世界で最も美しいバイクに選出。 ドゥカティ　パニガーレV4

996の現代版解釈みたいでかっこいいと思います。
マフラーの収め方が今時っぽい。

https://clicccar.com/2017/12/02/533970/?fbclid=IwAR...

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>>23
「エンジン下に腸のように折りたたんでしまう方式のマフラー」は、マスの集中になるという事で、
← 初代SRX400/600が過去に採用していました。
パニガーレV4ほどの徹底さはなかったが、最新のテクノロジーという訳でもないかなと。

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腸捻転方式マフラーです

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ドゥカティのカウルデザインはいつもいい線いってる。
999はちょっとアレだったけど、996SPSからすごく好み。

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[YouTubeで再生]
>>18
スーパーバイクの方でありましたよ。レギュレーション的にもドゥカ有利なクラスでしたしね。
水冷エンジン、電子制御燃料噴射等で登場した851シリーズが以後猛威を振るいます。
ブゥ～～～ンと鈍い音で日本製4気筒750マシンを抜き去るシーンに呆然としましたね。
ワークスは、レースでも4サイクル化の流れの中で世界GPの方にスライドして行きましたね。

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