おまえら、水抜き剤入れてる？

わたしは、定期的に入れてる。以前ガソリンタンクが錆びて、タンク交換になったことがあるからだ。
車には不要との意見も多く聞かれるが、バイクは雨水がタンクに混入しやすい構造なので、水抜き剤は必要だと思っている。
おまいらの意見を聞かせてくれ。

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いらん。文字が足りない。

い・ら・ん。

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アルコールならなんでもいいんじゃないの？
スタンドで働いてたとき水と水抜剤混ぜてしばらく置いといたけど
イマイチ混ざったように思わなかったな

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雨水は入らないように作ってあるだろ

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>>1
ガソスタの上得意様かな？
養分、乙です（^3^）

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使った事無いよ。
気が向いたらタンク外して洗浄した方が確実だし。
燃料タンク外す気が起こらない四輪ですら入れてない。

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冬にガソリンタンクが空の状態が続くと中に結露が出来て水が溜まる。
いつも満タンなら水はたまらない。
念のためというのなら春にアルコール入れればいいよ。

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水抜き剤など99%信じていない。
だから数年に一度位気まぐれで入れてみる。

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キャブ車なら、コック閉めてキャブのドレン緩めてガスを抜けば良い。

インジェクションはタンク底からオイルポンプでインジェクターに圧送しているから水が溜まるというより、絶えず抜かれているんじゃないかい？

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こういうものは大人買い

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水抜き剤入れましたっていうステッカー貼るじゃん
あれって、騙されやすい人の目印として貼るんだよ
スタンド側が、今度なにか売り込みたいってとき
そのステッカーが騙されて色々と買ってくれる人の目印ってわけ

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結論

不要。

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>>11
車のアルミテープとかのグッズもそれのため
セールス成功した家の玄関にマーキングされるようなもの

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>>11
そういえば、オイル交換して数百メートルしか走ってないスタンドで
エンジン点検させてくれっていうから見るだけならどうぞって見せたら
オイル汚れてますね、交換必要です、って言われたよ

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>>14
バックスにオイル交換頼んだら、パワステオイルが汚れているから交換したほうが良いですよと言われた。
昨日交換したんだけどって言ったら、じゃあいいです。だって。

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航空機は燃料に水分あるとが凍って、燃料パイプ詰まりによるエンストがあるから水抜きは大切みたい。

寒いときのエンジン始動で、マフラーから水蒸気がでることがあるけど、
これはガソリンの燃焼による水分みたいよ。マフラーの錆も心配してww

触媒があれば温まると蒸発して見えなくなる。

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CBR600で、走行中にエンジンが止まった事が複数回あった。ウィング店でもメーカーでも原因不明で車両を手放すことも考えたが、燃料ポンプに水が溜まっていたことが原因だった。それ以来、たまに水抜き剤を入れてる。

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俺も入れたらコーナーリング性能が上がった。
馬力も6馬力アップしたよ。
ガソリンスタンドでバイトしてる高校の先輩の言うこときいてよかった。

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水抜き剤使ってエンジンに混合気として吸気した際にウォーターハンマーとか起きないのかな？
起きないとも限らないよな？

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それは水もガソリンも同じだろ。
ガソリンも液体のまま吸入されればガソリンハンマーになると思う。

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水抜き剤は定期的に使うよ、
また、放置した自動車に使うと調子よくなるよ。

よくガソリンと溶けないと言う
確かに溶けないしかし、「遊離」してタイミングで一緒に吸い込み、燃焼する、
（タンクにへばりついてた水が自由になる＝水＋アルコールの混合液）
従って「水が抜ける」

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>>20
小学生の時不思議だった
給油40リットル、エンジンは1200cc、1回転600cc
アイドリング1000回転/分としても数秒で無くなるはずなのに
なのに何千回転で何時間も走れる
不思議すぎて考えないようにしてた

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でも最近はシリンダーに水を噴射するらしいよ。
　水噴射で燃費性能と動力性能を高められるのは、気筒内の温度を下げて冷却損失を減らせることに加えて、
ノッキング限界を進角化できるからだ。
全域で使えるが、中でも全負荷での燃費性能の向上効果が大きい。全負荷におけるノッキングを防ぐために
燃料を濃く噴いて冷却するリッチ燃焼の代わりに、水を噴く

h　ttps://www.youtube.com/watch?v=xLFHFujQeic

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