マスツー派？ソロツー派？

基本ソロなんだけど、誘われると嬉しい

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ソロだね。
他人と一緒じゃ自分のペースで走れない。危険。

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マスは若いうちにかくもの。

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集団走行の何が楽しいのかサッパリ分からん

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自由を求めてバイクに乗ったのに
何でまた他人に拘束されなきゃいけないの

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彼らにとってはコミュニケーションアイテムとしてのバイクであって、
バイクに乗ることよりも乗った後での
飯や飲み会なんかがメインなの。

格別上手くなろうという気もないし、
無難に走って目的地まで皆で行けたら、
それで万々歳。

上手くなりたいとか速くなりたいとか、
問題外なわけだよ。

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ソロに決まってんじゃん
つるんで走って面白いと思うのは爺だけだ

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自分の技量＋αのライダと2～3台までなら結構楽しい
スレ画みたくタンデムや女が混じってるとイラつくだけ

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バイク乗りは基本的に一人が好きだと思う。
たまにはマスツーもいいけど、基本はソロツーだな。

大阪の赤男爵でDS11を納車して、その晩から四国一周ソロツーに出かけた。
四国で２泊して赤男爵にオイル交換に行った。
店員　「いやいや、３０００キロ走ってからですよ・・・　（メーターを見て）走ってますやん！！」
あの頃は本当に楽しかったなぁ・・・

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５台くらい煩いのが集まったら迷惑。

一度でも同行者が事故で死んだりすると、
責任を感じて単独派になりがち。

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いつもツーリングの時はイマジナリーフレンドと話してる

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日帰り近所ツーなら3台まで。
おっさんバイカーがゾロゾロつるんでるほどみっとも無い物はない。

長距離泊りツーは絶対に一人で。
おっさん同士で団体旅行なんて、目的が全く別物になっちまうだろ。

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ソロは気楽でいいがやっぱりさみしい
気の合うヤツと二人がいいなあ
三人以上寄ると争いのもと

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日常賑やかな環境だったら一人ツーだけど、日常ぼっちだったら仲間と行くのがいいかな。
ソロツーマスツーなんてこだわり所詮その程度の違いでしょ。

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ソロだ。
ただし、技量や乗り方が近い2-3台で走るのは楽しい。

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インカムが音楽聞くだけってもの少し寂しい
ペアリングでワイワイやるのもたまには良いんだよな

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やかましいのが集まったらマジで迷惑。
最近排ガスで車検がきびしいのに、
まだクソハーレーでとんでもない音だして集団で走るバカがいる。
単独事故で廃車になれ。

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マスツーしてるやつは、自分が軽蔑してた珍走と全く変わらない事実に気付くべき。
だいたいインカムなんかつけて走ってる奴は集中力がないからいっつも事故ってる。
バイクのインカムは法律で禁止すべき。

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俺も周囲の交通に不快にしないレベルで飛ばすし、場所を選んで前走車を抜くから
マスツーとかあり得ないな。
家族を持つ年齢になってからは同レベルで走れる仲間と走ることもなくなったからほぼ一人。
その人達の楽しみ方だから言わないけど、大人数でダラダラ走って何が楽しいのかは
全く理解できない。

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みんなやっぱりバイクは好きだけどバイク乗りは嫌いなんだな。

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ヒャッ派ー

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マスは自分含めて3人までかな
それ以上は色々めんどい感じ

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マスツーと言えるかわからんけど
普段の自分より飛ばす連中に交じって走るのは刺激的で好き。

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30年くらい前、田舎に引っ越した友人宅にバイクで遊びに行った。
友人の車で田舎道を走りまくってたら、エンジンがかからなっくってレッカー呼ぶことに。
電話探しに行ってる間ボンネット開けてエンジン見てたら、散歩中⁉のおじいさんが声をかけてくれて多分ここだって当たりをつけてくれた。
デスビキャップが外れかけて、嵌め直したら完治。最大限の謝意を表明しました。

んで今、そのおじいさんと同じくらいの歳になって同じことが出来るかと言えば、まだまだ勉強中で即レッカー呼びますwwwつか今のバイク難しすぎ

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>>20
俺以外のバイク乗りは全部鬱陶しい。

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>>25
dio様かな？

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交通ルール･･･違った「公道での掟」は、マスツーで学んだ方がイイ事／物もある。
すり抜けは前方の四輪が信号待ちで完全に停止した時以外は避けるとか、
「完全な」千鳥走行は直線のみ。コーナーでは前方車両の動きを読んで、ある程度自由に。
但し、変に切り込んだり膨れたりするのは論外とか、
集団での二輪車の走り方を理解することは、一人で走るときでも大事な事。と、思う。
大昔はメーカーの枠を超えたセーフティクラブミーティングという交通安全イベント（正確には違うが）があって、
例えば何万台ものバイクが鈴鹿八耐に集まったり、各地方でキャンプなんかもしてたんだけど、
余りにもホンダ色が強くなり、ホンダはハートに。他のメーカーもＫＡＺＥとかＪａＪａとかメーカー単位のクラブになっていった
（と、思っているが、ホンダ系のショップに出入りしていたからそう見えたんだと思う。実情はどうだったんだろうか･･･）

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マスツーはついていくだけで、凄い裏道を知ったり自分では行かない所に行けて色々発見がある。
そして自分が知らない所で男女の情事があったりして面白い。

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>>28
分かる。
普段通らない道って特別な理由が無いと通らないからマスツーで後ろタラタラ付いて行くのも面白かったりする。
そんな訳で全く集団と関係無くてもマスツーの集団見かけたらこっそり後ろ付いて行ったりｗｗｗ

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>>29
で、知らない人が付いてきてヘッドセットで
「お友達が増えました」と情報共有
ミラー越しに運転技術を見て
「煽られては無いです。先に行かせなくても良さそう。」と連絡

何だかんだでずっと後ろを付いてきて
休憩ポイントで此方から話し掛けて
現在仲間になった人もいる

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>>30
マスツーの後ろ走ってるとそんなん言われてるのか
勉強になった

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海沿いワインディングで景色眺めながらチンタラ走ってたら
珍走ハレー団にイエローカットで次々とブチ抜かれた事もあったな・・・

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バイク屋の企画でマスツーで毎回同じ場所同じコースで何台も連ねて行くのが苦痛になり自分と同レベルのライダーを
引き抜いて3台～5台で走る様になりめちゃくちゃ楽しくなった。
サーキットありーのロングツーリングありーの花見や新年会で酒飲むのも楽しい。
メンバー輪番で先導を担当し毎月どっか行ってる。
このメンバーで走る様になってみんなメキメキ上達したのも少しのライバル心とライディング技術の向上心があったから。
嗜好が変わって離脱したヤツもいたが年齢もバラバラだが見ている方向が皆同じなのでストレスはない。

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ハーレーがマスツーになるのは仕方ない
壊れた時にレスキューしてもらうから
でも結局自分たちではどうにもならなくてレッカー呼ぶ

意味無いじゃーん

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レッカーを待つ間一人寂しくないくらいの役には立つ

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パンク修理キットとスペアチューブとタイヤレバー
空気入れと燃料用手動ポンプ
スペアヒューズやジャンプスターター(正式名忘れた)
ガムテープや養生テープと滅多に使わないシールテープ
を常に装備しビックタンクのマシンに乗る俺は
何かと重宝されている

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ソロで走ってれば死なずに済む。

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首都高の入り口が徐々にETC搭載車専用になってさ。
さらに料金精算機が導入されて、ますますめんどくさい。
早く無料化してくれ！！

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>>38
中古のetc買って登録し直して付けた方が快適だぞ
軽自動車のではなくバイク用な

1～2万の出資は痛いかもしれんが、得られる方が多かったぞ

勿論高速無料は大賛成だが、なりそうにもないし(笑)

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rr typ○です。でへっ
マスツーに250が居ると、イライラします。

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2台とも250じゃ
文句あるか

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>>40
巧いやつが250に乗ってもミドル以上のバイクに遅れることはない。
真っすぐ限定の直線番長軍団なら知らねえが峠なんかはむしろ250の方が速いぜ？

トロイのは単に乗りこなせないヤツがのる250なんだろ。
250をなめたらいかん。

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ソロ派、マスツーはこうなるから嫌だ

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[YouTubeで再生]
やはりこれだね

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某林道を抜けて下久保ダムへ出たら、目の前に４人ほど路肩に立っていた。
マスツー仲間が山肌に刺さって一体化していて、救急車の到着を待っていたっぽい。
無理せず自分のペースで走っていたら、アクシデントに見舞われなくて済んだのに。
仲間と一緒だと、負けじと進入速度を落とさずに「どうだ！」感を出したくなるのはわかる。
社会人が休日にバイクツーリングで事故って入院（出先なら余計にメンドい）したら、
家族や同僚に迷惑をかけてしまうから、安全第一でお願いします。

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>>40
こういう奴が1番めんどくさい

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ハイパワーなバイクに乗っても、５分も走れば軽やプリウスのような動く障害物にブチ当たって、
50キロ以下で引っ張られるんだから意味ないよ。

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