発売は9月10日

既に注文入れた人いる？
もしくは注文する予定の人いる？
「ニーゴー4発いいよね、俺買わんけど」ってヤツ意外と多いんだよな。
俺は当然買わない、すまんホンダ信者だわ。

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俺も買わない。

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このご時世に２５０の４発出すのには男気を感じる

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プロレーサーそしてモータージャーナリストの丸山浩さんは
いきなりディスり始めた

「所詮250なんですよ・・・一方600は　云々」

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まあ確かに20〜30万くらいしか違わねえんだから、普通は600にするわな。
パワーは倍以上だし。

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これを安く買えるなら若者に普及するかもだけど
勝ち組のオッサンにしか買えない値段設定だから
そんな勝ち組のオッサンは大型買うから、売れない。

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7月に予約した人しか9月10日に変えないらしいよ・今予約しても来年のロット待ち。

>>5 丸山さんがそんな下種な発言したとは思えない

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７５０乗ってるから買わない
５５歳だけど、まだそこまで体力落ちてないし

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＞7月に予約した人しか9月10日に変えないらしいよ・今予約しても来年のロット待ち。

新型カタナも、発売前は同じ事を言われていたが、蓋を開ければ在庫の山だからな。
焦らずに様子を見るのが賢いだろう。

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>>6

絶対的速さを求めて600にするくらいなら1000にするわな。
そして冷静な大人たちは色々アホらしくなって、
250で良いや、250こそベスト、250こそ究極！となる。

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>250で良いや、250こそベスト、250こそ究極！
同意だが、その場合は単気筒かせいぜいツイン。
250の4気筒ほどバカでマヌケで無意味な乗り物はない。

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これってオモチャって割り切ったリターンが買うの？

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250のスクーターがベストだけどね。河童とヘルメットが入るスペースは魅力でしょう。
原二種が最強って言っても高速道路NGだから。

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人にもよるだろうけど、高速道路も有料自動車専用道路もそんなに頻繁には使わないだろ。
小型以上のバイク持ってて二台目のゲタなら、維持費や保険料が安くて取り回しも原1と大差ない原2の使い勝手がいいんだよ。

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>>15
隣町のラーメン屋に行く為に、たったひと区間だけ高速使うよ
クソ渋滞地域住み&家の前がインターなので

バイクは1000と600と125クラスの3台持ち
ラーメン屋快速マシンとして125を買ったが、結局大型か車で行くハメになってます

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バイク３台持ちってスゲーな
俺なんか１台でもあまり乗らねーから、どうしようかって思ってんのに

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>>16
ラーメン食いに高速ってすげぇｗ
人によって使い方は色々だけど今のところ俺は250は中途半端なんだよな。
ツーリングはリッターあるし、街中と通勤は90ccで充分いける。

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市内の事故リスクと渋滞イライラを考えたら、ひと区間なんて食後のコーヒー位だし（笑）

上でも色々書いてる人いますが、やはり125は使い勝手が良いですね
長距離は流石にリッターですが

スレタイの250NINJAは興味はあります
でも今買うなら、生産終了したシングルの250SL
それのほうが楽しそう

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>>18

四輪と250一台でええやん。

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