竹山、愛車に「こいつ中々俺を認めてくれない」

　お笑いタレントのカンニング竹山（50）が11日までに自身のインスタグラムを更新。愛車のバイクを公開するとともに、
悩みを明かした。

　「俺のFTR1200、神宮外苑にてオーバーヒート。明日からまた入院」と記すと、赤と黒のインディアンFTR1200が
ガレージに止められた様子をアップ。「こいつ中々俺を認めてくれない」ともこぼした。竹山は19年に番組でひと目
ぼれし同車を購入。当時、大型二輪の免許を持っておらず、妻にも内緒での衝動買いであることを明かし、話題になった
が、昨年無事に免許を取得していた。

　アクシデントに見舞われたものの、格好いい竹山の愛車にフォロワーからは「中々、手のかかる、相棒ですね」
「渋くてカッコいいバイク乗ってたんだね」「お大事にしてください」「重すぎるのかな？」などと言った反響が寄せられている。　

https://news.yahoo.co.jp/articles/ee3c32bb087ebb9e68ac4...

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生産本国と違って温度湿度が違うとねぇ
ストップ＆ゴーの多い都内で走行してればオーバーヒートもしやすい
長距離をアクセル一定で走行することを前提としている車両で都内を
走ればすぐにオーバーヒートするでしょ

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>>7

最初なんか高速道路でだってよ？

湾岸線。

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2速で全開しっぱなしで走ってるんじゃね？

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気筒休止システムで、渋滞時は後方シリンダーの点火止めるみたい。

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>>8
冷却水足りてなかったんじゃね？

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いくらなんでもお粗末すぎるわ

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正直似合ってないんだがなんか素敵だｗ
あんまり機械には詳しくないのかな

でもバイクライフ楽しんでね。

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どうせ都知事のせいなんだろ

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オーバーヒートって根本的な問題では？
GPZ900をサーキットで軽く流しただけでオーバーヒート。
カワサキ車オーナーが弄りまくる理由が分かった。
ノーマルでは普通に転がす事も無理だという事を。

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レア物でもったいないが、竹山はこのバイク売って国産バイクにしたほうがいいよ。

せっかくバイクの楽しさを教えてもらって覚えたのに、放置して乗らなくなってしまうよ。

最所はもっと気軽に乗れる様なタイプのでいいのでは。

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>>16 人の勝手でしょ？

だいたい何で一台限定所有なの？　お宅竹山氏の知り合いで
置き場所の具合とかしってるの？

お宅バイク雑誌とか見ながら今度こんなのが出るんだぁと言いながら
知り合いに勧めてるんじゃない？

バイクは趣味で個性を出せる素晴らしい物。バイク選びはその人の勝手。
私もビンテージオフロードに十数年悩まされ、友人もR６９Sに悩み、
別の知り合いは最初の１０年動いて壊れ、長い冬眠を経て再び動きだした
コスモスポーツで嬉しそうに週末遊びに来る。

竹山氏がぶっ壊れながらなんとなく手放さないで乗るのか、嫌気が出て
乗り換えるのか、意地になって直しながら乗るのか、それとも・・・　　
経済力や環境や性格すべてが異なる他人がとやかく言う事じゃないと思う。　

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>>1
＞こいつ中々俺を認めてくれない

目上の物にコイツとか言うなよ。
どんな教育受けてんだ。

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吸気バルブが詰まってるな…

車は問題ない 問題は乗り方だ

乗り方？

ミスファイアが起きてる

分かりやすく言え

君の車は…
スポーツカーだ

しっかり運転しないと
初心者みたいな運転じゃ駄目だ

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>>17

『別の知り合いは最初の１０年動いて壊れ』


竹山のは納車当日に壊れてるけどね。。

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>>19
「世界最速のインディアン」
本当に素晴らしい映画でしたね。
心温まるハートフルストーリー。
アンソニーホプキンスが名優なのが良く分かります。
バイク好きな人にもそうでない人にも、
全ての人に観て欲しい傑作です。

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芸がないヒトタチがバイクに乗ってようつべとかでなんかするのキライ

バイク乗るのは良いけど。個人の趣味にしておけよ

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車より維持費やカスタム費用がかからなくて、
手軽にYouTube等のネタにしやすいからみんなやってるのかもね。

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>>19
排気バルブにカーボンが溜まるのは乗り方が影響するのは理解出来るが、吸気バルブも乗り方で変わるの？

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扱いきれない不相応なモン買って「こいつ」とか偉そうに言うなよ。

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なんかバイクに似合っていないな

顔がデカいのにジェット被っているからか？
そのへんにいるバイク好きのこ汚いオヤジに見える

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芸能人だから見栄張って輸入バイクにしたんだろうけど、
ハーレーじゃありきたりだし、
ドカティじゃサマにならないし、
BMWじゃ見た目がアレだし、
消去法でトライアンフになったんだろうな。

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>>27

トライアンフの話は誰もしてないんだけど。

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俺はインディアンなんかよりトライアンフがいい。

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>>24
じつはこのセリフ、フォードvsフェラーリでケン・マイルズ と客の会話でした。
これ聴いて、思い浮かんだのがKTM 690 LC4のロッカーアーム折れ。

だらだら低回転領域で走っていたり渋滞でのアイドリング状態が続くとカーボンカスが貯まりやすい。
これが続くとカーボン噛みが発生らしい。
右側の大きいほうがIN。折れたのはINのロッカーアーム

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一般人ならまだしも、竹山みたいな有名人に売ったバイクがこんなになって世間に知らされ、日本でインディアン社は打撃食ったね。

わざと整備不良とかするわけないけど、今回はやっちまったね。
売った店の店長さん本部にお叱り受けたことでしょう。

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>>15
それはカワサキの技術講習を受けてない店
ちゃんとしてる店のニンジャはオーバーヒートなんてしない
夏が暑い群馬で１０年乗ってオーバーヒートなんてしたことない

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国産車メーカーは日本の風土、道路事情を熟知しており、かつ日本人がクルマに
求めるものを把握した上で設計されてる。
でも、海外で生産されている国産車は、マイナートラブルが増える可能性はあるけど。。。

輸入車は当然ながら輸出国の対策が施されていますが、日本の過酷な交通環境は
設計段階での想定を超えているみたい。

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よくフェラーリが渋滞中、燃えることがあるけど、
ドカのV4はそーゆー仕様みたい。

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