第43回全国白バイ安全運転競技大会

こんな練習してる人たちに、公道で勝てる気がしない。

https://www.youtube.com/watch?v=DCz_ke_PS38

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ちょい昔は、ドラムブレーキ、鉄リムでも速かったんだ・・・

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>>23
いわゆる「白バイ乗り」って乗り方はすごいわな。
タイトターンでも二ーグリップ外さないで上体をイン側に思い切り落とし込むターン姿勢は到底真似できない。
切り返しも早いし、フルブレーキングでフロントがフルボトムしてもリアが浮かないとか神業に近い。
特異な乗り方だけど理にかなってるんだろうな。

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上手いのは認めるが、こんなの何の役に立つんだ？
それよりも止まってるバスに突っ込んだり、追尾中の車に追突したりするマヌケをどうにかしろ。

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>>26
君みたいに部屋から出ない人には外の世界が分からないかもしれないけど、必要な技術なんだな。
君には関係無いから知らなくて良いし疑問を持つ必要もない。

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>>27
答えられないから無様な捨て台詞ｗ
バカにつける薬はありませんな〜www

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>>28
君も秘宝館の珍獣かw

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むしろ自分のバイクじゃないからできるんじゃねーか。
自分の愛車でこんな転倒上等な走りができるかよ。

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↑
交差点のバレリーナ

愛車を大事にね。
こういう人が居るから極上の中古車が生まれるのだから、馬鹿にしてはいけない。

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俺はVFR→CB1300SBと白バイ採用車に乗ってた。VFRはこの動画ではガンガン乗り込んでるけど
実際この型のVFRは思ってるより乗りにくいぞ。白バイはハンドルがアップハンドルだから
市販車よりは扱いやすいと思うが。。

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V型だから意外に重心が高い。倒しこむのがこわいが思い切って倒しこむと復元力を失って
こける。だからそんなシーンが多いな。ちょっと懐かしいわ。
俺のVFRもサイドガードつけてジムカーナ仕様にしようかと思ってたが、その前にエンジンが死んだ。12万km

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ガード付とは言え小道路旋回はすごいと思うけどなぁ
二輪免許は持っていないが

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なんだかんだ言ってVは2発でも4発でも少々癖はあるよな。
だが、慣れると直4にはない良さもあるし、V２はともかくV４は乗りにくいってほどでもない。
ましてホンダ車。これが乗りにくいってんなら、もう少し他車の試乗機会を増やすか、自分の
ライディングの応用力を磨くことを勧める。

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>>36
俺は言わないけど、
『モタスポ版でやれ』
っいう人が現れないなぁ。

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>>37
モタスポ板は過疎ってますから…

国際ナントカ級の人も見ないですね

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https://youtu.be/DCz_ke_PS38?t=28...
この埼玉の女性隊員
ド派手に転びながら登場　手慣れた手付きでバイクを起こして再スタートしてさらにテールスライド　
只者ではないなｗ

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今の白バイに使われてるCB1300Pって市販と違ってギアが5速のままなんだな。
加速重視のギアセッティングで、以前の5速とも違う。
細かいスペックは公表されてないけど、どんなもんなんだろうか。
一回くらい運転してみたいわw

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いややっぱり、業務評価的な競技ならなおさら、こけるのは失格だと思うんですがね
教習所でいえば検定中止、みたいな

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>>42
まぁ思うのは勝手ですが、何にだってレギュレーションというものがあるからね。

私はサッカー選手がペナルティ判定を誘う演技とか、反則してもやってないアピールしてるのを見ると胸糞悪く感じるよ。
あんな事高校サッカーではありえない。そんな事を大人がしてるのに違和感を感じる。

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>>20
何度も逃げ切ってる。
ごく普通に追いかけっこして

ごく普通に逃げ切ってる。

白バイに幻想を抱き過ぎだよ・・

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>>44
はいはい、脳内逃走劇ですね。

事実だったらただの容疑者逃走なだけ。
そんなこと自慢て中学生かよw

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>>44
待ってました！中二病

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>>45->>46
う・・うん・・・

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>>44
盗んだバイクで走り出したんだろ？
そりゃ逃げるよなw

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>>44
国際え〜級に代わる新たなヒーロー誕生w

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>>48-49
お・・おう・・・

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競技会だから安全マージン＝０なんだよ。
そもそもＶＦＲ時代の古い映像でしょ。

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で取り締まるのはせいぜい原付のスピード違反

侵入禁止のバリカー設置してある公園つっきったら逃げられる

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>>52
イキがる中学生って痛々しいねぇw

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>>52
そして公園で遊んでる子どもを
ひき殺すんですね。

さすがゴミの考える事は、糞虫並みだなｗ

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>>52
お前みたいなゴミ掃除もしてるだろ？
隊員がそのゴミ掃除で追ってきたから逃げたんだろw
ゴミが逃げたらダメなんだよ、きれいに掃除できないじゃん。
隊員のゴミ掃除の邪魔してんじゃねーよw

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最近、言葉遣いの悪い、族上がりのチンピラみたいな白バイは見なくなったな。
なんでもかんでも撮影されてネットに流されるからかね。
良くも悪くもサラリーマン化がすすんでそうだ。

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>>56
本当かどうか分からんが、昭和の白バイ隊員の話。
スピード違反で追尾計測で検挙された奴が抗議で食って掛かったら、隊員にその場で免許証を破かれたって話が真しやかに出回ってた。

火の無いところにナントカじゃないが、どうなんだろうかw

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>>57
本当かどうか分からんが、昭和の白バイ隊員の話
捕まえた客に速度計のリセットを押されやむなく無罪放免とか

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>>58
んなわけないやんw
それやったら公務執行妨害で即逮捕だよ。

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白バイのキーはオフにしてエンジン止めてもイグニッションはオンのまま。さらにひねるとイグニッションオフになる。
まぁ普通知ってるか。

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>>60
重箱の角だけど、本来キーのイグニッションのポジションって、イグニッションコイルへの電源供給って意味でしょ。
一般的にガソリンエンジンを止めるときはイグニッションコイルへの電源を切ることで失火させるのでは？

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>>61
そうだよ。
で、何が言いたいの？

私は白バイのキーシリンダーは普通のバイクのそれとは違う事を言いたかっただけ。
まぁ皆さん既知の事だとは思いましたが。

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>>62
CB1300Pのメーター周り画像。
俺持ってるファイアストームには無い P ってポジションがあるね。
なんだろ？

あまりお目にかかりたくないパネルだけど、見やすそう。
タコは車輌の性格上不要なんだろうけど、横バーのタコ付いてたらなんかいい感じ。

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>>63
取り締まりの際、計測したスピードをエンジンを切っていても印刷するためだよ。
スピードの表示も２段だったりする。

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>>64
なるほど、プリントのPってことか、サンキュ。
スピードが二段は知ってるよ、実速と計測でしょ、何度か見せられてお守り発行されましたからw(青や赤の切符とも言う)

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再度画像見たら、右下にタコ付いてた。
数字で出るのか分割バーなのか判らないけど、まぁ一応付いてるって感じで点検とかで使うくらいだろうな。

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３０年前のオッサンの思い出だけど、当時通っていた峠に毎回登場する白バイがいた

結局顔見知りになるわけだけど、一応仕事だと言ってサイレン鳴らして「あぶねー事すんなよ！コラー！」ってやってた
若い子や知らない人は逃げてくけど、知ってる奴らで白バイ囲んで無駄話

で、数年後にその峠で小僧してたやつが何故か白バイ隊員に
速いヤツなので逃げる気はしない（笑）
つーか、マイクで後ろから名前呼ぶのは辞めてほしかった（笑）

みんな元気かなー(ﾟ∀ﾟ)

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>>62
なにが　「そうだよ」なの？ｗ
>白バイのキーはオフにしてエンジン止めてもイグニッションはオンのまま。さらにひねるとイグニッションオフになる。
キーをオフにしたらイグニッションはオフだよ　　オンのままではない　　
あなたの言ってることは間違ってる

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[YouTubeで再生]
白バイじゃなくても頑張っている人はいる。

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日本の白バイもマッチライダーみたいにマシンガン取り付ければいいのにＷ

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この辺でワンダしろよ

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