500SSマッハⅢ

>>44
基本的にそういう事だと思う。
各気筒で等長排気にしたい（＝チャンバー太さの変化の割合を同じにしたい）のが基本。
なので、普通に並列配置するとチャンバーの一番太い部分が同じポイントで横に並んでしまい
バンク角に影響が及ぶため、クロスさせるなどして太い部分を前後にずらしたかったのかと。
←画像は、上がスズキTR750（並列3気筒）で下はヤマハTZ750（並列4気筒）
各社共に、等長排気にした上で「一番太い部分をどこに持っていくか」を苦労していたのかと。

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