ホンダレブルの250と500
▼ページ最下部
001 2020/02/04(火) 20:17:27 ID:/jnGgxt1Hs
今年中にバイク免許とる。
足つきの良さそうなレブルが欲しいんだけど、
250ccと500ccでどちらにしようか迷ってますが、
価格以外どう違うか教えてください。
返信する
010 2020/02/05(水) 02:14:12 ID:iPuwN0t2/A
>>9 「いざっ！」って時に必要な加速をしない
でも高速道路クルージングをしないのであれば、250も有りだと思う
返信する
011 2020/02/05(水) 09:49:08 ID:v6.2zR3dnM
レブルってバイクライターに評判いいよね
そんなにいいバイクなの？実際売れてるみたいだけどさ
返信する
012 2020/02/05(水) 11:58:10 ID:ibrTBL8Ej.
うれしがりは何かというと大排気を選ぶが、
無駄な自慢とか、他人の目がとかの自意識過剰でなければ、
２５０にしといたほうが何かと面倒くさいことにならず便利。
返信する
013 2020/02/05(水) 12:46:24 ID:Bs0W8edQxU
014 2020/02/05(水) 20:18:44 ID:9VwazMHWrg
>>7 DOHCの2バルブとか昔は普通。
不思議でもなんでもない。
返信する
015 2020/02/05(水) 21:40:27 ID:Lile79Wzxk
<<---
これは・・好みの問題だけど
白色のカバーかなんかで隠したい ような。
返信する
016 2020/02/05(水) 22:03:18 ID:vNFuNAH1O.
>>12 だよね。実利主義者は250ｃｃを選ぶ。
そこそこ速いし高速乗れるし、車検はないから経済的。
だいいち大排気量のタマを乗りこなせるかというと、それはライダーの技量に左右されちゃうんだ。
俺も身分不相応のバイクを買って、失敗したクチだしww
でも、デカいバイクに乗りたいという気持ちも、解らんでもない。
趣味のモノだから、そういう優越感もアリだと思う。
誰しも通る門だから、財布が許すなら、とりあえず500も良いんじゃね？www
返信する
017 2020/02/05(水) 22:08:26 ID:9zHVwuRKhs
250乗ってます。
足ツキはいいんだけどボバースタイルなので窮屈
高いギアでドコドコとは走らなくて低めのギアで
回して走ると軽快、前車のビッグスクーターのが
ポジションも走りもクルーザー的だった印象。
返信する
018 2020/02/05(水) 22:40:18 ID:jjDv/E2zQQ
>>14 そうそう、スズキだとGSがDOHC２バルブだったね。
４バルブになってGSXになった。
返信する
019 2020/02/05(水) 23:47:40 ID:Bs0W8edQxU
020 2020/02/06(木) 06:38:33 ID:s0lMelJpEI
021 2020/02/06(木) 07:02:04 ID:Wn90HvaUMg
022 2020/02/06(木) 07:19:07 ID:xnVvkOYiGk
フロントフォーク突き出しセパハンのレブル見た。
ものごっつダサかった。
乗車姿勢とか笑い物にされるレベル。
返信する
023 2020/02/06(木) 08:17:41 ID:adYCvizgaY
>>20 乗りながらクシャミするとエンジンが落ちる名車ラクーンですね。
青いエンジンガード付に乗ってました。
MB一族で一番好きだった。
中免(当時の呼称w)取って最初に乗ったのが初代レブルでした。
シルエットがラクーンに似てるって理由で選んだ記憶がある。
返信する
024 2020/02/06(木) 10:45:04 ID:uafutmvuqw
スタイルに惚れたんでなければレブルは止めといたほうがいい
特に250は重めの車重に低回転トルクの薄いエンジンで色々我慢が多い
予算に余裕あれば500が断然満足度は高いし250ならCBやCRFのほうが楽しい
足着きなんてどうにでもなるよ
返信する
025 2020/02/06(木) 22:27:03 ID:MYW9lNzYac
>>18 CB450系、GX750系、XS1100系、空冷XJ系、2気筒以上のGS系、ゼファーχ以外のカワサキ空冷DOHC
のエンジンはDOHC2バルブ。
返信する
026 2020/02/07(金) 11:04:24 ID:kg667ifNJ2
>>24 もちろんスタイルAND足つきで検討中
検討期間中にトリシティ250（300）が出るならそっちにするかも
返信する
027 2020/02/08(土) 19:54:09 ID:1H8pNrVYGI
028 2020/02/09(日) 11:06:58 ID:/EhplbrZJk
>>27 名前はおんなじだけど、ステップ位置も相当違うし、
実質的に別ジャンルの車種だよな。
返信する
029 2020/02/10(月) 00:10:02 ID:84ACOKoXbs
030 2020/02/10(月) 12:51:18 ID:k0xOWcwps.
バイクは車ほど走行距離に対する耐久性ないの？
中古バイクのチラシとか見てたらどれも走行距離少ないよね
休日しか乗らないとかあるだろうが
返信する
031 2020/02/10(月) 13:15:04 ID:y4SBN3lX92
032 2020/02/11(火) 18:36:08 ID:3p6bxGm9OQ
バイク中古業界はそんな世界なのか・・・
新車がいいな
返信する
033 2020/02/11(火) 18:43:55 ID:o8vO/550Yc
車というもんは、常識を弁えてそれなりの地位もある、フツーのオトーサンが買う場合が多い。
ところがバイクは、大人子供のオヤジやDQNが買う。 場合が多い と、思うww
だから違法上等な商道徳に成り下がるんじゃね？
返信する
034 2020/02/11(火) 20:00:58 ID:ZLGJTM/.6o
車検付きのバイクなら車検証に記載があるから不正はされにくい
返信する
035 2020/02/12(水) 16:00:15 ID:ZMEctsJBvA
今のバイクってもうやれない構造でしょ。
昔は９９％メーター戻しやってたけど。
ワープとかタイムスリップとか言いながら。
返信する
037 2020/02/16(日) 23:18:02 ID:65xEPvHlqg
デジタルメーターの事は詳しくない俺がちょっと思った。
中古のバイク買ってノーマルのデジタルメーター外して社外品のメーター取り付けて走ったとしよう。
んで、買取り店で売ろうとした際にノーマルのメーターに戻したら、社外品のメーターで走った分は加算されないって事？
オドメーターの走行距離はメーター本体に記録されてるのか、エンジンとかの制御系のコンピュータに記録されてるのかで変わってくると思うんだが？
アホな疑問ですまんw
返信する
038 2020/02/22(土) 18:29:56 ID:V2wS8B8XOE
単気筒ならおもいきり軽く作らないとメリットは無い。
普通に乗るなら二気筒がちょうど良いので、
レブル250とCB250RはCBR250RRの二気筒を流用すべき。
CRF250ラリーも二気筒にしてアフリカツイン250として、
これらに合うATを開発してフォルツァも兄弟入り。
CBR250RRはさっさと四気筒に行くべし。
CRF250LはCRF250Rのデチューン版でOK
RTL派生の4RIDEの公道版をセロー枠にぶつけろ。
あと、とんでもなく便利なシティコミューターも必要。
返信する
039 2020/06/10(水) 10:03:14 ID:pKwsj8ghDk
040 2020/06/12(金) 10:31:10 ID:PnRBBjLVzc
▲ページ最上部
ログサイズ：14 KB
有効レス数：39
削除レス数：1
不適切な書き込みやモラルに反する投稿を見つけた時は、書き込み右の マークをクリックしてサイト運営者までご連絡をお願いします。確認しだい削除いたします。
バイク掲示板に戻る 全部
前100
次100 最新50
スレッドタイトル：ホンダレブルの250と500
レス投稿
250乗ってます。 
