バイクは原付二種スクーターがお得？　PART3

バイクデビューするなら原付二種スクーターが良いと思う5つの理由。
パート3　行ってみよう！！

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原付サイズのスクーターは中国みたいに電動モーター式で国産で出せよと思うんだけど、
ランニングコストは馬鹿安いとしても、最低１０年は壊れないモーターとバッテリーは必須だよなあ。

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五月蝿いが女性なら125が良いのか

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>>1
＞パート3　行ってみよう！！
パート2のスレは？
リンクを貼らないんですか？

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>>バイクは原付二種スクーター
二種ってどういうことなんだろうな
お客を乗せてもOKってことかな

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どう考えても普通二輪のほうが実用的
手間も費用も大して変わらん

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スクーターの箱乗せは便利。
オフ車で雨の中走ってみ。
濡れないところ無いから。
SS乗って平気なのに、オフ車乗ると風邪をひく。

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>>6

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雨でも二輪通勤するなら、
屋根付きスクーターが最高。

オフ車なんて遊び用

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>>6
自動車保険にバイク保険を付帯出来る特約があって安い

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>>2
国内主要メーカーの電動スクーターが出揃うのって何年後になるのかね。
それと充電ステーションの普及。十年後には実現してるのだろうか？
電動カーが普及してからの話なのかね。

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最強の原2だから

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最強の原2だから

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電動スクーター依然に電動アシストが
人気だならなあ。保険も税金もないし。

まあでも、性能がよくて乗り味もよかったら便利だとは思う。

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電動カーが未だ一般人が買える代物ではないからねえ。
試験的に電動スクーターも作られてはいるけども、法人限定でしょ？
ゆくゆくはコンビニとかで充電する未来になるんだろうけど、
普及する頃には爺さんになってて無理かもな…

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充電ステーションの問題はあるが、
バイクのモーター・バッテリーだと、安価で作れて儲からないからだと思う。

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原2はアドレスの圭吾が最強なのだ！国内生産だし

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>>16
バイクサイズのモーターが儲からないとしても、
どこかのタイミングでガソリンから電気へ移行させようとするテコ入れ時期は来るでしょ？
今はまだガソリン使用の乗り物が世界的に無くなっていくなんて信じられないけど。
それと、マジで石油が枯渇する前に実現すんのかなあと思ってきてる。

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石油の枯渇が問題じゃないんだよ、温暖化防止・温室効果ガスの排出を抑える為。
まあ、バイクも電動化されるだろうけど、どの排気量辺りまで電動化出来るか楽しみだな（楽しくは無いが）・・・
モーターの方がパワーあるだろうし。

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だからこいつが最強

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>>19
高速充電がどこまで速くなるのかも興味あるね。
ガソリン給油なら短時間で済むけど、今はまだ充電って時間かかるイメージ。

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温暖化云々で電気自動車を押し付ける波は、何をやっても日本車に勝てないEU勢が仕掛ける詐欺みたいな物。
内燃機関の進化は止まらない。

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え？
ローテクの内燃機関のどこが進化してんだ・・・！？

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>>23
アホなの？

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電動化なんてボッシュを始めとするドイツのインチキディーゼル詐欺集団の苦し紛れのキャンペーンだから。
知恵遅れメーカーがまんまと乗せられているバスは地獄行き。

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>>24
ガソリンエンジンの何がどう進化してんだ！？

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うほっ！喧嘩か！？

じゃあ、レス返さなくなった方が負けというルールな。

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>>26
勉強しろマヌケ

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答えられないのなら大きな口を叩くなよ・・・

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本当なら、むしろ車よりもスクーターの方が電動の開発や普及はやりやすそうな気がする。
まあ色んな国やメーカーの都合が断然有利に働くから無理ではあるんだろうけど。
単に開発して普及させるならスクーターが簡単そうに思えるんだよね。

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とりあえず電動アシストみたいに、
家で充電できるユーザー向けでも
いいんじゃない？

俺んちはそうだから、手が届く値段設定なら欲しいけど、あれって無免許でも乗れるの？

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>>31
免許は要る。
モーターのパワーによって「１２５ｃｃのガソリンエンジン相当」とか区分されていて、
それに当てはまる免許を持ってないと公道は走れないはず。

自転車もアシストではなく完全な電動になると要免許なんじゃないかな。
キックボードはよく分からない。

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