空力　　　

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001 2020/06/18(木) 14:29:36 ID:8L4gugUGeU

最近のバイクのタンデムシートが短いのはこのせいか

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002 2020/06/18(木) 14:30:24 ID:0ITJ7TKcYM

かっちり収まっているよな

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003 2020/06/18(木) 14:32:24 ID:xHOmQh1CgE

そうなんだろうな

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004 2020/06/18(木) 14:34:44 ID:CIKQJExcKE

Alex Marquez

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005 2020/06/18(木) 14:56:36 ID:LWlP6M.5Uw

マス重量の集中化もあるかも

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006 2020/06/18(木) 15:02:47 ID:Z.HWejfCwU

二輪で空力っつたら「ブリッテン」だろうな

http://motomoto.hatenablog.com/entry/2015/01/27/01454...

一番抵抗になる熱交換器を車体に内蔵し
ラム圧で流速を高めた外気を車体の中央に通過させ
十分な冷却性能とダウンフォースを得ていた

これを90年代に完成させていたんだよ

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007 2020/06/18(木) 15:05:03 ID:or3z7rFrFw

[YouTubeで再生]

なるほどね！
美しいマシンだけど遠目で見ると
ライダーがダイヤモンドアイに見える時あるね

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008 2020/06/18(木) 15:16:18 ID:uXCoZj06go

>>6
これだけ優秀だったマシンを、量産車に転化できなかったのは残念だな。

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009 2020/06/18(木) 15:42:03 ID:A8d4W.6QAE

　昔はゼッケン表示出来るくらい大きかったけど、実際コーナーでインを挿す時には前車のシートカウルが邪魔だったよ。
　ステアリング周りと干渉してしまったら後挿し側はほぼ転倒するし、そうなると前走も巻き込まれる可能性が高い。
　後端が短くスリムになったのは、空力よりもまずはその事に配慮したんだと思うよ。

　

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010 2020/06/18(木) 16:07:09 ID:GfHWvsylWg

近ごろではないが、10年前に高校生だったせがれにバイクを買ってやったのだが、
彼女が乗りたがらない、そもそもバイクに興味を持たなかった。
進学校とはいえ、クラスでも話題としても七八割がたバイクに興味がなかったそうな。
タンデムの実用性がまーけっちんぐに入ってないんでないかい？

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011 2020/06/18(木) 16:27:35 ID:TlJQs.XBPg