YMAHA TZ-250

▼ページ最下部

001 2020/04/22(水) 09:44:23 ID:HReN27n5R.

TZ-250

返信する

※省略されてますすべて表示...

012 2020/04/24(金) 15:28:13 ID:qVOU/vPBiU

１４０万円って書いてあるけど・・・

返信する

013 2020/04/24(金) 15:42:26 ID:OUCNvM/JXc

パイプフレームのTZはドーバーなんかの影響でRZのドナーになってフレーム残してバラバラにされちゃっただろうな
そのまま残ってるのは珍しいと思う
RSもかつては型落ちは安くコレクションで持ってたりしてる人の話しも聞いたりしたがどうなったかなあ

返信する

014 2020/04/25(土) 20:00:21 ID:vu9by8PgBM

>>1
ソノートヤマハのTZですね。
これカッコ良かったなー。
この頃はロータックスやJJコバスとか色々走ってて。
時代の流れでしょうがないけどホンダの参戦で変わったね。

返信する

015 2020/04/25(土) 20:03:23 ID:vu9by8PgBM

ホンダRS125も1986年モデルまで鉄フレームでした。タイヤが良くなってフレームにクラックが入るので補強部品が後から対策部品数で出てきた。

返信する

016 2020/04/25(土) 22:21:52 ID:ZUEkqt1B92

>>12
>>9を、吊るし状態で買って、そのままでサーキット走行するつもりなん？　>>10が言ってるのは整備上がり状態でのことだと思うぞ。

返信する

017 2020/04/26(日) 04:24:18 ID:vHIITEmJpw

TZM250
TZベースのワークス仕様

返信する

018 2020/04/26(日) 09:50:38 ID:JeUd5lx7Uc

>>7

TZ-250‘の前はこれか・・・‘空冷2気筒ドラムブレーキ

返信する

019 2020/04/26(日) 20:41:45 ID:u4GVLm5AOs

市販レーサーって購入したら全バラして
再組み立てしてから乗るって聞いたことあるけど
僕はそのまま乗ってたよ。
出荷する前に完成検査をテストライダーがするし。
スペアパーツは一杯いるけどね。

返信する

020 2020/04/27(月) 03:44:56 ID:WojjGJvpL2

>>19
エンジンはばらすというのが基本でしたね。

鉄フレームのTZは86年くらいまでだったかな？
84年くらいだと、RS125が75万じゃなかったかな？250はTZが145万でRSら150万くらい。
RS500やRGB、TZが500万くらい？

250が150万とか125が120万ってのは1995年以降で新車時にオプションのスペアパーツキット
を付けた時の金額だったと思う。

返信する

021 2020/04/27(月) 06:44:45 ID:hzi/nbZ.pg

>>20
84から初めて89で止めましたが
84はそれぐらい、確か72万円ぐらいだったか。
250は高くて無理でした。でもTZ250に乗ってみたかったなー。

返信する

022 2020/04/28(火) 00:33:00 ID:CRB4PrI0LI

80年くらい、駒場高校正門から淡島通りのちょっと西、
「ヤナギサワモータス」というオンボロバイクショップがあって
そこに3気筒のTZエンジンが裸で転がってたのを見たことがある。

返信する

023 2020/04/28(火) 15:10:35 ID:qMGtWZPL/Q

TZ500とＲＧＢは２８０万くらい
ＲＳ５００は５００万くらいだったね

返信する

024 2020/04/28(火) 20:40:28 ID:BhvsIk26OI

角川春樹がTZ500でクラッシュしたんだっけ？