大型二輪免許って

古免＝いきなり全部乗れる

限定解除＝厳しい一発試験のみ

教習所＝通えばだいたいとれる

試験場での限定解除しかない時代にとったヒトってなんか不憫よな
三ない運動だとかサイズ区分だとか時代が嫌がらせレベルだった。
それが小型高性能マシンを生んだとは言うが本来なら更にもっと国産つよつよだったのかも…

この国は自国の得意産業ことごとく潰しに来るよね
お上の連中が
中韓の策略にまんまとハメられてたのかな
アメリカのハーレー買え買えゴリおしが結果それをシバいてくれたのだが…

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その（通らない）要因が何だったのかと言うのが紐付きの靴だったと言うだけの事だろ。
紐付きがNGと言うのなら、試験官のさじ加減は関係無いだろ。

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アグスタで道のど真ん中でエンジンかけてたアタオカジジイとか古免なのかな

今も更新時限定無しのまま継続なのかよくわからない。
更新時技能講習とかあるのだろうか？

古免チート老人をボコりまくる流れを期待していたが、全然違う流れにw

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良かった２回で合格出来て
でも最近では歳なんで、大型よりも250のスクーターの方が乗ってる時間長いわ

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>>56　これ何年前かわかりませんが
三重県の高茶屋というところに運転免許試験場があった頃のことですね。

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>>74 だから前にコンバースのハイカット買って、って書いてあるでしょ。
　　　紐は関係ないよ。
　　　これも各県で差があって統一性がない。
　　　その統一性がないというのもおかしな話だということ。

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俺、７回で限定解除合格できたんだけど
他の奴、観てると合格か不合格が分かるようになってきたな

岐阜の試験所なんだけど、〇〇自動車学校のやつらは、そこのノートを持ってきて
今回はなぜ落ちたかの理由書いてもらって、次回来るときはそこを練習してきて、合格していたイメージがある

１０回以上落ちてる奴は半分以上はろくな練習もしてなくて、バイクを持ってないという奴もいた
記念受験のためにきたと言ってる奴もいた

とりあえず１０回以上落ちてる奴は、間違いなく自分に問題があると思う

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>>79　今回はなぜ落ちたかの理由書いてもらって、

なんて優しい試験所なんでしょ。
自分のところは「お前は安全運転が全然出来てない。全くダメだ」で終了。
いきなりおまえ呼ばわりされて、カス扱いでお終いｗ

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>>80
お前扱いされてるが、
「安全運転が全く出来ていない」と、理由を親切に教えてくれてるじゃないかよｗ

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>>81 じゃその安全運転ってどこが悪かったのかわかる？
安全確認も運転姿勢もスピードも服装もみんな入ってるんだけど。
要するに検定全てが含まれてる。

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安全運転の全てが出来ていないって言われたんだろ！？
全てだろ。

そんな状態で受けること自体が論外だわｗ

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あんたら残り短い人生、もっと違う事にエネルギー使ったがイイよ。

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>>83　文脈から意味を読み取れないって、書き込む以前の知能だなｗｗｗ

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>>85
俺は完璧だ！と、自信過剰で臨んだ大型免許だったが、
全ての安全運転の項目がダメだと言われたほどの下手くそだったと言う事を、何度も何度も語んなよ・・・

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>>86 文脈から意味を読み取れないって、書き込む以前の知能だなｗｗｗ

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>>47ニーグリップ

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>>88スラロームで教官によく言われたわ

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「俺は服装その他技能でも完璧だったんだ。落とされたのは理不尽な理由だった。」
とか言われてもな。その時どんな運転してたかなんて俺ら今分からんし。
その理不尽な理由教えろよ、って言っても素直に教えないし。老害ってつまんないよな。
つらつらとその理不尽な理由ってのを書きゃいいんだよ。

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CB750に比べてNC750はチート

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NC750、教習所では不人気だった。
あれ、確かに軽いけど重心がものすごく低くて挙動が掴みにくい。

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>>92さん
俺は教習所で取ったんだけど、教習バイクはNC750だったんです。
確かに挙動はまったりしていましたが、下手くそな俺は「乗りやすい」と思いました。
日ごろはVTR250に乗っていましたから、マッタリ感を勘違いしていたのかなぁ・・・

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>>93
NC750、軽くてトルクがあっていいバイクだとは私も思いましたよ。
でも、あのエンジン位置と埋め殺しになってるとは言え本来のタンク位置の空洞。
そして1500ミリを超える軸間距離。低重心で直進安定性は好いんだけど
どうしてもスラロームとかCB750に比べてもっさりで掴みにくかったです。
私は検定はCB750で希望しました。

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４輪と違って２輪車の場合、重心が低ければいいというわけではないよ
短い棒（重心が低い）と長い棒（重心が高い）
どっちが直立させやすいかって話

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>>95
その絵だとほうきの倒れる方向に手を動かしてバランスを取るのよね。
対するバイクは倒れる方向に車輪が横移動するわけではないので、例として適切でない。

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重心位置より重量配分じゃない？
着座位置だと3対7の後輪荷重。スタンディングで5対5
ぐらいかな。スタンディング「長い棒」のほうがバランス取りやすいかな。

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体は人間の意思で動かせる質量で、バイク側は動かされる側でまた別だからね。
スタンディングはバイク全体の重心は高くなるけど、人間の重量はステップにかかるし、全体に対する車両の相対的な重心は下がってる。

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あのバイクでこれは凄いわ

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バイク女子は扱いやすい大型SUZUKIジスペケ（GSX）に乗る傾向。

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【納車】遂にz900rsを納車しました！！【バイク女子】

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【バイク女子】新婚旅行費でバイク買った【GSX-R1100】

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>>1
陰でコソコソ文句タラタラでも必死でふるさと納税して政府を支えちゃうンですw

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やっと免許取ってバイク買いに行ったら、半導体不足で受注停止になってたOrz

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それで中古車が値上がってるのか。
コロナ禍前だったらNC750とか40万円切ってたのにな。
それでも誰も買わなかった。
本当に中国人ろくでもねえな。

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限定解除＝厳しい一発試験のみ
限定解除＝厳しい一発試験のみ
限定解除＝厳しい一発試験のみ
限定解除＝厳しい一発試験のみ

めんどくせえだけで厳しくないｗ

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