カワサキ車あるある

信号が青になりチェンジペダルを踏んで
ガシャンとなっても、まだニュートラル。

返信する

カムチェーンテンショナーがどんどん削れていく

返信する

緑色　　　

返信する

パーキングで「男カワサキだね～」って言われる。

返信する

カワサキプラザが近くにない。仕方なく隣県のプラザでカワサキ車を購入。
オイル交換や点検が、毎回ロングツーリングになる。

返信する

真夏の渋滞で熱ダレ地獄

返信する

俺の持ってるカワサキだけ売値が上がらない

返信する

隣のゼファーは盗まれず、俺のディバージョンが盗まれる。

返信する

6速入れたらギヤが付け忘れられていた

返信する

ブレーキディスクがすぐ錆びる。

返信する

ゼファーを新車で購入後、すぐにオイル漏れしたのでバイク屋で文句を言うと
「あ、カワサキでそれ言うたらあかんわ。オイル漏れが嫌ならホンダにしないと。」
と言われた。

返信する

カワサキか

返信する

鉄の部分が他社と比べて錆びやすい。
特にオフ車。
カワサキが得意な販売店ですら「ウチは初期ロットは入荷しない。二次ロットが安全」と言い切る（実話）。
「ユーザーにロードテストをさせる希有な会社」
シラッと部品の品番が変わっていたりするので、部品の注文時は要注意。
お勧めはトラブルが出きった2型。
3型はボッタクリモード突入か、ビックマイナーチェンジでトラブル双六が振り出しに戻っていたりする。

>>7
大丈夫だ。俺のも売値が上がらない。
こんなことならもう少し（15万）お金出してダエグでも買っとけば良かった･･･。

返信する

>>11

返信する

所有どころか乗ったことがない

返信する

不調なのかデフォなのかわからないくらいメカノイズがでかい

返信する

男の、という言葉をつけないとただのカワサキ

返信する

[YouTubeで再生]
話題にも登場しない

返信する

俺も、選択肢に入った事すらないな。
工業製品としての粗悪精度イメージと
乗り手の「漢」ってのを全面に出すイメージが大嫌い。

返信する

GPX750Rは売れなかったけど超が付くほど速かったし
F16インチでコンパクトだったしホンダに負けないほど乗りやすかった。
でもそんな乗りやすいバイクはカワサキじゃ売れないから
早々に絶版と言う流れに

返信する

昔、カワサキ＝男ってマジでいう奴がいたが、
男なら質実剛健VTだろって言ってやったら黙ってた。

返信する

ろくにカワサキに乗った事無い奴が、
カワサキを語る。
>>11みたいに。(コピペなのは知ってるが)

返信する

>>22
意味や目的もなく「俺にも何か言わせろ！」という輩が多いだけでしょ。
乗った事ないし知識も無いから誉められない。ほめてツっ込まれたくないので手っ取り早いのは貶す(けなす）事。
いつも というか、昔から 永遠にバイク板住民がやってる事じゃん。

返信する

部品精度が低い。KDX125に乗っていたが、排気デバイスのKIPSが外れて機能しなくなる。
友人が中古で買った個体も同じ症状が出ていた。まあすぐ直せるんだけど、頻繁に起きるので腹が立つ。

返信する

レースではてんでダメなので
ビッグバイク、男のカワサキなどとイメージで商売してる

返信する

ライダー(ユーザー)がDQNのオヤジ(ハゲ)ばかり。

返信する

そういえばカワサキ車だけ買ったことないや。

返信する

KSRのヘッドを外して鏡の上に置いたら、ガッタガタ。
それでも漏れは無し。
もはやイリュージョン。
奇跡のバイク。
それがカワサキ。

返信する

>>25
いや、8耐でも希に優勝すると奇跡のように持て囃されるから
なぜか、レースで勝った印象は強い

返信する

>>9 それはないやろ～

返信する

以前は緑色がカッコ悪いと思ってたけど
最近のはカッコイイと思えるようになったな。

返信する

>>30
それがですね、バイク屋を介してクレーム入れたら
不足部品が送られてきたと

返信する

政調会長も昔乗っていた

返信する

電車作った端材で作られてたとかの噂が流れた

返信する

阪神大震災の後に部品発注したら
普通に凹んだタンクが送られてきたとか‥

返信する