スクーター（原付除く）

乗ってるのTMAX4型
通勤で仕様。

タイヤ交換
２年に一度38000円くらい。

車検
ユーザー車検なので19000円くらい。

ブレーキパッド
２年に一度自分でやるから5000円くらい。

オイル交換
3000km事3000円くらい。

ベルトとウエイトローラー20000km毎30000円

こんな感じ。
6万キロ越えた。
不具合一切無し。

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015 2021/04/02(金) 18:07:13 ID:uVZoehCw/.

T-MAXって>>1がドチビか極端な短足じゃなきゃ脚付き悪くないだろ

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016 2021/04/02(金) 19:53:41 ID:L6qTTf87tA

HONDA ADV150
ＰＣＸを上回る人気とか。
何といっても、ピンクナンバーの下道呪縛から解放される。
高速乗れるし、燃費もリッター５０Km近く超経済的

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017 2021/04/02(金) 23:18:50 ID:uUGh.uGCL.

昔TMAX乗ってたけど身長173cmの自分では足つき悪かったなー。
>>15 の画像にあるように身長170cmだとソールの厚いブーツはいてようやくバレリーナ状態だからな。
でも足つきの悪さ差し引いてもTMAXは乗ってて楽しいしいいバイクだった。>>1も妥協せず乗りたいバイク乗りなよ。

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018 2021/04/02(金) 23:24:48 ID:XLX1SlrD5k

>>15
TMAX 560 TECH MAX試乗！身長168cmには意外とデカい！けれどツアラーとしての性能は申し分ナシ。

＞シート高は800mm。特に高過ぎるわけではないが、決して低くはない。車体がワイド故足は地面に向かって真っ直ぐに伸ばすことができず、停車時はかなり意識して支えることになる。これ自体は当たり前の事なので、特に問題は感じられないのだが、慣れて来た頃に注意したいのは、乗り味に落ち着きがあり、気持ちがリラックスしてしまう点にある。
　スーッと穏やかに停止して無意識で足を着こうとすると、思いの他地面が遠く感じられ慌てることになる。しかも股が開き気味で膝も曲がった状態で地面を捉えても、爪先の接地荷重が軽く、足を滑らせやすいから、気をつける必要があった。
　具体的には、きちんと気持ちの準備から初める事。後傾した腰骨をシッカリと起こして背筋をのばし、できるだけ下方に伸ばした両足で確実に地面を捉えるように心がける。筆者の体格（168cm）ではそんな用心深さが必要と感じられた。
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp...

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019 2021/04/03(土) 21:45:02 ID:hMTWaR8Lgc

バーグマン400きた

スズキ「バーグマン400」新型公開エンジン改良、電子制御を追加しユーロ5に適合
4/1(木)

新型バーグマン400では、滑りやすい路面での走行や、停止した状態からの素早い発進が可能になるトラクションコントロールシステムを新たに採用。従来よりも36gの軽量化を実現した新開発のABSユニットも採用されています。
実用性においては、42リットルのシート下収納に加え、フロントに6.3リットルの収納スペースを設け、その右側には電子機器の充電に便利な12Vソケットを装備しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c07e6dc633e7eac0eb0a...

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020 2021/04/03(土) 21:49:17 ID:DV5FBeyWj.

あんこ抜きじゃ駄目かい？

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021 2021/04/03(土) 21:56:08 ID:hMTWaR8Lgc