大型バイクと軽乗用車が衝突　乗っていた姉弟死亡

事故が多すぎる、大型バイクの免許制度は見直した方がよいかも・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/b7656a2d87ef56121b58f...

返信する

免許制度どうこうじゃなく衝突安全性が低すぎるんじゃないの？
せめて軽自動車並みの安全性があれば多くのライダーが助かったと思うよ

返信する

ｿｰｽ見るとバイクが反対車線に出たっぽいな

返信する

>>3
死人に口なし
とかくバイクの側が悪とされてしまうことが多い

返信する

鬼ハンじゃねーかw
これじゃ事故るよw

返信する

タコにもいろいろあるけどなー
死んでバイクこわすタコが一番しょーもないんやっ！

返信する

>>4
>>1のリンク見てみろよ。
どっちがはみ出したか一目瞭然だから。
つか、バイクにぶつかられて重症って、この軽自動車ヤバすぎだろ

返信する

トンネル手前で追い越し仕掛けたっぽいな
居眠りわき見ではこの位置での衝突はありえん
事故の衝撃を見ても居眠りしてる暇無さそうだし

返信する

左カーブで追い越しかけるなんて無謀なことを

返信する

姉弟揃って運転席に飛び込んだのかな？
そりゃあ軽のおばちゃんはたまらんよなぁ

返信する

>>8
ボデーは原型保っててフロントガラスに大穴開いてるから、
前方に吹っ飛んだライダーがガラス突き破って軽のドライバーを直撃したんだろう。
だから普通車でも同じ結果だったんじゃない？

返信する

トンネル側からバイク来て、カーブ側から来た軽が車線をオーバーした？

返信する

かつての限定解除時代であれば、この若者は大型二輪には乗ってないだろうな。
二輪免許全般、もっと技術的ハードルを上げてもいい。あまりにも状況判断力
がなさすぎ。経験不足による二輪事故がやけに目立つ気がする。

姉弟でさぞ仲が良かったんだろうな、一緒に逝ったのがせめての救いかもしれん。
どっちか生き残ったら自責の念で生きていけんだろう。

返信する

>>1
大型免許を分割される可能性すらあるな。
例えば大型Iが750cc未満限定で大型IIが限定解除とか。

返信する

>>14 >>かつての限定解除時代であれば、この若者は大型二輪には乗ってないだろうな。
そのとおりだと思う　素手で運転してたり、Tシャツ１枚で運転してる奴いっぱい見るもんな　
その程度の意識の奴が限定解除受かってるわけないもんな
限定解除時代のライダーのほうが（解除済みライダー）のほうが志は高かった

>>15
いい案だと思うがアメリカが許さんだろ　もともとアメリカのゴリ押しで免許制度が
変わったんだから。
免許制度改正後からのハーレーの売れ行きはどう変わったのかな
だれかデータ持っとらん？

返信する

オマエら自分の事棚に上げて言いたい放題だなw
流石は民度の高いバイク板住民w

大型二輪の法改正ができるころには
オマエら全員そろって死んでるか、
痴呆にくれて施設でボンヤリだからそんなに心配しなくっていいよ。

返信する

と自分の事を棚に上げてるやつが申しております

返信する

免許制度を変えたって全体の事故や死者の数は変わらんよ。
大型の比率が高いから事故も大型が多いってだけ。
この事故だって普通二輪なら起きなかったかというと、そんなことはない。

返信する

でたーーー「昔の『限定解除』信者」
『限定解除』のことを『選ばれた民』だとか『バイクの神に愛でられし者』とでも思ってんのかなｗ？？

俺もその当時のこと少しは知ってるけど、あれは『技術を有する物』を選抜するシステムじゃなくて
いかにして『大型二輪保有者を少なくする』か　ってシステムだからな。
当時、二輪はアウトローって雰囲気が多少なりともあったから。

それにこの手の事故起こすヤツはバイクだろうが車だろうがカンケー無い
起こるべくして起きる運命にあった。

返信する

当事の限定解除にもゴロツキやボンクラはイッパイいたよ。
大体、限定解除自慢してる輩は10回～以上通って。とかの自慢もしてたわな。
10回おんなじ事して通ってとって、何の技術なのか何の心構えなのか？

おっと、
こんな事言うと16で限定解除自慢のレーサーくずれがまたやって来るからこの辺でサイナラ。

返信する

レプリカ全盛時から乗ってるが
死ぬヤツ減ったよ
昔は毎日仲間内やその兄弟だれかがバイクで死んでたからなあ
良い事だよ

返信する

教習で事故動画見せて感想レポート書かせたりしたらいいねん。
大体がバイクはガチで危険な乗り物っていうのを
認識させなあかんよ。
バイクの危険運転事故動画は本当に参考になる。

返信する

大型でも軽四に負けるんだな

返信する