新型モンキー125
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本田技研工業は、原付二種（第二種原動機付自転車）レジャーバイク「モンキー125」に5速トランスミッションを採用した新エンジンを搭載して、9月27日に発売する。価格は44万円。
今回、モンキー125には、最高出力6.9kW（9.4PS）/6750rpm、最大トルク11Nm/5500rpmを発生する空冷4ストロークの単気筒OHCの新エンジンを搭載、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなど、力強い走りを実現しながら最新の排出ガス規制に適合させた。
また、前モデルの4速トランスミッションから5速トランスミッションに変更するなど、市街地走行からショートツーリングまでさまざまなシチュエーションで、レジャーバイクとしての操る楽しさを追求。足まわりには、フロントブレーキのロックを抑制し制動時の安心感に寄与する1チャンネルABSを標準装備した。
カラーバリエーションは、「パールネビュラレッド」「パールグリッターリングブルー」「パールシャイニングブラック」の全3色とし、それぞれ遊び心を感じさせるツートーンカラーを採用。
今回、モンキー125には、最高出力6.9kW（9.4PS）/6750rpm、最大トルク11Nm/5500rpmを発生する空冷4ストロークの単気筒OHCの新エンジンを搭載、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなど、力強い走りを実現しながら最新の排出ガス規制に適合させた。
また、前モデルの4速トランスミッションから5速トランスミッションに変更するなど、市街地走行からショートツーリングまでさまざまなシチュエーションで、レジャーバイクとしての操る楽しさを追求。足まわりには、フロントブレーキのロックを抑制し制動時の安心感に寄与する1チャンネルABSを標準装備した。
カラーバリエーションは、「パールネビュラレッド」「パールグリッターリングブルー」「パールシャイニングブラック」の全3色とし、それぞれ遊び心を感じさせるツートーンカラーを採用。
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新型エンジン搭載のホンダ「モンキー125」「スーパーカブC125」は9月27日発売！ 2018年の登場以来、多くのユーザーに愛されているスタイリングはそのままに、ロングストロークの新エンジンを搭載しての登場だ！
先行して発売されている新型グロムと同系のエンジンは、ボア×ストロークを［52.4×57.9mm］から［50.0×63.1mm］へと大幅にロングストローク化。
圧縮比を9.3→10.0と高め、オフセットシリンダー＆ローラーロッカーアームなどを採用したことも併せ、燃費の向上と排ガスのクリーン化、より力強いトルク特性を狙う。
じっさい、最高出力9.4ps＆最大トルク1.1kg-mは変わっていないが、発生回転数は最高出力が7000→6750rpm、最大トルクは5250→5500rpmへと変化している。
これらから想像できるのは、豊かな中速トルクと高回転域のパンチ力増大だ。
もうひとつの大きなトピックは、従来の4速に替えて5速トランスミッションを採用したことだろう。
従来のモンキー125は3速／4速の間が離れ気味で、スポーティな走りを狙う場合は5速化カスタムが定番となっていた。
これの純正採用は多くのファンが待ち望んでいたものといえよう。
https://young-machine.com/2021/09/27/246708... （ヤングマシン）
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