バイク雑談

バイクに関わるなんでもかんでも、雑談していきましょう

返信する

アチラじゃ「バイク」は自転車の事。

返信する

>>2

返信する

結局、金田のバイクは販売されなかったな。

返信する

本当はまたバイク乗りたいけど　維持費とコケた時の怪我を考えると躊躇ってしまう。
今の時期だと夜に車で窓全開にして８０ｋｍぐらいで風に当たってバイク気分だけで十分かな

返信する

月1～2回しか乗らないのに任意保険年間32000円払うのもったいないから手放すことにしたわ

返信する

歳を取ると乗る頻度が大幅に下がるよな。

夏は暑い。
冬は寒い。
カバーをめくるのが面倒くさい。
ライディングウェアを着込むのが面倒くさい。

150万で新車を買ったけど、乗るのは年間十数回だ。
しかも全部チョイ乗り。

返信する

もうなんでも許せるようになる

返信する

とりあえず板の雑談スレが削除された直後にこのスレが立てられました

http://bbs0.meiwasuisan.com/toriaezu/1628761608/l5.....
これも同じ人間が立てたものと思われます
このスレの馴れ合いコテは
以前、とりあえず板やその他板、悩み相談板に粘着して板ごと消された削除対象者で
今もしつこく雑談系のスレを画策し、住人をかく乱する迷惑爺共の集団です
　
決して　餌など与えることにないよう　お願い致します。

返信する

まずは、バイクに乗ってからだね。

返信する

>>7

乗る日だけ払う任意保険てないのかね？

返信する

>>13
なんかあった気がする
登録してコンビニ決済してその日は保険ゲットみたいな
遠くから来てる仕事仲間が、「車運転したいから貸して。きちんと保険入るから。」ってそれやってた

返信する

俺が知っているのは昔の知識で、今は違うのかもしれないが
バイクには短期の保険はない。4輪であれば1日の保険はある。
バイクでは1日あるいは1週間単位で加入できる保険はなく、それでも短期で加入したいなら
1年間の保険に入り、解約をして1月単位とするしか（過去には）方法がなかったと記憶。
当然割高で、さらに無事故などの割引も適用されないため、現実的な選択とは思えないが。。。

返信する

乗る日だけ保険、あったらいいなぁ。
基本料金があって、乗る日は前日に登録しておけば日払いで保険適用にできる、みたいな？

これやれば保険料金が苦で引退していくライダーの歯止めになりそう

返信する

北海道のライダーさん達が可哀そうって思ってたんだよね。
半年しか乗れないのに、一年分払うのかって・・。
でも２～３倍は楽しめるから良いのかなぁ・・。都心在住です、トホホ・・。

返信する

うわァァァーーあ　あ　ぁあ、
こんな過疎板の建ってすぐのスレにほぼ1時間おきにレスがついてるw
しかも　いちいち別idでww
　
つか、なんでそんな必死なん？

返信する

初めて買うバイクの相談。


GB250ってどう？
どうって・・曖昧すぎるかもだけど・・
カフェレーサーカスタムで乗りたいんです。

返信する

暴走水上バイクを市長が殺人未遂罪で告発した事は、
私も支持する。ただ、裁判になったら
殺人未遂罪は難しいと予想する。
「殺意なき殺人」というが、法律的には、
殺意がなければ殺人とは言わない。今回の件では、
「だれかにぶつかったら相手が死ぬかもしれない」という
「未必の故意」を立証しなければ殺意認定とはならない。
これは内心の問題だからかなり困難。
このような輩を厳しく取り締まる法律を作ってもらいたい。
地方条例ではなく、国会による法律で。

返信する

良識のある人間がいくら沖で乗ってても、
夏に海水浴場や他の水上アクティビティの
周りにまとわりつく水上バイクは減ってない。
暴走族が荒野の真ん中で走っててもつまらんのと一緒で
ギャラリーに見られてることが大事なのかもしれない。
それが軽蔑の目であろうと…。
良識に訴える段階は終わってる。
暴走族全盛期のバイクと同じ運命をたどるしかないと思う。
危険操縦の厳罰化、免許取得の難易度アップは必須となるだろう。
登録番号を大きく表示して、
動画による通報も出来るようにするべき。
それで業界が細るのなら仕方ない。

返信する

>>19
めちゃイイと思う。
自分のチョイスに自信を持って！

返信する

俺もGB250は良いバイクと思うし、好き。
ああいうスタイルをしているので流行り廃りがなく、長く乗れるうえに
実はスタイルから連想するよりも遥かにスポーツバイク。
CB250RSの流れを汲みひらりひらりというだけでなく、ハンドリングも非常にシャープになっていて
エンジン性能も他社の250シングルを含めてもトップだと感じる。おすすめだよ。

返信する

水上バイクに限らず珍走団、ローリング族、ルーレット族など、
大概の問題行為の元となり多くの規制の元凶となる。
ライセンス精神鑑定を導入し、
承認欲求の強い人間にはライセンス発行しないとか、
一定の精神的な訓練を前提に渡すとか
考えなければならない時期なのかもしれない。
煽り運転や煽られるネタ作り運転も同様で、
意味不明な自己主張から来る事案。
一言で言うなら空気が読めないのでは無く、
読んだ上でなお、自分アピールが強すぎる
感情コントロール出来ないある意味
一種の精神疾患と言えるのではないか。

返信する

水上バイクだけでなく、ロードバイクも危ない。
すり抜けできない間隔に無理矢理入ってきて、
窓を叩いて幅寄せして止めるなと怒鳴られたことがある。
別に自転車優先レーンでもなく、
右折車がいるために一時的に左側が
狭くなっている箇所で幅寄せ、
トラックの死角に入れば正に自殺行為。
自転車も道路を走る場合は軽車両であって、
歩行者と同じ優先ではないが事故ったら、
ひたすら弱者を強調するのが理解できない。
交通ルール知らないなら乗るなと言いたくなる。

返信する

最近は昔に比べてバイクが減って、
自転車が急増したなという印象。
わがもの顔で走ってる自転車も怖い。
とくに逆走してる自転車。
最近は電動自転車も多いから、
スピードも結構出てる。
それで思いもしない逆側から
出てきたりすり抜けられるから危ない。
歩行してるときもよく身の危険を感じる。
自動車にばかり注意義務があるような法体系はいかがなものか。
両者いて事故は起こるし、
事故が起これば責任割合が10：0なんて普通ないのだから、
バイクや自転車の注意義務はもっと強調していいのではないか？

返信する

最近新聞でよく目にする事故は
バイクが後ろからクルマに追突されて、
ライダーが死亡したり重傷を負ったりするケース。
律義に行儀よくクルマと並んで突っ込まれるケースが多い。
だから加速がいいバイクはすり抜けてクルマの前に出て
クルマとの混走を避けた方が安全に走行できる。
問題は白ナンバーに紺字の原付一種の50ccスクーター。
法定速度30キロだからクルマをリードするだけの速度が出ない。
だから原付一種は廃止するべし。
反対にピンクナンバーの125ccの原付二種や
白ナンバーに緑字の中型2輪は加速もよく
法定速度もクルマと同じなので、
すり抜けしてクルマとの混走を避けた方が安全ということかもしれない。

返信する

片側複数車線の道路で車線変更をする車に
後ろから間をすり抜けてきたバイクがぶつかる、
という事故を見かけたことがある。
最も印象的だったのはそこそこ渋滞している時に、
右側車線にいて左側車線に空きができたので
前の車が左車線に車線変更した時に間をすり抜けてきた
バイクが結構な勢いでぶつかり、ライダーが放り出され、
左側車線に停車中の車のリアガラスにぶつかり
車上を転がりながら前方へ行った。
実際ライダーは普通に立ち上がっていたから大丈夫だろうが、
サイドミラーなどよく見るようにして、
くれぐれも事故には気をつけていただきたい。

返信する

GB250いいね。クラシックスタイルの単気筒で30PSあるのは何にも代えがたい魅力

返信する

GB350がなにやら人気の様だが
見た感じせめてキャストホイールじゃなく
スポークにしてほしかった印象

返信する

車に乗っている時にバイクが危険なすり抜けをやっていると「危ない」と思う。
一方、バイクに乗っている時には
車の幅寄せや確認不足の車線変更等で
進路を塞がれる事がしばしば
有り同じ様に「危ない」と感じる。
つまり、車しか乗らない（乗れない）人には
バイクの動きは予測出来ないので、
何でも突然の動きに見えて怖く感じるし
実際に反応的動作をしてしまい事故を誘発する。
バイクにしか乗らない人では車の挙動や重量の変化やブレーキ能力等、
バイクと同じ感覚で運転していたら即事故になる様な
緩慢な反応しか出来ない事は想像すら出来ないので、
相手もバイクの様に軽快に動いて止まれると勘違いして事故を誘発する。
お互いに相手の事が理解出来ていない中で
同じ公道を共用してるのだから、事故は必然だ。

返信する

「追い抜き」と「追い越し」の区別ができていない気がする。
停止中に横を側方を直進して前に出られるのは構わない。
こっちは停止している場合、
例えぶつかってこられても100%バイクが悪い。
怪我しようが何しようが自業自得。
ただ、左を走ってきて、前の車との間を横切って
右側に出るのだけはやめて欲しい。
信号が青になって動きだしそうなときに
それをやられると事故になるし、
こちらにも過失割合が生じる可能性がある。
現実問題として車側には事故を避ける術がなく、
迷惑以外の何物でもない。

返信する

車でも連続車線変更する者は多いし
トラックがすり抜けに該当する様な走りをしているのも事実、
バイクだけが悪いと思っている人は視野が狭いのでは？
ましてやバイクのすり抜け(大幅に速度超過してなければ)は
車目線から見るより安全で信号待ちなど
後方からの衝突の危険を考えれば前に出る方が断然安心である。
一方、信号待ちなどで「怖い」と感じる人は走行ラインは正しいのか？
片道二車線以上の道路等で第一車線を
目一杯センターに寄って走っている車ばかりだ。
サイドミラーの確認が出来ていない証拠。
車でも交通違反で取締を受けている車を見ると意味がわからない。
特性をわかっていれば車乗車時多少速いバイクが後ろから来ても譲れば
お互いに安全だしお互いに気持ちよく走れる。

返信する

バイクがなぜすり抜けるか、
敢えてバイク側の立場で話してみると…

それは4輪車が引き起こした渋滞を回避するためだ。
4輪車が引き起こす渋滞のせいで
2輪のすり抜けやそれに伴う事故が発生する。
それなのに4輪車は道路を溢れさせる迷惑を
振りまいておいて暑いだ寒いだ危ないだ勝手な事を言い、
多数派の理論で被害者ヅラ。
日本もナンバー奇数偶数でその日に使える車を半分にするとか、
都市中心部には3人以上載せないと侵入禁止など法律を見直すべきである。
2輪は4輪車同士が勝手に起こす渋滞のイライラをぶつけられている「被害者」だ。
　
そんなところか…

返信する

少しでも前が詰まりだすと、
車がまだ40キロとかで走っているのに
平気で左側をすり抜けていく。
二輪が後方から来たら少し右に寄って
開けるようにはしているけど、
走行中は極力やめるべきである。
危険だし、万が一すり抜けた直後に
転倒されたりしても止まれるという保証もない。
ノロノロになってきたらパッと抜けて行きたいという
気持ちもわからなくはないが、
お互いの安全のために車が停止するまでは待るべき、
自分達は見えているからとギリギリまで
詰めて走ったりする2輪も多いけど、
車側からしたら煽られてるように見えるから
車間距離を適切にとって走るべきである。

返信する

初めて買うのにGB250って古すぎないかねぇ

返信する

97年まで製造されてたのね
それでも20年以上前だけど

返信する

>>41
古い奴がまわしてるスレなんだろう
それも20年レベルの古さだお前が教えてくれる

返信する

さあ　どうしてそんな「古い」のが好きなのか
説明を待とうじゃないか…(笑)

返信する

キモいやつらだなぁ
なんでおまえらに好きになった理由を披露せにゃならんのだ

返信する

↑
古いと一言言われてすねてるの？
だったらどんな人に聞いてもらいたかったのかな坊や
掲示板に書くのはまずママに相談してからにしようね(*＾3＾)/～♡

返信する

問題の本質は車の優先意識という傲慢。
逆に二輪が前を走っていて後続の車が
自分の速度で走りたいと思っている時は、
道が狭かろうと対向車がいようとすれすれを抜くか、
煽るか、ぶつけるか、ホーンを鳴らす、となる。
どんな状況であってもどんな速度であっても
後ろからくる二輪に車が譲ることはない。
追いつかれた車両の義務違反だが、
自車を抜いていく二輪の違反行為ばかりを
恣意的に解釈して違法性を追求する。
すり抜けする二輪を危ない迷惑と主張する人の運転は危険。
最低限の合図と確認をしている人はそう感じない。
そう感じる車の特徴は「合図と確認が杜撰な車」
「前しか見ていないで向きを変えたい時に方向指示器を付けてハンドルを切る危険な車」
「ながら運転の慢心の車」。
二輪にとっても最も危険な状態は
前後を車に挟まれて同じ速度で走る事。
これを知らない人の無知が原因。

返信する

信号待ちなど、停車している車の横をすり抜けても違反ではない。
これは停車しているのか、駐車しているのか、
また故障して動かないのか法律では判断できないため、
止まっている限りすり抜けてはOK。
後は、歩道が有るか、無いかでも変わる。
ただ、動き出したらアウトになる。
前が動き出したら何処の隙間に入るか
判断ミスをしないようにしないと、
捕まったり、事故のリスクが増える。
一般道ですり抜けは、歩行者や自転車が
車の間を横切って出てくるリスクも有るので、
結果としてやめた方が利口だとなってくる。
１番困るのが、高速道路や、幹線道路等で、
そこそこ車が流れているような状況で
蛇行しながら、中央をくねくねとすり抜ける行為である。

返信する

車でも連続車線変更する者は多いし
トラックがすり抜けに該当する様な走りをしているのも事実、
バイクだけが悪いと思うのは視野が狭いのでは？
ましてやバイクのすり抜けは車目線から見るより安全で
信号待ちなど後方からの衝突の危険を考えれば
前に出る方が断然安心である。
一方信号待ちなどで怖いと感じる人は
サイドミラーの確認が出来ていない証拠。
特性をわかっていれば車乗車時多少速いバイクが
後ろから来ても譲ればお互いに安全だしお互いに気持ちよく走れる。
バイクでも譲ってもらえたら感謝のハンドサインを出すようにしたい。

返信する

排気量マウントに年式マウント？
いろんなのがいるなぁｗ

>>19
惚れたバイクに乗るがいいよ。
乗ってみて「？？？」だったら次のを見つけりゃいい。
次のが見つからなかったらバイクに縁が無かったということで笑

返信する

19で書いたものです。
遅くなりましたが、返信ありがとうございました。
良いバイクなのですね！
安心しました。

なぜそんな旧いのを？という御質問につきましては・・
個人的に全般に旧い方が好きなんですよね。。
ファッションも古着、車も自転車も旧いタイプが好きなんです。

返信する

20年そこらで古いだの旧車だの片腹痛いわ！

などと面倒臭いじじいが現れそうだ

返信する

>>52
好きならしょうがない。

同僚で40過ぎて免許取ったって喜んでたけど、買ったバイクの調子悪くてつまらなくなったって奴いたんで。

返信する

>>54
調子悪いのは困りますね・・。
サラリーマンなので、自由に使える金も限られるので・・。
その意味では、複雑な電子制御のない旧いバイクの方が、整備も簡単だったりしませんかね？

返信する

自分で整備するならシングルだし楽かも

返信する

交通違反を取り締まる警察官は、バイクのすり抜け行為について、以下のように言う
「すり抜け行為は道路交通法で、追い抜き行為と判断され、それ自体は違反ではない」
１．道路交通法第28条で、
「他の車両を追い越そうとするときは、前車の右側を通行しなければならない」
と定められており、クルマの左側からの追い抜き行為は違反にあたる。
２．道路交通法第32条では
「車両の側方を通過して当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切ってはならない」
と定められており、クルマの横をすり抜けて前方に割り込んだり、前方を横切るのは違反行為にあたる。
１と２から総合的に考えると、
一般的にクルマ側が怖いと感じる「すり抜け」という行為は
道交法違反にあたると思われるので、
警察官の「すり抜け自体は違反行為ではない」という言葉の意味がよく分からない。

返信する

バイクのすり抜けは合法となると…
警察もすり抜けだけではバイクを捕まえない。
しかも海外ではすり抜けが当たり前。
もし車運転時に大型バイクではなく
原付に毎回赤信号ですり抜けされても、
またタイミングよく安全に抜き返すゲームと思って車を運転すればいい。
そんなことでイライラしてたら人生キリがない。
車に乗ってる時にすり抜けしてくるバイクには
スペースを空けてあげようと思え。
ロードバイクなどの自転車でも同じ。
車だけしか乗らない人はもっと思いやりを持って運転すべき。

返信する

「殺人未遂」ってところがいい、良い市長だ。
これだけ証拠映像があるのに捕まっていないってのは、
連中がどこぞの上級国民だから忖度しているのか？
「単なる遊び」
「ふざけてて」
「知らなかった」
「こうなると思わなかった」
とか抜かす奴は、減刑不要。
むしろ重罰を課して滅多なことでは社会に出すべきじゃない。
たとえ思っていてもやらない人は絶対にやらない
一線を超えるというのは、それだけ重いこと。
危険行為をせず水上バイクを楽しむ人のためにこそ
こういう連中は二度と海や河川などの水辺に近寄れないよう行動制限していいと思う。

返信する