NEW ハンターカブ

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001 2019/09/28(土) 09:14:22 ID:HuaOpSoH7I

待ちに待ったハンターカブ！期待を裏切る125ccで登場！
クロスカブを買っちゃった人は買い換える？

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017 2019/09/28(土) 15:32:35 ID:gO.SKiYgQg

そうか、クロスカブはシングルクラウンで、
これはダブルクラウンなのか。

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018 2019/09/28(土) 15:45:33 ID:gO.SKiYgQg

どうせならCRF250Lのこんな仕様を出せばいいのに。

あんな低性能トレールのくせにモトクロッサー風外装はおかしいし、
それをオッサンが乗るのも恥ずかしい。
フェンダーを必要以上に跳ね上げるより積載性をもっと重視すべき。

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019 2019/09/28(土) 15:53:46 ID:uJdinBPzJk

>>17
シングルよりダブルクラウンの方が圧倒的に足回りの剛性が高いよね。

←フロントに大きな荷重が掛かるかつての郵政カブも同じ構成だったりする。

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020 2019/09/28(土) 16:00:51 ID:izpWk5/23Y

>>2
高齢の童貞が乗ってそうなイメージしかない

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021 2019/09/29(日) 10:37:50 ID:.Wu2T6ffvo

クロスカブは見た目だけだったけど、これは山でもそこそこ使えそうでいいね！
前後ディスクでアップマフラーアンダーガードつきでハンドルも交換できそうだし
ステップもスチールの可倒式でゴム取ればスタンディングもいけそう
個人的に若干惜しいなと思うのがチェンジペダルやブレーキペダルが可倒式ではないところ
以前草レース仕様のオフロードカブを製作したときエンジンや足回りの改造は純正流用や社外
で何とでもなったけど、ステップペダル類が意外と微妙な違いで流用がきかず苦労した

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022 2019/09/29(日) 10:54:58 ID:rlh12JU//A

>>21

こけたらブレーキレバーとステップが１番やる可能性高いからね。
このバイクに関わらず全バイクの悩み。
オフ車のレバーガードみたいなのをオンロードに付けるのもどうかと思うし。

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023 2019/09/29(日) 11:21:01 ID:.Wu2T6ffvo

ハンドガードはオフロードメインの人ならメリットの方が大きいけど
オンロードメインならデメリットの方が大きいからつけなくてもいいと思うよ

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024 2019/09/29(日) 11:35:08 ID:ILMpzwF3GI

>>22
CT125ならオフロードタイプのレバーガードでもおかしくないと思うし、
ロードでも最近はMotoGP（ロードレース）に倣って付けている人もいるよ。

MotoGPのガードは接近戦時の接触によるレバーの誤作動を防ぐ意味合いだから
公道車には不要な物だけど、ある程度は転倒などによるレバー破損が防げる事もあって
実利を伴ったファッションアイテムと化しているね。

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025 2019/09/30(月) 09:14:56 ID:/ykggjzdyw

本格的に山で使うならもう少しサスストロークが欲しいよなあ。

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026 2019/09/30(月) 15:19:27 ID:6vyZFymQhU

ほ、ほほほ、ほ本格的に使うだと？

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027 2019/10/01(火) 08:55:14 ID:oLTBrGgw32

>>26
渓流釣りで道なき山道を走るからさ。

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028 2019/10/01(火) 10:32:03 ID:ZpKXGcPCik

>>27
ある程度の水深なら入って行ける設計だから
渓流釣りには丁度良さげだね。