祝！発売一周年！！

年間販売台数を上回る受注数を記録し、大人気の新型カタナも、販売から１年が経ちました。
販売台数やカスタムパーツの多さを考えれば、相当数のカタナカスタムが存在するでしょう。
ここ一年で、諸兄が新型カタナで築いた思い出を語り、大いに盛り上がりましょう。

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俺たちカルピス

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>>14
どこいぢったのか悩んで見たのだが、アンコ抜いたんだね。乗りやすいけど、内腿引っかからないの？

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>>47の後に出てきたKATANA-R。
見た目はすっかり耐久仕様風で面影なしw
タンク下のフレームは飾りではなくしっかり溶接された補強フレームで、タンクもここにセットされる。
確か西部警察PARTIIで登場。

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2005年のGSX-Rエンジンを積む 178馬力は
今の200馬力に見劣りすると思うかもしれないが
最高速300キロを捨て
ストリートユースで使い切れるエンジンで
しかもスマートなのである

ホンダ信者より

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回顧派にも、性能第一主義者にも、そしてツアラーにも、
総じて既存ユーザにはそっぽ向かれている感じだ。
ということは購入者は変な知識や偏見がない新規ユーザーだけか？

このままだと生産中止になる直前がたたき売りで一番安くなりそう。
そしてその後、徐々に値あがるパターンか。。。

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海外で人気があがって逆輸入人気になるかも
ホンダ信者の妄想だけど

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>>52
もともとカタナは1100からして見るとオオーってなるけど自分で乗りたいか?
ってなると一歩引いちゃうバイクだったからな。衝撃的ではあるが20年で売れたのはたった2万台
このKATANAもみんなに売れてみんなに乗ってもらうバイクのつもりで売ってないし
売れるとも思ってないハズ

昔からSUZUKIはKATANAのプロモーションで市場に衝撃を与える、って使い方しかしてないからな

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[YouTubeで再生]
鈴菌さんのカタナ初試乗。

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>>27>>32
あまりの違和感無さ過ぎにビックリ。
このまま出してもいいんじゃね？現行カタナより売れたりして。

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タコにもいろいろあるけどなー
コケてバイクこわすタコが一番しょーもないんやっ！

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秀吉効果で売れたバイク
それが刀カタナ
ありがとう秀吉

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鈴木お得意の販売中止したら人気が出るパターンだな

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致命的にかっこ悪い。
カタナっぽい何か違うバイクだよ。

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FZ250 Phazer（1985～）

どっちが朴ったん？

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タナカは1981年～か。

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ターゲットのデザイン原案も含めたらもっと前だね

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>>60
旧型に興味の無い人には新鮮に見えるんだよ。

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2005年の東モに出展したストラトスフィア、これ絶対カタナ意識したデザインだよな。
これをもっと煮詰めて市販化とか思いつかなかったかね。
自分等のデザイン資産もっと活かせばいいのにと思ってしまうよ。

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「KATANA 特別色」
https://news.bikebros.co.jp/event/news20201005-01...

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>>66
市販はされません。
欲しければ在庫を買って、自分で塗ってください。

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アンケートだけ取って放置って事はないよな。
出る可能性はゼロじゃなさそう。

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