モタードブーム

何だったんだ？
花火のように咲いて消えたよな。

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モタードって何ぞ？と思って検索したら
「オンロードのタイヤを履いたオフロードバイクのこと」
ほええぇぇ(-ω-)

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>>3
勉強になったわw
じゃあAX-1もそうなんか・・

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峠では最速と思われますね。

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日本のモタードは
脚付き重視で、変なポジションのばっかりで乗りにくいよね
チビや短足に合わせなくてもいいのに
標準体型の人に合わせてくれたら乗りやすいのにって
いつも思う

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林道と峠でタイヤ（ホイル）入れ替えしてた
楽しかったなぁ～～

とにかく機動力が圧倒的で乗ってて（操ってて）楽しいんだよ！
手放してもう何年になるか・・・

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車種にもよるけど、ジムカーナでは早い。

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DR-Zはジムカーナで大活躍してたな、確かに。
元々はスーパーバイカーズというアメリカ発祥のオンロードとオフロードの混ざったコースを走るレースですね。

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こないだ峠の下りで頑張ってたssバイクをWRのオフ車で抜いてしまった。

胸の中でカサカサと音がした。

悪いことをしたかもしれない。

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まだ海外でDRZ売ってるんやろ？
灯火類をLEDにして
日本でも売って欲しい。

また乗りたいわ。

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>>5
軽いから切り返しが速いのかな？

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オフロードバイクのくせに、林道走れないとか、意味ないじゃん。

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走れるよ。フツーに。
ゲロ道は無理だけど。
ブロックタイヤよりかはペースが落ちるだけで何の問題もない。

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ガレじゃまともに進まんし、急勾配ダートは空転して登れん。

走れるといっても極論すれば
オンロードバイクでも走れるような林道なら可能ってレベル。

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日本の林道は八割九割が軽トラで行ける様な路面ですよ。

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TDR250が最強

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TDRは重いからモタード的ヒラヒラ感はない。
てか、その時代の2stもアリならDT200のほうが峠では速い。

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>>18
CRMのモタード仕様は楽しかったぞ

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オフを走らないオフ車ということで、４輪に例えるとSUVになるんだろうか。
大人気のSUVと違って、こちらは一瞬にして消えたな。
軽くて楽なポジションだし、常用域で速いので、一定の人気が続いてもよかったと思うが。

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>>15
いまハードエンデューロ界ではモタードスリック
が流行中。マディじゃダメらしいがドライなら、
かなり強力にグリップするらしい。トップライダー
達も不思議がっている。

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ずっとオフ車ばかり乗って来たが、フロントホイールを１７インチにするメリットが解らん。
タイヤの選択肢が増えるのとブレーキの効きは多少良くなるのかな。
２１インチだからと言ってクイックに曲がれないとか感じた事無いし
コーナーリング中のフロントブレーキの挙動も２１インチの方が素直で扱いやすいとおもうのだが。

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21インチのオン用タイヤがないから

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あるよ

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モタードよりバイカーズ仕様の方がスタイルに違和感が無くて好き
ハングオンより足出しの方がノスタルジー

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ビモータだってモタード
しかも1100㏄!

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