カブ総合スレ

カブ総合スレ

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最近はカブ１２５を見かける事が増えた。
入手困難レベルが低いから、そっち買っちゃえみたいな人が多いのかな。

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納車・免許取得から1ヵ月で1,300キロほど走り、シフトインジケータ、エンジンガード、USB電源、パニアとトップケースetcを取付けいっちょまえのツアラーにｗ？
で、昨日、初回点検とオイル交換を済ませて大学へ戻りましたよ。
よほどアホなルートをとらなきゃもう雪もないでしょｗ

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ギヤが何速だとかいちいち見ながら運転する奴が居るのか？
運転には向いてないぞ　危険だ

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>>87
ローのつもりがＮで発進できなかった。
ローのつもりがセカンドで発進がもたついた。
こういうことが防げるらしい。
運転するには大して困らないのだが、
それが原因で後続車から追突される危険があるとのことでした。

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ノーマルのエストレアやSRよか良い音してるな。

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>>87
クラッチ無いから結構危ないのよ。
ギヤ表示あったほうがマジで良い。

今のは走ってる最中いきなり1速には入らないようになってるみたいね。

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なんならもうカブはオートマ＆パドルシフトみたいなもんにしてもいいと思う。

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>クラッチ無いから結構危ないのよ。

マジ それ

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カブ乗ってる人見てたら信号待ちんときにシフトペダルをガチャガチャやってるのは1速を探してるのかね？
あ、インジケータが無ければ先ずはニュートラルか？
クラッチが無いから減速から停止までスムーズにシフトダウンできないからそうなる？

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キャンプブーム、原付二種ブーム、カブブーム、
どれも翳りが見えてきた気がする。

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次はおむすびブームだな






来年の話だけどな

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スーパーカブ２０２４年モデルに、オレンジメタリックが追加。

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普通にブラック出せばいいのに、出さないよね。
１２５のオールブラックはクソださいし、何がしたいんだろ？

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＞＞094
自分は納車されて半年以上経つけど、全然上手にならない。
エンジンブレーキで減速しようとすると、半クラが使えなくて、リヤタイヤが鳴いてしまう。
スムースに減速しようとしたら、高いギヤのままブレーキで減速。
停車してから、発進用のギヤを探す感じかな？
だから、停車か再発進か微妙な信号手前の減速が苦手。
みんな、どうやっているのかな？

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>>103

カブシリーズに乗るとき注意するべき3つのポイント
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/753.htm...

スーパーカブならではの操作方法をあらためて考えてみた
https://www.autoby.jp/_ct/1738409...

クラッチレバーはないけどギアチェンジがオモシロイ
https://for-r.jp/column/17741.htm...

探せば他にもありそうだが・・・

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>>103
そもそも、ストップ＆ゴーの多い低速配達用のバイクなんだから、
ギアダウンして停まるようには作られていないんだよ・・・

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シフポジインジケーター欲しがるのは集中力低下してるのか老化なのか、ライダーがバイクのシステムの一部にならないつまらない乗り方。　極端に言えばフルオートバイクでまたがっているだけで良いと思う人。
昭和のデパートの屋上にあった遊具みたいなバイクが向いている。　バイクはバイクだけでは走れない。ライダーというアプリが装備され始めてその真価を発揮する。

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>>12
貴方の愛車を教えて下さい。

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