【バイク事故映像】車間距離は大切な話

【バイク事故映像】車間距離は大切な話

https://www.youtube.com/watch?v=RPqhxX_Ye3k

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高速走行でストップするくらいの急ブレーキかけたことあるやつなんてほとんどいないからな。
今まで事故ってないから大丈夫と、無意味な自信を持ってるやつが大半。
無茶なスピードも同じ。
今まで大丈夫だから大丈夫。
そして一発目で死ぬ。

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VTR250に見えなくもないが、タイヤ太いのと２本出しマフラーって事はドカの何かかな？
普通にスピード出るし、普通に止まると思うけど、私には分からない何かが起きたのでしょうね。

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軽いハイサイトでパニクって足出して地面キックして転けてるよね

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上里の手前あたり？
上里あたりだとだいたいSAに寄るんで一番左にいる

追い越し車線だし普段でも110km/hくらいのところを
後方から来て転んで慣性だけで前車を追い越してるんだから
何キロで走ってきたのかね
ああなったら後続車に潰されたり反対車線に吹っ飛ぶとか運まかせだね
頭の悪い奴ほど運任せで走ってるよな

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転ぶまでは腕、転んでからは運。

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>>6
なかなかいい事言うね。

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>>3
ハーレー

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>>5
その通り
ここだよ
https://www.google.co.jp/maps/@36.2581366,139.1115543,3...

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車間距離不足に気付いて、急ブレーキ？かけつつ左車線へ抜けようとしたタイミングで、路面を繋ぐ鉄板に乗って前輪がスリップ、
その直後に、アスファルトに戻ってグリップ回復、自分が思った挙動にならずに転倒　ってことじゃね？

ブレーキ使わずにそのまま、前走車をギリギリで避けて左へ移れば、コケなかったんじゃないかなぁ〜

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希少車XR1200だね

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単にリアがロックしてケツが流れたんじゃない？
ハーレーは基本ブレーキはリアメインだし

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これうｐ主は何の罪もないと思っているけど、車間に余裕持ちすぎ。　前車が米粒になってるじゃない。
後ろを走る車はイライラして追い越しをかけたくなる心理にかられる。その結果だろうね。
教科書通りの安全運転では周囲の迷惑になるだけ。　よく覚えておきな。

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時速80kmだとしても車間距離は80ｍは必要だから車載主は全く問題ない
こういう自己視点で車間距離とりすぎとか言うアホが追突事故起こすんだろうな

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ハンドルに捕まって乗ってるとこうなる見本だね

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>>16
？
>　ハンドルに捕まって乗ってると
そこんとこ詳しく〜ヨロ

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これは加速中か定速走行時のリアに荷重が移って、フロントのグリップが失われた。
車間距離より荷重移動が大切！

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>>4
ハイサイドじゃないかな。
前輪が滑ってウォブルが発生、振動が増幅して転倒って感じ

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こけたバイクの前の車、結構意地悪運転してるよな

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前の車はこけたバイクとなんらかの争いになってたんだろうな。かなり悪意ある運転。
以前こういう急ブレーキで後ろのバイクを事故らせて死なせた2トントラックドライバーが逮捕されていたよ。
危険運転罪が適用される以前にね。この前を走る黒い車も時間の問題だろうね。　

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そうは思わない。
まぁ他責とか自責とか人それぞれ。

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俺は、あまり“車間距離”を意識した事無いな
むしろ、“車間時間”を意識してる
そこに、単純に前走者との優速(こっちが早くて車間が詰まってる)のか劣速(こっちが遅くて車間が開いて行ってるのか)しか判断材料にして居ないな
人の意識の反応時間はおよそ、コンマ１秒
つまり、極端に云ってしまえば、“コンマ1秒の車間”を開けて居れば、論理的には事故を回避出来る
勿論、それが成立するには、前走車と追走車の制動性能が同等って前提が必要だけどね
例えば､前走車がスーパースポーツカーでF1の様な2G減速が出来る後走車が大型貨物で0.5G以下の制動しか出来ないってなら
意識の反応時間プラス制動の性能差を折り込んだ“車間時間”が必要になる
この動画を観る限り…
転倒事故起こしてる二輪車の運ちゃんは前走の黒の三菱の車両への劣速の認識を疎かにして､勝手に転倒してる様に思える
簡単に云えば、転倒した二輪車の運ちゃんは、脇見をして居たのか、ハンドルに括り付けたスマホのナビを観て居たのか…
それは分からんが、前走の黒の三菱車両が急減速して、相対的に優速に急激になって、制動操作のオプションを失い、転倒してで衝突事故回避ってとこだろ…
これだけは､言えるわ…
この事故は、自動二輪車の運ちゃんの怠慢で起きた事故って事

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>>23
まとめてやるよ。
握りゴケ

以上

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事故ったヤツは前方不注意と速度と車間距離の見誤りだけど
問題は投稿者が路肩に止めて救護に向かったこと
いいことだけど自分の身が非常に危険

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>>24
　足まで出るほどバランス崩した挙句、ハイサイドのような形で転倒しているのに「握りゴケ」って事はないよ。
　「SSに箱…」スレで 78さんが貼ってる動画のように、バランスを崩しながらも ミニバンへの追突だけは避けようと努力もしているよね。

　おそらく、加速しながら撮影車を追い抜き 第二車線に入るつもりで 撮影車側へ 左手出しの挨拶でも決めようとしてハンドルバランス崩したか
リーンし掛けているところに 咄嗟のアクセルオフで 前後バランスを崩したか、それら両方か が原因だろうね。

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最大の要因は、ABS付きのバイクに乗っていないこと。以上。

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[YouTubeで再生]
前方が渋滞してて黒の三菱が減速。
ハーレーが気づかないで加速してる（転倒後に三菱抜いてる）
急ハンドルで避けるが、パニックになり急ブレーキ。

渋滞最後尾は追突対策だね・・・

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>>27
　とりあえず 言ってみたい気持ちはわかるけれど、ブレーキ操作をしなければ ABSは作動しないし
コントロールを逸した状態で ABSが作動したとしても、全くの無意味なんだよ。
　ちなみに >>24さんの見解である「握りゴケ」なのだとしても、それは ABS装着車であったところで
充分に起り得る事なんだよ。

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>>17
バイクはな、腰で乗るんよ
ニーグリップ利かせて腰クネクネ
お馬さんの手綱必死で掴んでても言う事聞かないよ

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>>11、>>19、さん同意かな？
前走車を避けて第二斜線へ移動しようとしたところ、前車との距離が詰まったんでリーンした状態でブレーキ握ったら、
たまたま前輪が道路の継ぎ目（櫛状に合わさった鉄で出来たヶ所）で、前輪がスリップ、立て直そうとしたら、高速シミー（ウォルブ？）が起きて
リカバリーできずに転倒。。。ちがう？

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これからはwith バイクなんだよ
新しい運転様式で生きていかないといけないの
時代に取り残されるよ

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>>32
　「新しい運転様式」って、具体的に何なの ？。

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