250cc乗りが400ccに乗り換えるキッカケ・・・

250ccで十分と思いつつ、やっぱり400ccに目移りしちゃう・・・

誰か俺の背中を押してくれ！

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あんた達、市販車の２５０・４００・５００オーバーを本当に、限界まで振りませるんか？
俺はレーサーの250以上を乗ったことあるけど、正直言ってブン回せるのは１２５までｗ
市販車なら２５０だ、無理して？イイとこ４００かな？ハヤブサ１３００なんて絶対無理！

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>>12
公道で誰と戦ってるんですか？

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>>13
自分自身。
全然、技量が上がらんのだワｗ　俺、身長１５９ｃｍ・・・。

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ほんとにいいのか背中を押して？

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>>14
お前みたいなチビを基準に語られてもなあ
それに全開しなくてもトルクに余裕のあるほうが楽だよ
あと250のレーサーなんて公道走れる400よりずっと速いし
そもそも誰もレーサーの話なんかしてないのにバカですね

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ケンカはやめて

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400は何かにつけて中途半端
トータルバランスでは600

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>>7
そこから移動して大型の展示見てくれ、驚くぞ。
ありえんくらい格安が多いぞ。
すぐ大型免許取りに行ったほうがいい。

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昔、MVX250に乗っていたが、2stを乗りこなせず、VF400にはコーナーで置いて行かれた。
バイトして金を貯め、GSX400Fを買った。400は、楽だと思った。

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[YouTubeで再生]
コレ見ろよ

初心者が買ったら後悔するバイクの特徴5選 - YouTube

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車検の有無を考えれば250ccのありがたさが分かるよ

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お世話になるかもしれなし献血は多めにした方がいいと思います

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>>21
バイクを知らない人が作った動画だな。
キャブの説明だけは同意できる部分はあるけど、他はアホかレベルだな。
以下、初心者が買ってはいけないバイク、だそうです。

＝10年以上前のはダメ＝
余程あやしい店じゃなければ問題ないし、2000年代の物であれば何も起こらない。旧車と呼ばれる90年代以前の物は大多数が安くないから気軽に買えない。機械物が壊れるのは常識、それくらいは認識しないとダメです。
＝メーター情報量少ないのはダメ＝
走ってる間ずーっとメータ見てるのって聞きたい。スピードとウインカーマーカーとニュートラルが視界の隅で確認できれば充分。燃料計は余程古くなければついてるだろw
＝ABS無いのはダメ＝
あれば便利な安全装備。10数年前までは無いモデルの方が多かったくらいで、標準装備のグレードが出来たのも数年前。法改正で今後は標準装備になる。が、初心者じゃABS効かせられる程のブレーキングは出来ません。ABS効く前にコケるか事故ります。一般道の乗り方でABSが効いてる時点で既にヤバい状況です、初心者じゃどうにもなりません。
＝カウル無しはダメ＝
一番笑ったｗ初心者はカウル無しのNK買っちゃダメなんですか？好きなバイク買わしたれやw

殆ど無意味、見る価値なし！ネタとして見るなら止めはしないが。

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>>25
こんなトコで言わないでさ　YouTubeで製作者に直接言えや　根性無しが

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>>26
うるさいよ
無意味に当たるなよ、免停でも食らって欲求不満か？w

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ケンカしないで！

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試しに乗せてもらったら？

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趣味で乗るんだから、自分で気に入った愛車に乗れば良いだけの事じゃんか。

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>>12
お前は限界まで振りませるん？
おれは振りませられん。　　

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>>12
大型免許持っててお遊びでサーキットも走ってるけど、CR125は怖かった。
低速スカスカ。回すとドッカン40ps。
飛びたくないのに、大ジャンプ。
着地の衝撃でヒーヒー言ってるのはライダーのみ。
オフこそ変態の乗り物。

ハヤブサは乗りやすいバイクだと思う。

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トータルバランスw

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振り回すだけがバイクじゃないからね
ロングツーリングではある程度車格があったほうが楽

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「振り回す」って単語言う人ってバイク乗ったこと無いんだよな。
バイクは振り回す乗り物じゃないっての、それは四輪乗りが使う比喩。

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>>29
結婚する前の嫁はこんな感じだった
茶髪で色白

あれから25年
嫁より隼の方がスリムだわん

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6気筒だったら、まだ細いんじゃない？

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>>36
スーパーデラックス仕様か。
でも愛しているんでしょ？

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250ccで十分です　400のるなら600

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250に乗る連中はまともに整備していない奴が多い。　何もしないからキャリパー固着、ワイヤー類折れたり錆びたり・・
Fフォークにシフトやスプロケ奥のオイルシールからオイルダダ洩れ

ヤンキーが乗っていたバイクはオイル漏れを止めようと現場からパクったコーキングを塗りたくったり

まぁ新車買っても同じ道を辿るだろう～

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確かに250で十分。
でもツーリングするなら400は楽。
大型ならさらに楽。
扱いきれないパワーは不要とか言ってないで免許だけでも取りに行ってみればいい。
大型教習車乗っただけで高揚感あると思うけどな。
免許さえ取ってしまえば試乗会で色んなバイクに試乗出来るし。
１台しか持てないなら体力ある若いうちに大型乗っておいた方がいいと思う。

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単純にレプリカ250に飽きたから。
CBR250RR(MC22)からCB1に乗り換えた。

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バイクでロングツーリングに行く奴なんて極少数だろ。
ほとんどが日帰りのツーリングだから大型にこだわる事も無い。
楽より、乗って楽しいバイクを選べよ。

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大型免許は持ってるが手軽に乗れそうなVTR250に乗ってた
高速以外は全然問題なし、というより下道ツーリングなら大型より全然疲れない
でも絶対的な速さが欲しくてリッターバイクに買い替えたわ
400は全く考えなかったな
車検もあるし維持費は大型と大差なし
400fourとかCBX400Fとかこれじゃなきゃ、という車種があるならわからなくもないけど
ただ400ccというチョイスは今どきはないんじゃないの？
で、250から乗り換えた大型バイクライフ、やっぱりドカーンとスピードを楽しめるのは最高に気持がいい
だけど置き場が確保できたら250を増車したい
走り始めればそうでもないが、大型バイクは出かけようとするまでの気持ち的な腰が重い
でもってそのうち大型は乗らなくなって大型手放して250だけが残るんだろうな。。。

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遠距離なら四輪で行くわ。

週末、錆びれたＳＡで車中泊して起きたら、
大型バイクのオッサンらの自慢大会マウント合戦ｗｗｗ
大型バイクに乗りたがる中高年って、これが目的なんだよ。
ほんとアホらしい。

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>>45
車中泊できるから四輪ってのも侘しいなｗ

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2STの250か、4STの400
どちらを買おうか悩んだな
大型免許が教習所で取れなかった直前の世代です
でCBR400を買った
下道は申し分無し、高速は非力。
通学とか普段使いに便利だった

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>>46
PA/SA車中泊なんて絶対やだな。
ならば二輪でも四輪でも宿泊はホテルなり旅館なりでいいと思うけどね。
キャンプ目的ならその限りじゃない。

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また七班つくればいいのに。

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