バイクで1000ccとかって明らかに無駄じゃない？

二人しか乗らないし車体も軽いんだから。

国内で公道を走って良いのは650ccまでにすればいいと思う。

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>>77

少しはその小さな脳ミソで考えろハゲデブ童貞。

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今のトラックでも総重量が40トン級、あるいはそれを大きく超える貨物自動車なんかは
ノンシンクロトランスミッションだね。
これだと変速時にダブルクラッチでないとギアが入らない。こんな走りをトラックみたい
て言ってた。
最近は乗合いバスでもAT、パワステだけど。

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なんか暑そうだしタイヤ代すごいし
我慢して乗っているの？

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>>80
手組み。
サイドが坊主になったらセンターバリ山タイヤとして200円くらいで出品してます。

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せいぜい1000ｃｃでトルクも大したことないバイクで
そんなギアが入り難くてめんどくさいみたいな事にはならんだろ。
多分トラックみたいに低速トルクで高回転まで使わない走りみたいに言いたいんだろうけど
最大トルクの発生回転数見てみなよ。５～６千回転くらいまでは回してるんじゃないの？
250㏄で4気筒みたいな玩具でギャンギャン回さなきゃならん（しかも遅い）のは疲れるよ。

>>77
100Ｎだな。100ｋＮは無理だろｗ

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大型車のはセミオートマのAMTだった。
一寸前の軽井沢スキーバス転落事故。運転手が不慣れで、シフトダウンしたら、回転数が合ってないのでAMTがニュートラにしてたみたい。　一旦高いギアに入れて徐々に落として回転を合わせるのが正しい操作みたいよ。

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そりゃ20ｔ超のトラックはそうだろけど、
重量200ｋｇで大したトルクもないバイクでそんな運転むりじゃね。
ご丁寧にアシスト＆スリッパーとか付いてるモデルもあるのに。
250ｃｃ4気筒で原付みたいにエンジン回さなきゃ駄目なのしか知らんのじゃね？

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言いたいことは良く分かります。
逆に遅すぎて火災が発生することもあるみたいだし。
数十分ならまだしも、さすがに5分で炎上の可能性があるとなると危ない。

でも、この人たちも公道を走る以上「トラックみたいな乗り方」をすると思う。

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いや、イタ公の与太バイク持ち出されてもｗ

逆に国産車のＳＳ乗ってる人たちで
「これがＭｏｔｏＧＰ直系！」
なんて本気で思ってる人はいないんじゃない？

それだって手に余る運動性能だし、確かに夏場は真剣に火傷の心配をしないとだけど。

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>>5
はい、没
軽でもミニバンでも1台分は１台分
渋滞は関係ありましぇん

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[YouTubeで再生]
火傷の心配よりも、ガソリンの沸騰があるよ。
熱気がこもると燃料ホースやキャブでパーコレーションが発生するけど、
大型車はタンクで沸騰するんだ・・・

沸騰したらエンジン掛からないと思うけど、インジェクションだと走れるみたい。

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ビューエルとか・・・・。
そんなもん出されても。

でもまぁ、確かに今の時代にキャブの空冷大排気量車がいいとか言ってる老害はゴミ。

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