後が続かないぞ！どうした？

ホンダとヤマハとスズキ、出さないの？
ZX25Rが爆発的に売れてる訳じゃないからスルーかな、2気筒でも充分だしな。
250cc4気筒はキワモノで終わるかもね。

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チビで短足のオッサンしかこんなもん喜ばない。
250なのに重く、250なのに低速がスカスカで、250なのに燃費が悪い。
それなのにうるさいだけで遅い、と来ちゃあねぇ・・・・。

確かに、カワサキの中ではスマッシュヒットだよ。
でも、他社からしたら「それくらい普通売れるでしょ？」くらいの数字。

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>>21
そんなに重くねぇ。
車重で言ったらGSX250Rと大差ねぇ。

・・・・そんなに速くもねぇが。

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4気筒より
2気筒スーチャの方が
現実味があるかな

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EV開発で忙しい

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バイクに乗る若者は減っているんだから
需要が少ないのに他のメーカーが後追いで参入してもたいして数は売れないでしょ
4気筒が欲しかったらKawasaki一択
これで何の問題もない。
メインマーケットの東南アジアで売れてるんじゃないの

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ヤマハは3発出せ
レースでも街中でも使えるぜ

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これ、新車をすぐに買えて乗れるっていう貴重なバイクだぞ。
何しろ展示車落ち、2年落ち未登録車両とかいっぱいタマがあるからな。
それでも値段が80万円弱だから、単純に選ばれてないって話だけども。

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20年落ちのZX－9Rを買う方が幸せになれるかもね

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>>21
そのチビで短足のオッサンがこの日本には大勢いるんだよ

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どうして売れてないんだろう
シート高が低くてパワーがあって、もっと安く手に入る他のバイクがあるからか。

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250のマルチなんか所詮は奇形だからね
それでも安けりゃ買うヤツもいるんだろうけどあの値段じゃねｗ

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車検もないから投資目的で買っておこう

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今の川崎フルかウル全体的にもだけどZX-25Rってデザインが全然そそらないよな
ネイキッド化してゼファー250としたら売れるんじゃないか？

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>>33
ネイキッド化したらバリオスになっちゃうよ。

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>>34
って事はGSX250FXも復活できるのか。
４発250の二番手はスズキか！ｗ

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モトGPから撤退するほど追いつめられたスズキに期待すんな。

それとも、あんな時代錯誤なレースに金をかけるのは無意味だと気付いたか？

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>>34
普通に考えるとバリオスだけど現在の中古市場で無駄に高いホーネットにくらべ
バリオスはいまいちだし、ゼファーは高騰してるので現行で人気のZシリーズと
同じコンセプトで出したほうが売れると思ったのであえてゼファー250と書いたのね
そもそもゼファーもZやFXのすりなおしなイメージだったけど

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バリオスとか
族ワナビーの小僧以外に支持されてないじゃん
250㏄クラスの看板車はNinja250があるし
ネイキッドならZ250もある
こんなもんいらん

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[YouTubeで再生]
こんなん価値あるんか

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>>39納車整備の問題だよ

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>>39
どこのブレーキだろ ニッシン？トキコ？

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ブレーキはブレンボが最高

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春は曙ブレーキ

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