国内メーカーの250ccスポーツモデル４台を比較

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001 2020/02/23(日) 17:29:44 ID:8uLzWueRCU

ホンダ・CBR250RR
カワサキ・Ninja250
スズキ・GSX250R
ヤマハ・YZF-R25

https://www.youtube.com/watch?v=q6_4BohrmB8

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051 2020/03/10(火) 21:59:28 ID:T0JehnVSt6

>>49
そう、主な目的はコストダウンだったろうけどね。
アルミ目の字のツインチューブフレームとか、溶接だけでも結構な量があっただろうし

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052 2020/03/10(火) 22:27:49 ID:03M7WRqHeg

>>51
量産には鋳型鋳造の方がコスト的にも向いてるからね。
VTには向いてたろう製造法法だったかも。

逆輸入の限定車NSR125も同じ鋳造フレームだった気がするけど、そうだよね？w

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053 2020/03/10(火) 23:56:13 ID:T0JehnVSt6

あのころの125といえばジャメリカンと並んで不人気の象徴だったけど今や時代は一変
そういえば、30年ちょっと前はレプリカ以外はバイクじゃない
と同様に20年ぐらい前はバイクは大型であるべき、みたいにリッタークラスが圧倒していたけど
最近はそんな大型偏向も見かけなくなったね
このスレの趣旨、250ぐらいのスポーツバイクがすごく増えた。
30年前を知っていると、トータル的な性能はともかくなんとなく魅力には欠けるけど
時代は繰り返す

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054 2020/03/12(木) 19:54:34 ID:m3tWwDKAiw