめて乗用車と乗用車の間だよ
トラック見てみ結構スマホいじっててミラー見てないやつばかりだから
一回怖い思いしてトラックの間はすり抜けしなくなった

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ユーチューブとかで車がバイクに勝てるはずないwみたいなのを良く見るけどあれはいただけないな
レースならそうだろうが生き死にの戦いなら軽にだって吹っ飛ばされるのに

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ツーリングしてて思うのだが、対向のバイクがセンター割ってきてヒヤリとする事はほぼ毎回ある。
狭い峠あるある。

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車どうしの事故で当方過失なしで被害者になる場合あるよね
それがバイクだと命にかかわる

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下手くそは事故る

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パトカーや覆面の速度計測って、追尾してブレーキランプが点灯した速度を測るんだってね。
ブレーキランプ点灯させずに(エンブレで)減速するとこうなるみたい。

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もうね、ウィリーとジャックナイフとドリフト走行が出来ない奴には免許与えない方が良いよ

それ位の扱いが出来なければバイク乗るなよ！

…これでいいか(ﾟ∀ﾟ)？

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足りない。

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カーブで多い事故は曲がれきれずに膨らんでコースアウトすることだと思うんだが
曲がる先を見ずに壁を見たり対向車に気をとられて視線が行きたい方向と逆になった時に起こる。
極端なほど首ひねって頭を進行方向に向ければそうそう膨らむことは無いぜ。
とくに峠のタイトコーナーでは有効だ。
見通しがよければヒザを支柱にして擦り込むとクルリと回れるよ。

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つか、トランポに積んで乗りたいとこだけ乗る。
わざわざ危ない都市部はあまり走らない、公道でも山の中とか無人に近い場所しか走らない。
壊れる心配のある古い2ストしか持ってないんでそうなるのかも。

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>>44
それやってるけど、どんどんナンバー切っちゃやない？NSR2台あるけど、ジムカーナ用とミニサーキット用でナンバー要らなくなっちゃった。

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[YouTubeで再生]
誰にでも免許与え過ぎだよね　下手くそが多すぎる

卒検をこんな感じにするべき

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