ビックスクーター減った？

気のせいか近頃ビックスクーターが減っているような気がする。
以前はビックスクーター特有の爆音が鳴り響いていたのが
近頃じゃ静かになったような気がする。実際どうなんだろうね。

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Bic？　

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20年前は
フュージョンやマジェスティ乗ってる人
やたら多かったな

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250ccすら維持できなくなって、125ccに移行したんだよ。

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ちょっと乗ったけど鈍重さにびっくり。
ラクチンはラクチンなんだけど。

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2ストが無くなったせいかな

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これ乗ってたドキュンが今は中年暴走族になってビンテージバイクに乗ってるのよ

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日本がどんどん貧乏になってきたから

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>>2
きっとスレ主さんは濁音が苦手な種類の人なんですよ

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ビッグスクーターって乗った事がないから、印象としては見るからに乗りにくそうってイメージ。咄嗟の危険回避性能とか気になる。
前輪二輪の三輪スクーターはたまに見かけるけど思いの外、サスが良く動いてるなぁ〜って思ったが全然乗りたいとは思えないほどカッコ悪い。。

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T-maxめっちゃ良かったし、好きだったわ
でも、軽自動車に代えたよ
冷暖房ついてるし屋根が在るオールシーズン普段着で出かけられるし音楽もテレビも見れる燃費も１リットルで27キロ走るし最高なんだわ

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>>7
うちの近所がまさにそれ
路上にはみ出てバイクいじり
人や車が道路を通ると
仲間も一緒に全員が睨みを効かせてくる
こいつら絶対に裏で悪い事やってるなって感じの人達

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デカすぎて路肩をスイスイ走って信号で先頭に行けないからな

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2種原付きが丁度いい

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>>7>>12
ハレー珍走団にもなってるよ。

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乗ってもつまらない、
出先で大きくて駐車で邪魔。
やめた、になる。

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フォルツアのってたねー
マジェスティも人気あった
ビグスクって今はもうダサいジャンルだよね
貧乏そうなおじさんしかのってない

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>>17
もう　では無くて、元からダサいわ。
デカい箱付けて、黒い皮ジャン着て、システムヘルメットかぶって・・・

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>>15
そのハレー珍走団も、維持費を捻出できずに相当減った。

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レーサーレプリカブームの後のビッグスクーターブームはフュージョンが走りだったかな。
乗ったことないけどデカい車体でオラつける感じがいいのか、時を経るごとにカスタマイズの度合いが変態化していっていたな。
恐らくその良い加減を越した過剰なカスタマイズを見た人が「ダサい」と思うようになり、少しづつビグスク愛好家が減りブームは終焉を迎えたのだろう。
最近では川越でバナナボートみたいに三人以上座れそうな魔改造リムジンビッグスクーターを見かけた位。　

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自分の魔改造シグナスXに加速も最高速も追いついてこれない感じだったのは驚いた
もっと速いだろうと思ってたがマジで鈍足なのなｗ
バカデカくて邪魔だし同じデカいなら単車乗るし…存在意義がツラたん

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150ccスクーターよく見るようになったな

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車体が重い割にブレーキがプアー
幅広いシートは座り心地はいいけど足が着かない
意外と悪い燃費
ホイールベースが長いので小回りは苦手
メットインスペースも案外物が入らない

そして、足が遠のいて誰も乗らなくなった。

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BMWの電動白バイ

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軽自動車の方がいいもんな。
今ってビッグスクターのメリットってある？

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中古でアホみたいに安い

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