スレッド番号 ： 1362658489
スレッドタイトル ： リアタイヤがステアする3輪EV

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レス番号	名前	投稿日	内容	画像
001	名無しさん	2013/03/07(木) 21:14:48	リアタイヤが操舵されて、倒れ込みは自動。	画像
002	名無しさん	2013/03/07(木) 21:31:31	低速走行なら大丈夫かも知れないが、速度上	画像なし
003	名無しさん	2013/03/07(木) 21:38:50	たしか、最高速度が45kmくらいだったは	画像なし
004	名無しさん	2013/03/07(木) 22:49:36	>>2 そんなもん速度も監	画像なし
005	名無しさん	2013/03/08(金) 00:06:35	後輪での操舵、トヨタの３輪式バッテリーフ	画像なし
006	名無しさん	2013/03/08(金) 00:09:04	どうせなら、３輪式バッテリーフォークリフ	画像なし
007	名無しさん	2013/03/08(金) 01:55:30	シャーシカーボン系メインにすれば、300	画像なし
008	名無しさん	2013/03/08(金) 10:00:11	リアステアのメリットが解らん、結局この構	画像なし
009	名無しさん	2013/03/08(金) 20:52:52	減速時にスターンといっちゃうね。	画像なし
010	某コテハンさん	2013/03/08(金) 21:14:16	横浜とかで、こんなサイズのＥＶが走ってい	画像なし
011	某コテハンさん	2013/03/08(金) 21:57:49	リアステアってことは　内輪差ゼロにできる	画像なし
012	名無しさん	2013/03/08(金) 22:22:58	>>11 内輪差ゼロじゃな	画像なし
013	某コテハンさん	2013/03/09(土) 00:25:40	>>11>>12	画像なし
014	某コテハンさん	2013/03/09(土) 13:16:25	ロールが大きくなるほど、リアのステア角を	画像なし
015	某コテハンさん	2013/03/09(土) 14:40:36	>>14 そうですよね。	画像なし
016	名無しさん	2013/03/09(土) 15:14:40	それじゃ結局フロントもバンクに応じて舵角	画像なし
017	名無しさん	2013/03/09(土) 21:50:50	最高速が、45kmか・・・。 コミ	画像なし
018	某コテハンさん	2013/03/10(日) 01:47:26	>フロントタイヤを傾けて　内向性を	画像なし
019	名無しさん	2013/03/10(日) 03:34:16	ステア角を少なくする分バンク角で補うて事	画像なし
020	某コテハンさん	2013/03/10(日) 03:57:54	>>19 >それだと	画像なし
021	名無しさん	2013/03/10(日) 05:37:25	リアステアだと極端なオーバーステアになる	画像なし
022	某コテハンさん	2013/03/10(日) 13:48:36	これバイクじゃないだろ？	画像なし

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