電動バイク（スクーターは別スレで）総合気になるバイクは SUPER SOCO

ちょっと調べたんだけど>>1のバイクって充電する時は専用充電器が必要。
街中の充電スポットじゃ充電できないから、持ってる人の家を中心に航続距離内を往復できる範囲しか走れない。
スペック上120kmになってるから実距離で60〜80km程度だな。
日帰りツーリングもムリ、近所お散歩ツーリング程度ってとこだ。
充電スポットのCHAdeMO充電に対応出来なければ実用性皆無。

返信する

012 2020/11/10(火) 10:31:38 ID:e4qVGkGqis

>>5
要らないです

返信する

014 2020/11/10(火) 10:41:59 ID:bhn9GWkJCc

>>5
320km/hで走る新幹線にも変速機は付いてないよ。
一次減速のギアだけ付いてるけど多段変速ギアは付いてない。
四輪も純EVには変速機は付いてない。

返信する

015 2020/11/10(火) 10:45:52 ID:fetx32ToO6

鉄道車両の場合は発進加速が緩慢でいいから、高速巡航に合わせたギヤ比に固定できる。
バイクや車が電車並みの加速じゃキツいんじゃない？
強力なモーター積めば解決だけどその分重くなるし。

返信する

016 2020/11/10(火) 10:57:11 ID:bhn9GWkJCc

電気モーターは特性として起動直後から最大トルクが発生する。
そのトルクも回転に関係なくほぼ一定というのが内燃エンジンとの違い
回転やトルクは掛ける電圧・電流・周波数でコントロール出来るので変速機で物理的に変える必要もない。
さらにモーターは回転動作しか無いので許容回転数は内燃エンジンより遥かに高い。
理論的には無限、物理的にも数百万回転まで可能なモーターも存在する。

返信する

017 2020/11/10(火) 11:26:44 ID:de9VadWn.o

台湾のバッテリー交換式がいいんじゃないの

返信する

018 2020/11/10(火) 17:18:04 ID:OuVHGAabus

バッテリーはカートリッジ式がいいな
屋内で充電できるし遠出する人は予備のバッテリー積んでける

返信する

019 2020/11/10(火) 18:18:38 ID:bhn9GWkJCc

>>18
台湾の電動スクーターGOGOROは画像のバッテリー2本使用（装着）で公称値150km。
スクーターでこの大きさじゃ>>1のバイクで予備バッテリー積んでツーリング行く気にならないよ。

返信する

020 2020/11/10(火) 18:34:16 ID:kX27dWM4xc

ハーレーの電動バイクスレでも見たけど、この手の新製品はホンダとかヤマハが本格参入しないと無理。

返信する

021 2020/11/10(火) 18:42:32 ID:OuVHGAabus

>>19
そんなスクーターでツーリングなんか行かないし、このスレはスクーター除外だし。
125クラスのフルサイズなら、予備のバッテリー2～3個乗せてもどうってことない。

返信する

022 2020/11/10(火) 20:19:19 ID:H5yncGv.PU

[YouTubeで再生]

電動は加速感が物足りないよね

返信する

023 2020/11/10(火) 22:43:19 ID:9Hp0s02Kdg

このシリーズのバイクはバッテリーがカートリッジ方式ですよ、公称120kmなのは2個搭載の場合です。
バッテリー重量はひとつ12.5kgで、通勤や近場を流す用です。

ツーリングや長距離をメインに考えてる方がやはり多いですね、充電スポットは現状増える気配すら無いですし。
長距離と近場（通勤）は別と考えてます、エンジンとモーターの違いも楽しむのも良いですよ。

返信する

024 2020/11/13(金) 18:38:32 ID:zzZcFysfFA

モーターの回転音とインバーターの高周波ノイズの音は趣味的に考えると物足りない。
やっぱ内燃エンジンの排気音がないとバイクに乗ってるって実感があまり無いよ。
電動スクーター運転して真っ先に感じたことがそれ。

返信する

025 2020/11/14(土) 13:19:30 ID:ts5B/N5OsE

>>24
https://www.youtube.com/watch?v=3f352ikNX7Q&ab_channel...
ハーレーですら音のチューニング無し

バイクの楽しみ方も変わるね

返信する

026 2020/12/03(木) 20:48:04 ID:Z2BLB2lgO6

[YouTubeで再生]