バイク雑談

バイクに関わるなんでもかんでも、雑談していきましょう

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最近のバイクってエンジンの押し掛けも出来ないんだろ？

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>>61

おぉ！なるほど！
ありがとうございます！
カスタム＆整備で自分で弄れると愛着が増すんですよね。

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>>62
押し掛けできるバイクも善しあしでっせ。
この前信号で止まる度に押し掛けしてるヤツいたよｗｗ
最初は気の毒に思っていたが2度3度のなると笑えて来た。
ちゃんと整備して道に出ろよ～・・と。

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本当に取り締まる気があるなら、
海上保安庁の船が来て話聞きたいから近くに来て下さい。
なんて呑気に言わない。
当然現行犯しか逮捕、取り締まらないと言うから
これまたやりたい放題。
取り締まるなら全国の人が遊泳している海水浴場から
何キロ離れないといけないとかの法整備をした上で
海上保安庁の船と高速船、ヘリコプターで追跡し検挙すればいい。
道路交通法や海上の法律も改正がなかなか進まないし、
取り締まりではなく、しっかりと逮捕できるようにして欲しい。
原動機がつく乗り物は全て、厳しい法律の中でのみゆるされるはず。

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『もしかしたらそうなるかもしれないけれども、なっちゃったらそれでも仕方ないかな』
いわゆる未必の故意ということ。
積極的に殺人するつもりはなくても、
もしかしたら人も殺してしまうかもしれないという
認識が充分ある中で行った行為なら
是非殺人未遂でも立件できるようにして欲しい。
近年、自動車事故を始めこのような浅はか過ぎる考えで
他人の命を軽々しく危険に晒すアホが多過ぎる。
日本の司法も単に前例を踏襲するだけの仕事は卒業し、
時代に左右されない普遍的な正義を維持しながらも
時代に即した柔軟な対応をすべき変革期に今あるのではないか。

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立件は当たり前で必須と思われるが、
もしも立件が出来ないとするのならば
今回の件が立件可能な所まで法改正が必要だと思う。
今回のようなことが許されてしまえば
路上の暴走族のように特定の時刻に一斉に集まって
危険な暴走行為も可能になってしまうので。
今回の件を逆手にとって捕まらないように
最大限の迷惑行為をするとなるとそういう事も可能になる。
ちゃんと立件や法改正をしないと
「やってみた」
みたいな動画馬鹿が繰り返しかねない。

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こういう事件を防止して人命を守るためにも、
テレビ局は画像のボカシを止めるべき。
ボカシで加工せず、ありのままの事実を
伝えるのが報道の使命。
それを受けて当事者が自首したり、
知人が当事者に注意することで重大な事件・事故を防ぎ、
姿が晒されることで犯罪の未然防止にもなる。
テレビ局は素顔を映すことで
人権侵害や名誉毀損で訴えられるのではと、
ボカシを入れているのかも知れないが、
自己保身のための自主規制は不要。

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早急に、ちゃんとした免許制にすべき。
安全に運用できる知能と経済力がある者のみに資格を与えるべき。
教習所に通って、厳しい実技試験、救命救急含む)難しい各種関係法令試験を
パスした人にだけ免許交付すれば良い。
実技過程は1回2万円位で20過程
卒業検定2万円
公安の本試験に1回5万円位は課すべき。
累積違反事案は、免許剥奪し、卒業教習所は官報に公示
これならば、免許保持者は、羨望のマトとして受け入れられる。
そもそも免許は一定水準に知能が達しないバカを
ふるいにかけるためのものであって、
自動車の煽り運転も同じ部分に原因がある。
無免許はどうするか？
殺人の未必の故意あるものと看做すって規定すれば良い。
一発当たればすぐ人が死ぬ
規定してしまえば、殺意の証明は不用。

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なんでボカシを入れるのか？
マスコミのバカさ加減にはほとほと愛想が尽きた。
明らかに不法行為や反社会的行為をしてる奴らの
プライバシーを保護する自己保身には呆れる。
こんな姿勢だからスポンサーに都合の悪いことについては
黙りこくって強いものには巻かれる
ただのテレビ屋、新聞屋がのさばる。
ペンは剣より強しという気概なんか
とっくの昔にどっかに捨ててきたんだろ。
これに罪を問えないのであれば
法は無意味でしかない。
変えないといけない、
強制力があってこその法であるのだ。

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包丁持って殺そうとしての殺人未遂。
車で轢き殺そうとする殺人未遂。
水上バイクも然り。
あのスピードで突っ込んだら
人が死ぬのを理解できるはず。
即座に免許を取り上げて罰金と懲役を与えるべき。　
ついでに2度と免許を取れない様にバイクも没収する必要がある。
ここまでしないと必ず同じ事を繰り返す。
陸上では危険運転を取り締まっているのに
海上は野放しなのはおかしい。
奴らがやってる行為は殺人行為。
例えるなら鉄パイプや金属バットで
一般の車両や人を襲撃してる暴走族と同じ。
海上保安庁や水上警察があるんだから
取り締まりは容易にできる。

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金儲けを優先するからこうなる。
昔はこの水上バイクに乗るのには小型船舶の4級が必要だった。
それなのにこの水上バイクを売るために
船の原付並みにとれる小型船舶5級というのをわざわざ作った。
これが思いっきりアダになっている。
道路上の事であれば逃げるにしても
信号機があったり防犯カメラがあったりするが、水上では逃げ切れてしまう。
通常水上バイクがあったとしても
管理している船着き場のような場所があるわけだし、
レンタルにしても車並みの監視体制も必要、
乗るときに場所にたいしての許可制にする必要も出てくる。
水上バイクが売れれば良いという企業体制も問題。
近くに水上バイクをのっている人がいたら
いつ近くに来るか分からないから
前もって118番の海上保安庁に連絡をしておかなければならなくなる。

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当時 マネしたヤツも多かったはず

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バイクの日、おめでとう

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長文・・なんや、ここは？

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水上バイクの暴走は、それ自体とんでもない事だが、
日本では「取り締まり法」が不備である。
例えば、アメリカではモーターボートなども
個人使用（観光用など商用以外）であれば、
通常の「車の運転免許」があれば
特別な「船舶」の免許は要らない。
しかし、水上でも港湾など、
場所に応じた「決まり」があり、
コーストガードなどが違反を取り締まっている。
「速度違反」「波立て走行」「侵入禁止」などがあれば、
交通違反の減点と罰金、免許停止が来る。
ボートも水上バイクも簡単に所持、利用が出来るが、
日本は法的整備がかなり遅れているように見える。
人的危険行為は、厳罰に処すべきだ。

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正直『バイク』『自転車』『水上バイク』『スケボー』などの物質が悪いわけではない。
それを使って危険行為をしている、
又は危険行為だとも思えない馬鹿な生命体が悪いだけ。
バイクなどそれぞれが快適な移動手段だったり、
楽しいレジャーだったりするのに、
一部の馬鹿な奴のせいで、
それぞれの物質を利用している人が
悪みたいには思って欲しくない。
だからこそ、顔や車体を確認でき特定できるのであれば
公表し、国民のもとに晒し、悪を特定し、精査した上で罰を与えれば良い。
そうすれば、不幸にもそんな馬鹿な親を持った子供も、
『うちの親は罰を与えられるような人だから真似してはダメなんだ』
とわかることができ、馬鹿を量産しなくて済む。

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地元民しか使わない小さな浜辺も、
ここ数年でどこからか嗅ぎ付けた
水上珍走団が現れ爆音を撒き散らすようになった。
そして今年ついに連中は巨大な日除けタープを何個も立て、
砂浜沿いに水上バイク何台も一列に並べて発着所にし暴走行為。
ワールドジェットスポーツマガジンは、
毎年事件が起きてもずっと知らん顔で
水上バイクの宣伝記事ばかり垂れ流す。
明石市長による殺人未遂での告発というニュースで、
ようやく多少真面目な記事を書いただけ。
でも事件も見る角度によったら違うかもとか、
本気で水上バイクの無法行為に向き合うなら
絶対に要らない記述を足して擁護の意識を変えられない。
被害を受けている方々は録画等をして
小さな証拠を積み上げていくしかない。
彼らには厳しい取り締まりも可能な罰金条例が必要なのだ。

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日本で船検を取れるのは20kt程度でリミッターが利く程度にすればいい。
北の不審船や南米の麻薬輸送船じゃあるまいし、
あとは海岸から1マイルは5kt以下での航行の義務、
1マイルを超えた航行可能区域は制限なしなど。
とにかく保安庁も水上警察も追いつけない船が
縦横無尽に自由に航行出来る事が問題。
免許を所持している一部の者は講習で免許取得している。
講習での免許取得のあり方も見直すべき。
学科講習時間の強化と船舶航行の安全実技にも
合格ラインを設けた試験が必要。
現行の講習、免許取得制度では常識がないバカが増殖する。

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業界団体や、関係する方々はマナーやモラル向上の
啓発活動はどうなっているのか。
生業として関係者は、もう少し問題提起しなければと思う。
そして、法律の不備。
日本はマナーとか倫理とか曖昧なルールで
自主規制をすることで社会的平穏を保とうする。
コロナ禍でも自粛要請以上のことをしないのが典型的な例。
しかしながら、今の日本人は「恥」という文化がなくなり、
欧米からの表面上の個人主義だけが跋扈しており、
自己中心的な考え方の人が増えた。
このため、昔からの個人のマナー、
倫理観に任せた社会的平穏は崩壊しつつあり、
法律による厳しい管理が必要。
違反するものには、厳しく罰金、懲役をかけるべき。

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99％の水上バイク乗りは人に迷惑を掛ける様な場所では乗らない。
ローカルルールもしっかり守り人目に付かない
決められた場所で練習している。
なぜなら人に迷惑を掛けたり揉めたりすると
そこで乗れなくなってしまうからだ。
自ら首を絞める事はしない。
マナーも周りから教えられ身に付く。
しかし1％の者がメチャクチャな乗り方をしている。
しかも一番皆が目にする夏の海水浴場で。
彼らが乗るのは夏の間だけで、人びとに迷惑を掛け、
荒らすだけ荒らし、水上バイクのイメージを悪くして数年で辞めていく。
今回の告発は日本のほぼ全てのジェット乗りは賛成してると思う。
今さらかもしれないが、購入時に厳しい講習を必須で受講する、
海水浴エリア内で危険な行為をした者は免許を取り消す等の改革が必要と思う。

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水上バイク板でやれ！

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水上バイク同士が衝突するというニュースなどもよく聞く。
天候が曇り視界が悪い上に、
波があれば相手が見え隠れして発見が遅れるだろう。
しかも今は台風が通過した影響で海は荒れてるだろうし。
大きい船舶の話だが、湾内航行の安全監視は
ブリッジの高い位置に左右に見張りをつけ、
さらにブリッジの中からも双眼鏡を使い監視する。
にも関わらず衝突事故が起てきるのに、
高さが皆無で一人操縦で動きが速く、
波の影響をモロにくらう水上バイクが、
凪でもないのに走り回ったら、何にだってぶつかるわな。
どこぞの水上バイクの暴走も大問題にもなってるし、
海の安全舐めきってる。
免許取得や剥奪をもっと厳しく、
取り締まりも強化すべきだ。

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船も水上バイクも 仕組みは同じで、
ブレーキがないので 急には止まれない。
しかも海上では 風や潮流の影響で流されるので
上手くコントロールができない。
雪の上のスノボーの感覚で、
扱いには かなりの技術が必要。
なので船は 障害物があれば
必要以上の間隔を開けて通るようにする。
それでも 潮流等の影響で ぶつかってしまう。
海水浴場を 水上バイクで走り回る行為は
雪山で遊んでいる子供たちの間を
数百㎏もあるスノボーで駆け抜ける様な事で
もう完全に殺人行為。
今回の告発は 正論どころか 遅すぎたくらいで
海上保安部の方も小回りもきき浅瀬まで
逃げる事のできる水上バイクに船で対応できるはずもなく
白バイ隊にならい 水上バイク隊といった形も考えて欲しい。

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一時期非難を浴びる言動があったがこの市長主張が正論。
一般市民が思っている事をズバリ言う明石市長は偉い。
市長より上の知事や国や行政はダンマリ。
業界企業の顔色窺ってダンマリ。
けが人が出たくらいでは動かない。
死人が出て被害者住民マスコミかぎつけて騒いで
やっと重い腰上げる社会悪構造。
今のコロナ禍対策もそのまんま酷似している。
是々非々で真っ当に発言し動く政治家が見当たらない。
日本の政治と経済学術教育は転落してゆく。
明石市長のような猪突猛進なところが伺えるが
熱血漢が必要な今の日本に必要な政治のあり方ではないか。

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