ホンダ　レブル1100

【HONDA REBEL 1100［2021 model］】主要諸元■全長2240　全幅853［834］　全高1115　軸距1520　最低地上高120　シート高700（各mm） 車重223kg［233kg］（装備）■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ　1084cc　84ps/7000rpm　10.0kg-m/4750rpm　変速機6段　燃料タンク容量13.6L■キャスター28°／トレール110mm　ブレーキF＝φ330mmディスク+4ポットキャリパー　R＝φ256mmディスク+1ポットキャリパー　タイヤサイズF＝130/70B18　R＝180/65B16　※諸元は欧州仕様　※［　］内はDCT　●北米価格（参考）：MT＝9299ドル（日本円換算約97万3000円）／DCT＝9999ドル（約104万5000円）　●色：黒、赤　

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1100はちょこっと近所にお買物って時に邪魔くさいわ。

レブル250はCBR250RRの二気筒を積んで40馬力でどうよ？
カワサキがニンジャの二気筒でエリミネーターを作る前にどうぞ。
ついでにアフリカツイン250もね。

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排気量がデカくなってもデザインがちゃんとレブルしてる。
こりゃ参ったね、この手のバイクはあまり興味無いけどこれはカッコイイわ。

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>>14
レブルにRRみたいな工ンジンは合わないなあ
モアパワー欲しいなら500にするし
>>13も書いてるようにレブルは500がジャストフィットと思う

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VFR800のV4エンジン載せたらカッコイイ。

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いっそのこと、CB1100等の四気筒を載せて
横に豪快に張り出したシリンダーが
風格を醸し出すのでは

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>>18　X4を忘れないで。

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そんなん求めてるのは少数のバカだけで、しかも現実には買わない。
2代目V-MAXが早々に消えたのが証拠ｗ

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マグナはかっこよかったな

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Valkyrieもなかなかいいぞ。
レブルやマグナみたいなカジュアル感はないけどね。
エンジンの存在がハンパない。

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もっと短足ライダーに合わせた商品作りしろ
外人に合わすな

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「レブル1100」国内モデル発売決定
Rebel 1100……1,100,000円（消費税10%を含む）　2021年5月13日（木）発売
Rebel 1100 Dual Clutch Transmission……1,210,000円（消費税10%を含む）　2021年3月11日（木）発売

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程よく脱力したモデルだな。欲しい。

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>>20

ＶＭＡＸ２代目は値段も売り方もちょっと異質なので普通のと比べる対象にはならないと思う。

この１１００は売れるでしょ。

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隙間を狙って適当に作った感が半端ないわ・・・

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これぐらいが丁度よかったな。
曲がらないバイクだったんで短期間で手放しちゃったけど
今見るとけっこうカッコよかったなんて思ったりして。

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SUZUKIのブルバードM109R復活望む！！！

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