原付のスピード違反で捕まったやついる？

すれ違いなのでこちらに立て直しました。
昨夜午後1時、40キロ制限の好いてる国道ををリトルカブで４２キロ走行中、
うしろから追跡していたらしいパトカーに切符切られました…
点数１点、6000円だがゴールド免許がパーになったのが痛すぎる。
原付の３０キロ制限なんて守ってるのは田舎の爺さんか婆さんくらいだろ・・・
と思いながら、違反は違反なので真摯に受け止めるつもりだが、なんか腑に落ちない。
なんか原付に対してだけスピード違反 の目が厳しいような気がするんだけど、どうなのよ？

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本文も見直したんだな

原付免許は『オマケ』ではなく、独立させ実技試験も導入する必要があるな

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大昔、R129の平塚競輪場あたりをDT50で45km/hで走っててネズミ取りに捕まった。
周りのクルマの方がはるかにスピード出してたのに・・・
法律は法律だからサインしたけど、納得はしてない。
運が良かったのは捕まる直前までは全開で走ってたことだ。

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昔は何度か捕まった。
今はチョイノリだから
４０キロも出ない。

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田舎の爺さん婆さんのほうがよっぽど気合入ってんぞｗ
ノーヘルスピード違反一時停止無視なんでもありだぞｗｗｗ

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白バイを振りきれないようなテク無しは乗るな。

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原付はネズミ捕りの30キロオーバー違反では捕まらない
これ豆知識な

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>>1
細かいが昨夜なら午前1時
えっ？見直したって？ｗ

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おれも捕まった事あるがかなりモヤモヤが残ったな。
決まりといえばそれまでだけど、そもそももう現状に合ってないだろ
流れが速い道だったから余計に腹が立ったわ。
轢かれるっつーの

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>>1
年はいくつなんだ？
若いやつほど切られやすい気がする。
俺は37だが同じくらいの速度で白バイに止められたが（追尾されてるのは分かっていた）
これ見よがしに原付を狙っていたのが見え見えだったので文句を言ってやった。
切符は切られなかったよ。

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初めて止められたときはモンキーのマフラーを褒められて解放された。
2回目に捕まったときは15000円払った。

原付で捕まるたびに「なんで30キロ制限なんだよ」って思うけど規則は規則。
嫌なら中型でも取りなさいってことだ。

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２２年前の１６歳のとき、ＡＲ５０で３０オーバーで捕まったよ一発免停で家裁にも行かされた。
信号が青なりダッシュしてメーターが６５ｋｍくらいになったときに後ろにいた覆面がサイレン鳴らしやがった。
あのとき、せめて４０ｋｍ／ｈくらいで捕まえてくれれば大事にならなかったのになぁ

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鬼畜な警官が多いな
踏み切りとか一停無視で捕まった事は数あれど、スピード超過で捕まった事なんて一度もないな。後ろにパトカーがいても俺のほうが気を使って45キロくらいで走っていたほどだ。(奴ら無理くり抜かさないので)
一時停止無視でつかまった時、さらに免許を持ってなくて6点という点数に危惧して免許不携帯のみで切ってくれたやさしい警官もいたぞ

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↑?

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どうだろ？地域性もあるのかな？
俺の住んでる青森県は45km位じゃ何にも言われないよ。

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ん？
原付で切符切られて車のゴールド免許のゴールド亡くなるの？

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白ヘルメット+青い服+昼間なのにライトを点灯してる白い大型バイクが
バックミラーに映ったら、白バイじゃ無くても念のため、スピードを落とすようにしてる。

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田舎だから今のところスピード違反で捕まったことないよ。

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そりゃ電動アシスト自転車に流れるわ

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>>16
なくなるよ
当然だが、補足しておくと自転車に乗って違反があっても車の免許に傷が付くと思っていい
自転車だからって飲酒運転しちゃダメだぞ

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>>20
最近、自転車の取り締まりがキツイな。
まあ、道交法では軽車両に分類されるから
当然といえば当然か。

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>>21
震災の復興財源目当てじゃないの？
近所でもあえて４０km/h制限区間でのネズミ捕りが多い。

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どこで捕まったのか知らないけど地域に寄って取り締まりの厳しさってかなりの差があって都内はかなり鬼だと思う。
原付でスピード違反で捕まる人って何乗ってもスピード違反で捕まるのでは？
公道を走る上での色々なノウハウって段々と覚えてくもんだけど、捕まる人はそれが無いんだろう。
原付4万km以上走ったけど一度も捕まった事ない、因みに埼玉と世田谷を半々くらいで住んでた。

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捕まるのが嫌なら違反しなきゃいいじゃん

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1です。
>>6
一応それなりの仕事をしてるので、警察から逃げて大事になったらと恐れた腰ぬけです。
>>8
4日の午前１時です。
>>10
年は26です。警察に思っている文句すら言えず、心にも思ってない
『夜遅くにご苦労様です』なんて言うかなりの小心者です。
>>11
二輪免許はありますが、１０代の時にホンダVTRで事故を起こしてからは、二輪は乗っていません。

結構みなさんも捕まっているんですね。なんかゴールドを取り消され落ち込んでいましたが、少し元気がでました。ありがとうございました。

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長い上り坂に入る手前、法定速度40km/hの直線道路で
赤い旗を持った警官風の男に停止を求められました。

停止させてから警官風の男が白ナンバーに気づき
原付の法定速度が30km/hなのを説明してくれました。

なんでも66Km/h出てたそうで、何故か申し訳なさげに赤い切符を切られました。

急いでいたのかと、質問され
『坂道を上りきるのに加速した』と、答えました。

後日、略式裁判が終わってから
会議室みたいなところで警官らしき２人に
何故、原付が60km/h以上の速度が出るのか説明しろと言われ

『Ｋａ〇ａｓａｋｉだから・・・かな？』と、
惚けて答えたところ
そんな訳ないのに妙に納得したみたいで
無事、開放されました。

１０年以上前の実話です。

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バイトしていたGS（今はつぶれてコンビニ）の整備士さん（バイクレース経験もあり）
とかといっしょになって自分たちの脚にしてたカブ（見た目はカブ）で捕まった時に
スピードが６０を軽く超えてて質問された。

カブ９０？のエンジンだけ持ってきて（ナンバーは白いまま）ボアアップキットで
１１５ぐらいまで上げてたのかな？あまり記憶が定かでないが、なんせ普通じゃなかった。

その時はそれで済んだが、実はそれ以上にばれるとまずかったのがスピードメーターだったり。
というのも見た目上スピードメーターだが実際のところはタコメーターになっていて
メーターの文字盤を加工してごまかしていたりした。
６０ｋｍ/ｈとなってる場合は実はそれに１００倍して６０００ｒｐｍという風に。

これがばれるとスピードメーターがない代物で公道を走るということでもちろん違法改造。
しかもそれをGSでやってたというのが本社に知れたら店長の首すら飛びかねないという
ことで使った時は整備士さんに警察以上に怒られたぜ。

しかし…その後そのカブの行方は知れず。なんでも整備士の一人が実家（淡路島の洲本だと聞いた）
にどさくさに紛れて持って帰ったとか・・・

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>>8
「好いてる国道」にはツッコミなしか？ｗ

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原付は廃止、〜124ccは小型自動二輪に統一で良い。
その上で現在の一種枠の規制を撤廃・自動車の規制に統合。
現有原付免許もしくは四輪のオマケで乗ってる人は、現在の規制のままで前後フェンダーに<30>のマークを添付することを義務付ければ良い。

二輪免許持ってても、駐輪場が原付一種までしか認めないので不便極まりない。

とは言っても、わざわざ金づるを手放す奴はいないか

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>>1
取り締まりノルマのいけにえにされましたね
お気の毒です

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原付は50キロ
原付2黄色ナンバーは高速不可
原付2ピンクナンバーは高速2人乗り不可

って感じに変えた方が今の交通事情に適してるはず

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原付は捕まるために走ってるようなもん！警察からみればいいカモだろうよ！

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おっと
パパイヤマンゴーさんの悪口はそこまでだ。

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右のミラーにチラッと見えた警察のバイクが
あれ曲がったのかな？いないなーとか思ってたら
こそっと左のミラーにうつってた。
どんだけ必死なんだ。

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>>31
APE100で高速を走る度胸はないなｗ
そもそも排気量で分けるのがナンセンス。パワーや車格で分けないと。

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>>7
40㌔制限のところだと60㌔でヒット。手招き
車だと青。原付きだと赤

>>16
原付き用と車用の免許二枚持ってるの？

ちなみに車と二輪の免許保有で二輪しか乗らない奴でも
免停実技講習の時乗るのは車
おまけ免許で原付きしか乗らない奴でも車

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速度違反で捕まるのは車だけじゃないよな。
船や飛行機も規定の最高速度があるはずだぞ。
知ってる人いてる？

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お前、調べたけどねーじゃねーかｗ

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>>38
飛行機しか知らないけど

一般管制圏内
　高度3000フィート以下
　　ジェット機　200ノット以内
　　プロペラ機　160ノット以内
指定区域
　高度1万フィート以内
　　250ノット以内

というのがあるよ。

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都内。

原付はすぐ捕まる。
特に広くて安全そうな道。
路肩に寄せて取り締まり易いところを選ぶ。
そんな道で事故起きないような場所でも仕事のし易さ優先。

PM6時には白バイ撤収するからここから安全。
雨の日も出動しない。

アホかと。

あまりにも5キロや１０キロオーバーで捕まったので
中免取ったら全く捕まらなくなった。

まあいろんな理由があって、原付は捕まえ易いんだろうな。

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速度超過じゃないけど、深夜2時ころ踏切を減速一切無しで突っ切ったら影から見てたパトカーに止められた
でも「まあ電車走ってないからねえ・・ちゃんと止まらなきゃだめだよ？」と注意だけされて見逃してくれた
うちは緩いのかも

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>>38おおきに
ちょっと待てよ。
と言うことは、ブルーインパルス競技は速度違反なの？

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まちごうた>>39や

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ｗ

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多摩ニュータウン通りで
「○迫（○さこ）」って名前の南大沢署の口の臭くて頭の悪いｵﾏﾜﾘ42歳に
つかまったことあったけど
そいつ、調書に書き間違えて
「もうええよ」いって帰ってった。
どこまで仕事ができないんじゃ、カス

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原付で６０キロで走ってたら白バイに止められました。

白バイ「スピード出しすぎだね。原付は何キロまでだっけ？」
オ　レ「３０キロです」
白バイ「そうだ。今度から気をつけるように」

点数や反則金はなかった。

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弱者が駆逐されるのは自然の摂理だろ。
原付は黙って上納してろ。

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油断してブイーーンと飛ばしてると

後ろからウウ〜！

ビクッ！とするよね。
そして0.2秒後にすべてを理解し、またか・・ッ！と反省する

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制限速度50kmの道路で車が70〜80kmで走ってる中、
原付で道路の端っこを車の流れを邪魔しないように45kmで走ってたら白バイに捕まった
白バイ隊員は全部死ねばいいと思う

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学生時代、16km/h超過で覆面に捕まったよ。当時は、ゴールドもブルーリボン賞もなかった。自動二輪の免許を取ったり、車両を購入したりする資金もなかったので、悔しかったなぁ。

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高校時代はスピード違反でよく白バイに止められた
毎回注意だけですんだけど

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昔ウチの嫁がアプリリアの２ST５０で６０ｋオーバーで一発免停。
外車はノーマルでも引っ張れば１００ｋ出るもんなぁ。。

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原一３０キロ制限はもはや悪法
時代に合わせて是正していくべき
先進国のくせに法律だけは１００年遅れ

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このスレだけは上から下まで真面目に読んだ。

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>>53
>時代に合わせて是正していくべき
だな、まず最初に必要なのは実技試験導入

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値段を数万上げて実技を導入する。
それが一番良い。
今の原付の制限は流れを二つ作って危ないが、試験内容が簡単過ぎるからな。

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横断歩道一時停止違反で捕まった俺よりはマシ

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大型二輪免許を有しているにもかかわらず
原一特有の違反でパクられた場合、泣くに泣けない

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モンキーでネズミ捕りで止められて
スピード違反でもなかったんだけど
タバコ片手に運転してたのが安全運転義務違反とかいう難癖のような違反で
一点切られたときはモヤモヤしたな

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>>59
ざまーみろ。

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後にパトカーが付いたのが判ったので、
キッチリと30kmで走ったら・・・


スピーカーで怒鳴られた



「そこの原付、もっとキッチリ走りなさい！」と
担当によりかなり変わるみたいです。

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>キッチリと30kmで走ったら・・・
キッチリと走っていなかったんだろう、メーター読みだとそうなる

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すっ飛ばしている原付の後に着くのが一番安全。

けど白バイ複数組まれると逃げられない。

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白バイに呼び止められ
スピード違反を指摘されたらさ、
オレなら、「出していませんよ、30キロで走ってました」で通すね。
みんな簡単にいうこと聞き過ぎだよ。
調書とられたら否認で通し、
「裁判で決着つけましょ」でいいのよ。
交通警官なんてクソみたいな人間の集まりなんだから

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普通スピード違反の取締って、何メートルか追跡して速度を確認し紙ベースに出して証拠として出すんだよね？
それに今の白バイやパトカーってドラレコとかもついてるし、裁判にもっていっても時間と金を浪費するだけだと思うんだけど、どうなの？

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警官があせるあまりにせかすような失言をしていたり、またスピードを取る距離があまりにも不足していたなと自分の中で思えばいいんじゃない。ぶっちゃけ自分に非があっても速度違反程度なら不起訴なる算段は高い。

ただ、違反を認めないばっかりに「裁判で決着つけましょ」と言って普通に正式裁判になるハメも同じくらいリスクある。一応裁判においてはこっちは素人で向こうはプロだしね。みせしめの意味あいもあるだろうし。
そうなったら上の人の言うとおり、測定器は「定期的に検査し正しい測定できる状態」である限り証拠能力としては絶対的なﾓﾉなので、それを否定する事はほぼ100％不可能＝負け。になるのでただの罰金刑の上乗せというアホを見るだけ。

ある意味ギャンブル。

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なんでそう飼いならされちゃってるんだ、おまえら
追尾して印字された紙見せられたらどうするか
そのスピードは私のバイクのスピードを計ったものですか、と訊くね。
だって、その白バイの速度だろ？
いくらだって好きなことやれるでしょ
嘘つきはおまわりの始まりなんだからさ。
徹底否認でいいのよ。
原付のスピード違反なんて全部不起訴になるんだよ

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なにその子供っぽい釣りｗ

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以前、３０キロ制限の道を他の車が６０キロで流れてるから、原付きで流れに乗ってたら
３０キロ超過で捕まった。他の周りも３０キロオーバーだろうがと何だろうが、原付だけはカモにされる存在。それ以来原付を売り払って乗るのをやめました。

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ガソリン無駄使いしてる糞ガキのうるせー原付珍走はどんどん捕まれ！
夜間パト強化してほしいわ

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「原付バイクの取り締まりで納得いかない！」

正直、警察の取り締まりの最終目的は何なんでしょうか？

1.事故防止？
2.罰金徴収目的？
3.警察官の雇用確保？

って、もし警察官に質問したら、間違いなく　1.って答えるでしょう！

原付が、いついかなる時も30kmを越えてスピードを出してはいけないはずなら、
なぜ最初から[60Km]までスピードが出せる原付がこの世に存在できるのでしょうか？
30kmしかスピードが出ない原付バイクしか作ってはだめと、メーカーに指示するだけで、
白バイ隊も無駄に原付を取り締まっている以外の、もっと重要な仕事に時間を費やせる
でしょうし、警察が守れと言う「30km以内なら安全」ということも、なんの労力もなく
達成できるはずです。
なのにやらないのは何故？「わざとドライバーを危険にさらし、あわよくば罰金を
とりまくりたい」というのが本音としか思えません。

自分は原付に乗って、もう10年、何度も何度もスピード違反（いずれも10〜20Kmオーバー）で
捕まりましたけど、その度に疑問が上記の疑問がわいてきます。
そもそも、事故は
[異なる交通手段のもの同士の接触で起こるものと][単独で発生するもの][自然現象による天災]の
おおまかに三つに分類されると思います。後ろの二つは[自己責任]と[不可抗力]で仕方が
無いところがありますが、最初の[異なる・・]に関しては、原付を乗っていて一番怖い思いを
するのが、
後ろから猛スピードの車（特にトラック）に追い抜かれる時です。はっきり言って「運を他人に
ゆだねる」という感じで本当に怖いです。もし、30km制限なんてなければ、バイクの性能の
許される限りは、抜かれないように並行して走り、それキツくなったら広くて見晴らしの
よい所で
スルーさせるといった流れが、一番ベストな走行だと思います。
追い越し中によるバイクと車の接触事故の件数ってどのくらいあるんでしょうか？
その中には、馬鹿正直に30km制限を守って、下手な運転の車にひっかけられて事故った
ケースも多々あるのではないでしょうか？　自転車の車道走行やらの法律も変わった様ですので、
原付も時代に合ったものに修正すべき時なのではないでしょうか？

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>>67
計測は対物レーダーと動画撮影の２つで停めたあとのやり取りも
CCDで全部撮られてるわけだが

㍑SSなんかでブッちして逃げれたのも昔話で今は無理して停めなくても
裁判で証拠になる物証(レーダー記録と動画)があるのでひとしきり
証拠を撮ったら一旦追尾は辞める、警官とはいえ人の命だからな
後日令状取ってガサ入れしてメットやブーツ等の装備品や服装の
物証押さえて撮影動画と照合して同じだったら逮捕、という流れ
逃げても必ず捕まるが、全てを捕まえるわけではないってことを
理解した方がいいぜ

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>>71
原付なんて危ない物を運転してるくせに周囲の確認が足りないからそうなる。
10年も時間があって、過去に取り締まられた苦い経験から何も学習できてないじゃん。
せめて周囲に気を配り取り締まりや危険車両を察知して回避する運転くらい身につけようぜ。

そもそもスピード違反で取り締まられるってのは、スピードを出すだけで余裕がなくなって周囲に目が行ってないから警察車両の追跡にも気づけんのだ。

30km制限が危険などと偉そうに被害者面するより自分の能力不足を猛省しな。

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事故なんか起こりようが無い田んぼ沿いの道路で取り締まりするクソどもは死んでいい

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