白バイ 電動スクーター

画像等
https://www.autoby.jp/_ct/1734503...

https://www.youtube.com/watch?v=p5PgjhkiXqg

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>>11の捕捉w
>乗ってて常に走行距離を気にしないといけないな。
ガソリン車の感覚で書いてしまった。
バッテリー残量ですwスマホ並みに気にしてないと駄目ですね。

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>>12
日に日にバッテリーが劣化していくのが肌でわかるんだよね。
そして交換しようとするとバッテリーはバカ高い。　電動自転車においては構成の中でバッテリーが一番高価だから。
コストがかかりすぎるのも道具として完成されておらず、人生での必需品レベルまで行かず一時しのぎの試験品であるお遊び道具のレベルから脱していない。

それがなければ最高なんだけどね。　

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>>13
東日本震災以降、発電方法の議論がたくさん交わされたけど
蓄電についてはついこの数年くらいようやく熱を帯びてきたって感じなんですよね
そしてどこかのスレでも指摘したことがありますが
コードレスの家電製品の寿命は基本バッテリーにあり
掃除機然り、ゲーム機然り、髭剃り然り・・・
本体機能はまだまだ元気でもバッテリーが駄目なせいで買い替えを余儀なくされる
今後固体蓄電池の普及が進めば電動機全般の価値観が大きく変わるでしょう

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家電とか電動バイクとか
バッテリーの形状とか仕様とかを
統一して欲しいね。
いつでもどこでも簡単に交換できればさ

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>>11

オフロード版が有れば山に持って行って遊べるんだけどなあ

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それは電動MTBでいいんじゃない。
既成の電アシだけじゃなくて、海外の電動化キットで保安部品つけて原付登録したら。

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これを見越してく国産メ−カーが同等車種を作ってないのが情けない
こんなおいしい納入を外国車に取られるなんて

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>>19
四輪もそうだけど、なんとなく日本はまだEVに本腰入れてない気がする。
充電ステーションがまだまだ少ない問題があるけど、GSに設置すれば一気に解消するのに法的に今はできないという。
法改正すれば解決するのに何故か国と国交省や財務省が渋ってる。
国が後押ししなくちゃいけないのにこの体たらく。
メーカーも出したいはずだけど相当じれてるはず。
このままだと4輪同様でバイクもEV後進国になりますな。

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>>20
油屋の抵抗が大きいのではないでしょうか
SS単品で見れば自動車へのエネルギー供給という共通した行為ですけど
そのエネルギーの根っこが違うのであれば食い合いになるのは必死ですから

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ＢＭＷ？
お役所なんだから国産選定せえよ
無けりゃ造らせろ。その間、現行車でも問題ない話
そっちの忖度はどんどんしてほしいんだがなあ
空気読めねえ輩がいるんだろう

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電気自動車やバイク
充電時間がガソリンと同じくらいの時間じゃないと
なかなか普及しないのかなとか？

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>>23
瞬間充電という技術があります。
現在のレベルは、スマートフォン程度であれば非接触充電器に置いた瞬間に約8割充電可能、約1〜2分で充電完了だそうです。
開発が進めばEVにも応用できるでしょうね。

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>>24で書き忘れ補足。
まだ基礎技術の段階で製品化されてません。
ただ物としては出来ているので夢物語では無いと思う。

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警察の存在が税金の無駄遣いは正解、代々木でチョンの施設を警護してる警察は皆殺しにせねばならん！！！！

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>>26
趣意違いです。
削除して他の板でやってくれ。

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>>26
好きでやってる警官なんて一人もいない。
お巡りをやってる俺が言うんだから間違いない。

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