ホンダ　新型GROM　2021

新型エンジン　馬力アップ　燃費アップ
ABS標準装備
ミッション　5速
ギアポジション表示
価格　38万5,000円（税込み）
発売　2021年2月25日

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なんかデザインが退化してないか？

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>>2

うん。。。
なんかカッコよくないよね。。

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かっこいいけど50ccはいらない。
これで125ccのものを出してほしい。

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プラグスーツ？

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GROMというよりAPEかGORILLAって感じだ

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５速になったか！コレ欲しい！てか、今まで４速だったから手控えてたが、買う。
ショートホイールベースで、街区の取り回し易さや、
ワインディングロードでの回頭性を狙ったんだから、寸詰まり（見た目の悪さ）は仕方がない。
５速になったんなら、下りの山道では１．５～２クラス以上？のを、余裕でカモれるね。

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>下りの山道では１．５～２クラス以上？のを、余裕でカモれるね

失笑。

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4速と5速じゃ、ずいぶん違うね。モンキー125も5速にしてほしい。

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>>9
なるかもね。
エンジン載せ替えて出ると思うけど、2年くらい先か？

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>>8
グロムに乗ったこと無いでしょう？
ブラインドが多く半径が途中で変わるような（トップスピードが上げられない）
複雑に曲がりくねってる山岳路では、２５０～４００相手なら４速でも五分に走れるよ。
まあでも、見通しの良い直線区間が多いと、問答無用で置いていかれるけど・・・。

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サムネみたらCD125かと思った
ていうかCD90小径化したら
グロムといい勝負かも知れんな

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>>4
１２５ではないの？

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>>11

苦笑ｗ

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>>11
言いたいことは分かるけど、それって相手との腕の差が相当ある場合に限られるだろ。
手練がグロム乗ればそりゃコーナーで速いかもだが、同等レベルならお話しにならないよｗ
グロムが遅いとは言わないけど250や400と比べたらそれは酷というものだ。
本気で張り合える原二はGSX-R125くらいだろうね。

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>>13
１２４だｗ

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公道じゃそんなに違わないって

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そもそもグロムとかで絡んでこられたって相手する気にもならないし。

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貧乏くさいミニバイクなんか誰も相手にしないよ。

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>>19排気量マウントですか？ご自身はさぞかし立派な大型バイクに、乗っていらっしゃるんしょうね？＿

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自身持って振りませるバイクは、セイゼイ２５０クラス、１２５（グロム）なら余裕～。
大型、７５０以上～リッターバイクを振り回せる人って、心から尊敬するわ、まったく（直線番長のぞく）

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>>21
グロム乗ったことある？無いなら乗ってみ、面食らうぞ。
フルサイズのバイクしか乗ったことなかったらまあポジション的に乗りにくい。
パワーがそれなりのくせに4速しかないからコーナーとかでシフトダウンするかそのまま行くかで慣れないとイライラするぜーｗ
判断間違うとコーナー出口でちっともスピード乗らないからそこでもイライラするw
速く走らせるコツ掴むまでかなり手こずるよ。
コツ掴んだらそりゃ面白いさ。意外なくらい元気に走るよ。

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>>22
わざわざそんな我慢大会みたいなことしたくねーな

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>>23
>>21がグロム余裕とか言ってるからどういうバイクか軽く教えただけだよ。
小排気量は舐めてかかるとちゃんと走れないって事ね。
タウンユースならヘタクソでも何の問題もないとも言っとくべきだったなw

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