HONDA HAWK 11 バブバブしちゃうわよ～ん

ホンダは本日2022年3月19日開幕の大阪モーターサイクルショーにおいて、ブランニューのカフェレーサー「ホーク11（HAWK 11）」を世界初公開。
エンジンはアフリカツイン系の270度クランク並列2気筒を搭載し、ロケットカウル風のハーフフェアリングとセパレートハンドルで新しいスタイリングを提案する。
https://young-machine.com/2022/03/19/305237...

どーよ、おまいら

返信する

「並列2気筒90度クランク」と「並列2気筒270度クランク」の違いが判らんｗ

返信する

>>17
4stは720°で1サイクル
L2なら360°で等爆になる

返信する

CBR1000のエンジンで同じでも適当なフレーム作ってもいいから、
ルックスだけCB750Fに見えるようなバイク作ればバカ売れなのにな

DAXとかホークとか作ってる場合じゃない

もっとお手軽でばかなおっさんを騙さないと

返信する

>>19
騙されているんじゃなく、現実的なだけだと思うよ。
CBにしろZ1やZ2にしろ、気持ち良く乗ろうと思ったら維持にもメンテにも大変な労力や金がかかる。
俺もそうだけど、家族持ちだったりするとその余裕はなかなかない。
妥協できるレベルのよく似た外観と、楽しめる性能があればそっちを選ぶのが現実的。
だからZ900RSが売れているのだと思う。

返信する

>>20
おれも同意だよ。
周りに2人、Z900RS乗ってるけども、同じ意見だ。
今の旧車とか30年前とかの価格は異常だけども、そういうのを欲しがる人に限って
金持ってないんだ(笑)

だからこそホンダにはCB750Fみたいな現代のバイクを販売するべき。
それでみんなハッピーになって中古車価格も下がるかもしれない

俺個人的にはそれほど懐古主義ではないので、最新のバイクに興味あるけど

返信する

ケツとマフラーが今どきで残念・・・

返信する

ポーク11

返信する

>>20>>21
まさに>>15でしょ？
これ出せばZ900RSみたいにバカ売れすると思うんだけどなぁ。

返信する

ヤマハのＴＲＸ８５０だっけ？
あれもパラツインで２７０°クランクだよね
それの中古が安くていいわ

返信する

日本国内に絞ったデザインが良いだけどね。

返信する

>>25
それ何てYZF-R7？
てか、そういう需要には既にMT-07だのXSR700だのを出してるね。

返信する

てか、TRX850の中古買うのと変わらない値段でMT-07の中古買える。
あれ元々新車価格が80万くらいだったから。

返信する

恰好良さに飢えたライダーに、スタミナたっぷりのガツン飯を与えるのがカワサキ＝バカ売れ
安全パイの上品狙いで、ライダーに「湯葉定食」出すのがホンダ＝好き者しか買わない。

返信する

>>27
このひと何いってるの？
ＴＲＸは最初のパラツイン270°だよ
95年発売

返信する

[YouTubeで再生]
じゃあこっちでも

返信する

>>30
そのエンジンの後継機種が今のMT-07。
MT-07の最初期モデルの中古がTRX850よりちょっと高いくらいだから、
そっちの方がいいんじゃね、て事じゃん？
で、カウル付きがいいならYZF-R7が出たね、ていう。

返信する

クランク角
　90度クランク　　　|＿　　
　270度クランク　　＿|
のエンジンって、何が違うん？

返信する

予想価格150万くらいだってね
思ったより高いな

返信する

>>17と>>33の疑問を（ど真ん中じゃな無いかも知れんが）満たしてくれそうなサイトがあった。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/2cylinder.htm...
ご参考まで。

返信する

９０度クランクってないよね
ツインは１８０、３６０
で、そのあいだっていうので２７０度が出来たってわけ

返信する

発表前の予想画像のほうが数段カッコ良かったのがなんとも・・・

返信する

結局、誰が買うの？

返信する

>>38
面白いこと言うね。
欲しくない人は買わないんだよ。

返信する

色がなぁ・・・、なんで青なの？
カフェ名乗るのならもっと渋めにすればいいのに

返信する

昔のホーク2の時代と同じで、一つのエンジンから最低3車種作らないと開発がペイしなくなっているのだ。
たぶん。

返信する

ここでこれだけ叩かれるって事は売れるって事か

返信する

ホンダだから乗り易そう！って
バイクあまり知らない大型初心者ご用達車だな。

返信する

悪いけど、俺が待ってたのは「カフェ」じゃないんだなぁ…。
排気量も別にリッター越えなくてもイイし。

返信する

レブル風のデザインのCB1100出せばW800みたいに売れるだろうに

返信する

>>45
レブル1100がW800の３倍以上売れてるよ

返信する

次はボバーか
ストリートファイターか
ボバーはすぐ出来そう（つかいつ発売するの？）。
ストリートファイターもコレからカウル取っ払ったら出来るか

返信する

>>48
レブルのデザインコンセプトが元々ボバースタイルだから、
出るとしたらスクランブラーか、ロケットカウル付きのカフェレーサーじゃね？

返信する

ホンダの大型車を売る店が他市にしか無いんだが不便よね
わが県には確か3店舗だけだとか
だから買うならスズキにするわ

返信する

ツインにするならホークⅢもどき作れよ。

返信する

ホイルベースが長過ぎる、ドン臭い運動性能の予感しかしない。

返信する

>>29
それ空冷なら買い増ししてた

返信する

cb1000rにロケットカウルつけてみてよ（ボソッ

返信する

最新のバイクでカフェレーサーというのは良いなと思う。
ただカウル、タンク、フレーム、マフラーのラインが
もう少し横一直線のデザインだったら良かったのに。
前半分に対して、後ろ半分が跳ね上がってるのがおさまりが悪いような気がする。

返信する

>>55
デザイン的には悪くないと思うけどね、カウル以外は。
カウルが無い方がカフェとしていいデザインでしょ、カウルの後付け感は如何ともしがたい。
古典テイスト＝カフェじゃないはず。

返信する

カフェレーサーってカスタマイズを楽しむ趣味やコミュニティみたいな意味だから、固有のスタイルや古い新しいとかあまり関係ないんだけどね
カフェレーサーのバイクをメ－カーが販売するっていうのがそもそも変だし
カスタマイズを楽しみやすいようなカテゴリーのバイクを出すって言うのなら分かるけど

返信する

>>カスタマイズを楽しみやすいようなカテゴリーのバイク
昔出したんですけど、真似すんな！と総スカンされたんです。

返信する

HAWKと言えばやっぱヤカンタンクと座布団シートだろ
最初にあれを見たときは衝撃的だったぞ
とくにCB400Fの後釜だっただけに・・・・

返信する