カワサキ車あるある

信号が青になりチェンジペダルを踏んで
ガシャンとなっても、まだニュートラル。

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カムチェーンテンショナーがどんどん削れていく

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緑色　　　

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パーキングで「男カワサキだね～」って言われる。

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カワサキプラザが近くにない。仕方なく隣県のプラザでカワサキ車を購入。
オイル交換や点検が、毎回ロングツーリングになる。

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真夏の渋滞で熱ダレ地獄

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俺の持ってるカワサキだけ売値が上がらない

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隣のゼファーは盗まれず、俺のディバージョンが盗まれる。

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6速入れたらギヤが付け忘れられていた

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ブレーキディスクがすぐ錆びる。

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ゼファーを新車で購入後、すぐにオイル漏れしたのでバイク屋で文句を言うと
「あ、カワサキでそれ言うたらあかんわ。オイル漏れが嫌ならホンダにしないと。」
と言われた。

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カワサキか

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鉄の部分が他社と比べて錆びやすい。
特にオフ車。
カワサキが得意な販売店ですら「ウチは初期ロットは入荷しない。二次ロットが安全」と言い切る（実話）。
「ユーザーにロードテストをさせる希有な会社」
シラッと部品の品番が変わっていたりするので、部品の注文時は要注意。
お勧めはトラブルが出きった2型。
3型はボッタクリモード突入か、ビックマイナーチェンジでトラブル双六が振り出しに戻っていたりする。

>>7
大丈夫だ。俺のも売値が上がらない。
こんなことならもう少し（15万）お金出してダエグでも買っとけば良かった･･･。

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>>11

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所有どころか乗ったことがない

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不調なのかデフォなのかわからないくらいメカノイズがでかい

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男の、という言葉をつけないとただのカワサキ

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[YouTubeで再生]
話題にも登場しない

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俺も、選択肢に入った事すらないな。
工業製品としての粗悪精度イメージと
乗り手の「漢」ってのを全面に出すイメージが大嫌い。

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GPX750Rは売れなかったけど超が付くほど速かったし
F16インチでコンパクトだったしホンダに負けないほど乗りやすかった。
でもそんな乗りやすいバイクはカワサキじゃ売れないから
早々に絶版と言う流れに

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昔、カワサキ＝男ってマジでいう奴がいたが、
男なら質実剛健VTだろって言ってやったら黙ってた。

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ろくにカワサキに乗った事無い奴が、
カワサキを語る。
>>11みたいに。(コピペなのは知ってるが)

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