新SUZUKI GSX250R

【価格と発売日】2023モデルの『GSX250R』はエンジンが違う？ 単なる排ガス規制対応じゃない可能性アリ！
https://www.autoby.jp/_ct/1761342...
スズキ公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rrlzm3...

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いくら何でも非力すぎる。
他社の250ツインと並ぶパワーは欲しい。

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今どきレーサーの恰好をしたバイクで、SRみたいなSOHCの２バルブってこいつだけ。
（仮に、このエンジンが変わってるんだったら、カラー以外の外装が前と同じなんてあり得ない）

パワーが無い分、中低速で乗り易いって言い分もわかるが、だったらレーサーの恰好をさせてる意味が解らない。
スズキでレーサーレプリカの名前と言ったら「GSX-R 」で、それで言えば「GSX-R250」を名乗るハズなのに、
「GSX250R」となってるのも、スズキも「GSX-Rと名付けるのは忍びない」と思ってるから。

エンジンが古いのでライバルより安いのが自慢で、「恰好が良けりゃ安いので十分」って人にはおススメだろう。

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ジジィ「ツイン、4スト・・・・ぶっ」

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>>2子供はすぐパワーに拘るよなぁ

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>>5
残念、おっさんでした。
バロンで試乗したとき、片方のシリンダーに点火してないんじゃないかと思うくらい遅かった。
人生初バイクのCBR250R（MC19）と比べたら、1/4くらいの速さだと思う。
まあ、当時より２０キロ以上体重は増えてるけど。

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ハンドルも高いし初心者や女性向けツーリング車。
それでも、俺の手に掛かればリッターバイクに乗ったお前等をぶっちぎれるけどなｗｗｗ

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このクラスのスズキ車はSSルックでも頑なに角材スイングアーム
余裕が無いのか売る気がないのか知らんが
よほど開発コストをかけたくないんだろうな

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ライバルのスーパースポーツより、20万円以上も安いから、ショボイのは仕方ないが、
レブル250よりも、馬力が低くて、重量が重いのはいかがなものか。

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ツアラーとしてタンデムシートの形状をフラット化して
もう少し重量を軽くしたほうが
エンジンとの性格と合ったんじゃないかな

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GSXというよりGAG寄りだな。

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遅いバイクを無理やり速く走らせる事に快楽を難じる派（変態）には合うかもしれん
それにしてもちょっと重いな

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↑難じる→感じる　ね　飲みすぎだな俺

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