発売前に6000台、完売御礼
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001 2021/02/08(月) 19:56:02 ID:xuEzUvwTJg
025 2021/02/09(火) 18:01:11 ID:ACAEgyZm..
こんなカマホモみてえなバイク買う奴の気が知れねえよ
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026 2021/02/09(火) 18:29:54 ID:nRlRxzEQkQ
>>25 そういうからには君はもちろん、漢カワサキだな！
ははダサいね！
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027 2021/02/09(火) 18:49:01 ID:wID0IQbCBw
>>25 乗ったことがない奴は大抵そう言う。
そういう奴が乗ったら大抵黙る。
何度かそういう場面を見た。
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028 2021/02/09(火) 19:18:19 ID:lkkfIycl4.
SR一筋の「SR乗り」という特殊な人種はそんなに居ないだろ。
バイクはどれもそれなりの味があって面白い。
長いバイク人生の中でSRに乗る時期もあったってことだよ。
そういう爺がファイナルの記事を見て懐かしさから思わず予約ってパターンも多いと思うぞ。
俺がそうだけど。
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029 2021/02/09(火) 21:12:45 ID:Qry9b9zaaA
素材そのものがレトロ化した最近は知らんが
SRは元から手頃なカスタムの素材としての需要があったから、長きに渡って一定数売れた。
ノーマルで乗ってるのって見た事無い。
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030 2021/02/09(火) 22:16:56 ID:wID0IQbCBw
>>29 何度かカスタムSRのブームはあったな。
そういう時期はカフェレーサーやスカチューントラッカーにしたSRが本当に溢れてた。
ブームが過ぎたらノーマルのSRがちらほら走ってたのも事実。
カスタムもノーマルも一定数需要は平均して続いてたと思う。
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031 2021/02/11(木) 08:34:15 ID:rN43yHWVnY
032 2021/02/11(木) 12:34:09 ID:2ybhIF0juM
SRXは同径の2眼メーターだったら完璧だったんだけどな。
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033 2021/02/11(木) 14:21:41 ID:EvnWYvhTns
034 2021/02/11(木) 16:27:05 ID:EOKGR9UouA
>>33 SRは元々からスポーツモデル（現在はスポーツヘリテイジ）でカテゴライズされてるから方向性は変わっていない。
ヤマハのサイト行けば判るけど、XSR900/700と同列で表示される。
ノーマルはブン回して走るバイクじゃないからそれでいいんだよ。
でも80〜90年代に峠でNSRとかTZRを追い回すクソ速いカスタムSRやSRXいたよ、俺もあっさり抜かれたクチだわｗ
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035 2021/02/12(金) 11:56:39 ID:GJDHJpjx/E
>>34 > でも80〜90年代に峠でNSRとかTZRを追い回すクソ速いカスタムSRやSRXいたよ、俺もあっさり抜かれたクチだわｗ
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036 2021/02/13(土) 13:07:02 ID:Ht/jhVEFAA
>>35 峠ターゲットでチューニングして速い奴が乗ったら並のライダーはみんなブチ抜かれるだろ。
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037 2021/02/13(土) 18:53:15 ID:e3eJqBSH5k
038 2021/02/13(土) 21:11:22 ID:P4l98ymOsc
今あるXSRシリーズってみんなベース車（エンジン）があるよね。
単気筒のベース車は無いから出たとしても350の２気筒になる？
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039 2021/02/14(日) 08:09:11 ID:DhLmNNZS/U
040 2021/02/14(日) 10:05:35 ID:QnXUSeHAcQ
新車派で今までSRを買っていた層は今後は何を選ぶんだろう。
ほとんどがホンダの新型350に流れるならヤマハ駄目じゃん。
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041 2021/02/14(日) 13:47:54 ID:AMRQN6M3as
042 2021/02/14(日) 14:19:24 ID:hw7zqc4.rA
キックにこだわる少数の人のためにキックを踏み下ろすとセルモーターが回る仕組みならいいね。
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043 2021/02/14(日) 15:04:11 ID:TUSUwPBeBM
044 2021/02/14(日) 15:48:52 ID:e5VkjRkV36
>>43 それ知ってるｗ
よく出来てて感心したよ、あの人らしいギミックだ。
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045 2021/02/14(日) 15:54:04 ID:e5VkjRkV36
046 2021/02/14(日) 16:10:05 ID:hw7zqc4.rA
047 2021/02/14(日) 17:45:02 ID:1jlzLPHnHo
048 2021/02/16(火) 23:46:51 ID:maNyk8lreg
普通に、キックとセルの両方を付けていたらもっと売れてたと思うのに・・・
一部のこだわり派に屈したらあかんよ。
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049 2021/02/17(水) 14:57:55 ID:79f/hum/PA
ＳＲって細いのは許せるんだが、人が乗ると小さいんだよね
小柄な人なら良いかもね
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050 2021/02/18(木) 21:36:53 ID:dnAvWeO7Qk
発表されてすぐファイナルエディション契約したけど発売される前に飽きてきた。
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051 2021/03/02(火) 01:05:36 ID:uQfjo2ZkeQ
ファイナルのリミテッドもうヤフオクに120万で出てるな。笑
正式発売前に超プレミアで転売可ってどんだけ？
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052 2021/03/02(火) 07:55:38 ID:63cdynDnWc
120万のはまだ入札無いけど、88万の方は入札が入ってるな。
さすがに120万は盛りすぎだろw
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053 2021/03/02(火) 09:56:17 ID:lvp1Sq6loQ
デリバリー始まって現物ありなら余裕で100万は超えるだろう。
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054 2021/03/02(火) 12:28:19 ID:rqYgy2nCug
いま正式発売日前だけど前倒しデリバリー中なんだよ。
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055 2021/03/03(水) 09:27:10 ID:QNiB6Vb0Zs
056 2021/03/03(水) 15:56:07 ID:C3Hu9uyHPI
ヤフオクからFINALEDITIONが全部消えてる？
出品全部無くなってる。
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057 2021/03/08(月) 12:14:39 ID:eoh1IKkfe6
SRX600乗ってたけど燃費悪くてな・・・
街乗りリッター10なのはしょうがないが高速でも10キロ。
燃料タンク小さいからツーリングも厳しかった。
250みたいな軽さはよかったけど。
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058 2021/03/08(月) 13:58:00 ID:.V2a2dDBgU
>>57 単気筒なのにツインキャブだったからな～
それにしても10km/lはねーだろ。
セッティング狂ってるか、乗り方がおかしい。
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059 2021/03/15(月) 19:58:07 ID:WYoXR4zFLs
060 2021/03/17(水) 08:26:53 ID:m5DJ1FsnC6
250の空冷単気筒で出さなかった理由はあるのかな
学生の頃250だったら買ってたよ
今の若いのもそうだったんじゃないかな
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061 2021/03/17(水) 08:54:18 ID:RqPlSBwg4U
>>60の年代がわからないけど、かつては各メーカー出してたけど？
ヤマハならSRX250あったしスズキのNZ250やグース250、もうちょっと前ならCBやCBXなんかもあった。
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062 2021/03/17(水) 10:21:02 ID:eNBNmHFyD2
>>60 元々500がベースにあって、中免に対応するため500の工ンジンをそのままショートストローク化。
他は500も400もほとんど同じ。
250で出すとしたら500のフレームや足回りそのままって訳には行かんだろうから、新設計が必要。
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063 2021/03/17(水) 16:07:42 ID:Vw71PPjTGI
500のストロークを半分にするだけで250cc
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064 2021/03/17(水) 17:10:42 ID:m5DJ1FsnC6
>>61 SRのあの形が良いって層がいるから400だって売れたわけで
やっぱりSRのあの形で250が良かったよ
>>62 400のエンジン乗っかってるところに250乗っけただけじゃさすがにあかんかったんかな
新設計して売れなかった250だっていっぱいあったわけで
ならなぜSRで試さなかったのか、個人的には不思議だな
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065 2021/03/17(水) 18:20:55 ID:RqPlSBwg4U
>>63 ＞500のストロークを半分にするだけで250cc
乱暴だなw
ストロークは84.3mmだから42.1mmなんかにしたらシリンダーやクランク・コンロッド全て新たに作らんとムリだよ。
あとそんな超々ショートストロークにしたらいくらビッグボアシングルでもトルク無くなっちゃうよ。
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066 2021/03/17(水) 18:21:17 ID:Vw71PPjTGI
SR廃止の主な理由はABSとか付けるスペースがもうどうにもならんからだろ？
だったら250水冷のコンパクトなエンジンに載せ替えて空いたスペースに必要な補機を追加すればいいのにと思う。ついでにセルも。
このスタイルの250なら初心者や女子を中心にレブルより売れたんじゃね？
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067 2021/03/17(水) 18:59:08 ID:kKIZjSVvGQ
>>66 XSR250としてSRのスタイル踏襲で出ればいいね。
ところで似非レトロバイクと思っていたあのエストレヤの中古価格が高騰してて驚いたよ。
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068 2021/03/17(水) 21:32:58 ID:RqPlSBwg4U
>>67 エストレヤも登場が1992年だからもうネオヒスモデル扱いなんだろうか。
人気もあるし中古価格高騰も理解できる。現状代替機種無いからね。
割と需要がある小型レトロモデルが一時空白になるからどのメーカーが先手打つか気になる。
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069 2021/03/18(木) 19:17:21 ID:/rpSY43Dbw
エスト／TRのエンジンは、カムチェーンが伸びてテンショナーを削って破壊する持病があるからやめたほうがいいけどね。5万キロくらいで交換になる。
みんなそこまで乗らずに手放すから、中古で出回ってるエンジンはすでにテンショナー削りにかかってるものが多い。
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070 2021/04/05(月) 20:30:42 ID:G2P13huwdw
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