タイヤ交換

いくら安いスクーターでもホイルに傷がつくから段ボールや布を引いてやって欲しい

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バイク屋のオッちゃん仕事が速いのはいいんだが、いつもホイルの色ハゲしてる。あと修理工賃が気分によってコロコロ変わるのがどうも。。

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>>1
✕　段ボールや布を引いてやって欲しい
〇　段ボールや布を敷いてやって欲しい
だろ？
発音からしておかしいぞ

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>>3漢字は間違っているが「敷物をひく、布団をひく」とうちの地方は言う

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>>4
俺のところも敷くを「ひく」って言うわ。
でも文字で「引く」は間違い、平仮名で「ひく」と書かれてたら気にはならなかったかも。

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おれはマイナスドライバー1本でJOGのタイヤ交換をしたことがあるぜ。めちゃくちゃ大変で汗だくになったぜ。空気だけはスタンドに頼んで入れてもらったぜ。よい子はお店に頼むかタイヤレバーを買おう。二度とやりたくないぜ。

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このサイズのタイヤってレバー使っても苦労したってか
出来なくてバイク屋に持ち込んだ記憶がある、フリーウエイ250．

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画像のは自分のバイクだろ
金を取るバイク屋が客のバイクのパーツをコンクリートの上に直置きするなんてありえんわ

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リムプロテクター使えよ。リムに傷が付くぞ。

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>>8
こりゃびっくりだ！ｗ
http://nishimuramotors.com/archives/79...

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>>6
ぜーぜー

スギちゃんかよ

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>>4
発音は言ってることわかるけど文章にしたらあかんがな

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タイヤ交換大好き！

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>>13
Pバンド使う交換なんて初めて見た、これは楽そうで覚えておいて損はないなｗ
振れ調整まで出来るみたいでかなり手慣れた方とお見受けする。

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PPバンドを使って何か所か内側へ絞り込む様にすると
（内径がすこーし広がって）ホイルに上から被せて押さえるだけで
両側のビードが同時にイッキに入るんです。レバー使わなくても。

あとはバンドを切って、ワックス塗り、エアーを入れてビード上げするだけ。
楽ちん。

お試しあれ・・・

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原付のタイヤだけど、YouTube見ながらやったらすんなりできた。
始めてだったから不安だったけどちっさいタイヤだったから簡単だったよ。

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古いのがカチカチになってると泣きたくなる。

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>>10
ブログタイトルのイメージ画像じゃないの？
作業中の写真ではないしそのホイールが客の物という確証もない
まあ、勘違いされるので商売やっている自覚が足りてないというのはわかるが
ガリガリに傷付いてトラブルになるから絶対にやらないだろ

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Pバンド？ 以前タイヤ買った店で貰ってガソリンスタンドでやってもらったがガススタのオッちゃんは何度かチャレンジしたが空気入れられなかったんで近所のバイク屋に持ち込み空気入れて貰ったが店外の中古車を見てた数分の間だったんで、どうやったのかは判らない(汗)

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>>17
あるある

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>>19
私も自分でビードが上がらず、タイヤ屋でビード上げて貰ったけど、2度目も上がらなかった時にコンプレッサー圧を減圧させずにエア入れたらすんなりビード上がったよ。
ビードが上がらない時は減圧させない方が良い。
エアツール保護のために、終わったら減圧を忘れずに。

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>>9
沖縄かよ
なんくるないさー
とか言いながら仕事してそうなバイク屋だな

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ビードが上がりにくい場合はむりくりエア圧を上げるより
ある程度エア入ったらタイヤを立てて
少し持ち上げて落とす、持ち上げて落とす、を転がしなら繰り返す。
あるいはトレッドのセンターをでっかいハンマーで叩く、を転がしなら繰り返す。
と、うまくいきます。

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>>9
こう言う事を言う人がリムプロテクター持ってなかったりするからネットは不思議なんだな。

>>23
いや、エアが隙間から漏れて、全くビードが上がる気配がなかったのよ。
最後の一部分が上がらない時は地球に叩き付けますけどね。

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>>24
あー、ビードが完全に沈んでて最初からエアが入らないのねー
そうゆう時は荷締めベルト（ラチェット付き）でトレッドのセンター円周を縛り上げると
ビードがホイル内側に密着してエアがすぐに入りますよ。

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>>25
ラチェット無しのタイダウンしか持ってないから、減圧レギュレーター調整でも駄目になったら試してみますね。

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>>7
最初のフリーウェイやフュージョンのリアは１０インチだったから
確かに手では大変だった
逆にカブとかはチューブだけど組み換えは楽

自分は後ろだけ先に手でやってミミ上げにスタンドに行ったら
「チェンジャー使っていいのに」って言われて
それ以来 手組はしてないかも

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>>27
スタンドにあるチェンジャーってバイクのホイルにも使えるのか？？

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>>28
使えるよ
リッターバイクのタイヤを近所のガススタで交換した事ある
バランサーがなかったからバランス取りだけ別の店舗に行くというオチもあったけどね

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>>29
車体に付けて静的バランス取るのもアリ。
タイヤレバーでタイヤ交換してるけど、200km/h程度ならバランス取りの必要性を感じた事はない。

個人の感想です。

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[YouTubeで再生]
逆に超高額カーボンホイルだったら？
自分じゃできないし、知らない所には出したくないし・・・

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>>31そんな高級パーツ付けてる金持ちがタイヤレバーやガススタのチェンジャーでタイヤ交換するわけないだろ
それなりの機材をそろえてるデラか専門業者に頼むにきまってる。

明和にそんな金持ちはいないだろし、もっと一般的なタイヤ交換の話しろよ。

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チューブレスタイヤでビートが乗らず、エアーが入れられない場合というのは
バルブに虫（コア）が入っているのだろうか？
インフレーターによっては虫がないとエアーが入れられないタイプがあるけど、まずは虫無しで始める。
で、それでもだめな場合がそれぞれの経験とノウハウなんだろうけど、
タイダウンベルトで外周を締め上げる方法をよく見かける。
俺はインフレーターを使うのではなく、エアガンで空気を送り込む事もある。

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>>33言ってる事が今イチよく解らんが
お前が前レス全く読んでないってのだけは理解できた。

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ホイールのリムとタイヤのビードの隙間の幅にもよるけど、個人的に一番安上がりだったのは水道ホース。
あれをリムとビードの隙間を埋めるようにグルグル巻き付ける。もちろん、虫ゴムは抜いておく。
で、エアを入れてビードが上がったら、水道ホースをムリムリ抜いていく。エアは入れっぱなし。
水道ホースなんか精々５００円くらい。何なら切って使ってもいい。

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>>34

ムシ着けたまんまだと空気入る勢いが無いから
ムシ外して一気に空気入れればビード上がるよって事でしょ。

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>>33
ある程度話進んでいたのに、かなり話を巻き戻してくれたよなぁ。
タイヤ外す時にエア抜くから、必然的にムシは外したままだよ。

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ビードワックス使てるけどyoutubeとか見てると
なんか粉はたいてタイヤ交換してる人いるよね。
あれ、なんなん？
ベビーパウダーみたいにサラすべしてビード入りやすくなるのかな？

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コレの意味を知らない人が結構いるって知った時驚いた。
自分で交換できるって自慢してた同僚にマーキングの意味知ってるって聞いたら「なんかの汚れだろ」って返ってきた時は唖然としたw

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>>15
天才

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>>39たぶん同僚はお前と話すのめんどくさかったんだと思う

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>>9　リムプロテクターってやってる途中で邪魔で
イラついて結局外して意味ないよな

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>>41
君みたいに性根は腐ってないからそれは無いよｗ

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自分で交換できるって言っただけで自慢だと受け取られて低レベルなクイズを試すように出してきたらそりゃうざいわ

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>38
きっとチューブタイヤの交換。オフ車のタイヤ交換時、チューブにまぶしていた物だと思う。
タイヤ内面と、チューブが張り付くのを防げる。
成分はタルクだから、ジョンソン　ベビーパウダーが代用可能。タイヤ交換時にほんのり爽やかな香りが漂う。

タイヤレバーはＴＳＫ一択。レバーがリムに乗っているか、チューブを噛んでいないか手に伝わってくる。ＫＴＣが真似たとか言われているらしい。おすすめ。

ビート上げで賑やかだが、俺は建築用コンプレッサで一発だった。
ビートが上がるときの音「パン」２回は、意外と大きな音がしてびっくりする。

ビートが上がってひと安心、その後徐々にエアーが漏れ、ビートシーラの世話になった人はいるのかな？

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以前、トライアル車のタイヤでミシュランを履いたときにシーラーを使った。
トライアル車だから使用するエア圧は低いし、何やってもだめで、最終的にシーラーを使った。
ほぼほぼ余ったシーラーは、変わった車やバイクを扱っている知り合いの店にあげちゃった。

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