バイクは原付二種スクーターがお得？　PART２

バイクデビューするなら原付二種スクーターが良いと思う5つの理由。
パート２　行ってみよう！！
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/16364.htm.....

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SWISHいいぞ。
値段が高めだったのもあって全然売れず早々に生産終了したが…
もう作ってないって事は、中古の値段もそこそこするのか？
だとすると中古で買ってその良さに気付く人も少ないな…

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>>177　原2最高の仕上がりPCXのが高いんだけど？
売れないって事は駄目だったんだよ、高いけどバカ売れしてるPCXが全てを高い次元で備えたNo1だよ
2輪は「ハーレーとPCXかそれ以外か」なんだよ

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俺は、それ以外を選びます。

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pcxは重いから嫌だなあ、その結果、エンジンを高回転型にしてパワーを稼ぐしか無くて
その結果、摩耗する駆動系パーツもエンジン自体の耐久性も下がる事になる。
基本的にトルクが希薄な原付二種は軽くないとね。

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うほっ！喧嘩か！？

じゃあ、レス返さなくなった方が負けというルールな。

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1つの目安だけど10万Kは余裕で走るけどね～あくまでも通過点
あ～PCXの敗北を知りたい

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>>182
無理だよ、ベルトとウエイトローラーは2万ぐらいで交換
重いからハイチューンにせざるを得ないpcxは更に摩耗が速い

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原二はどんどん巨大化していくのは避け様が無いのかもしれんけど、
下手に大きいと駐輪場で困る時あるんだよなあ。
でかいショッピングンモールでも駐輪スペースは狭い時あるし、
人によっては職場の駐輪スペースが自転車と共用という場合もあるでしょ。
教習所で乗ってたのはアドレスV１２５だったけど、いざ免許取って買うとなったら無かった。
中古も程度の良いやつは近場では見つからなかったね。

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積めない＝積まない
収納少ない＝入れられない
燃費＝ガソリンを多量に使う
環境に＝良くない＝時代遅れ

これで１０万Kも苦痛や屈辱に耐えて我慢して所有する意味がない。

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>>183　ハイチューン？そんなのする必要が無いのがPCXだ、アドレスとかと一緒にしないでくれないか
ベルト等の消耗品はあたりまえでしょ。エンジン本体はなんともないよ
4年で5万以上走ったよ
耐久性も証明されてるから最強だね

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６万キロ辺りから壊れ出すのか・・・
買おうと思ってたけど、止めます。

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強すぎるね、PCXの敗北を知りたい

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ほぼ敗北だと、貴方が一番知ってるはず・・・

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オートマ限定で乗れる原2だと総合的に見てスーパーカブが最強だな。

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勝利しかないよｗ

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マジで航続距離しか取り柄が無いバイクでは勝てませんよ・・・

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間違えた！勝負にはならんかったけどあえて言ってただけなんだよな。

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キング以外の下は下の者同士で競ってて下さいよ

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全く積めないキング　
メットしか入らないキング　
ガソリン垂れ流しキング　
排ガス出しまくりキング
コンビニフックなしキング
無駄に重たいキング

競う以前のバイクですね・・・

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キングは無風だからな
昼乗ったけど今日も圧倒的だったわ

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キング以外だけど無風だからな
昼乗ったけど今日も圧倒的だったわ

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PCXを認めるしかないから黙ってるねみんな
このスレも終わる

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PCXを諦めるしかないから黙ってるねみんな
このスレも終わる

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>>198

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PCX200

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よし！じゃあ次行こうか。

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じゃあ、PCXはクソで結論。
正確にいうと、PCX厨がクソってことね。

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すげ～な削除の荒らしだw

原1は30km/h制限と二段階右折があるから
原2以上がいい事は明白だね

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