カフェレーサーカスタム以外はカスタムではない

バイクのカスタムとは、カフェスタイルのように純正から丸っきりシルエットを変えるのがカスタムである
故にカフェカスタム以外はただパーツを変えただけでカスタムではない　ただの交換だ

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↑でも書くんだな

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ステップ位置がフォワードでセパハンとか拷問だわさ

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>>1
カフェレーサー風バイクを更なるカフェスタイルに改造するのは「ただの部品交換」だと言う事がよく判った

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あーなんかこのバイクイラっとする。
リンク作ってバックステップにしてえ

カフェレーサーって、足前に投げ出してしがみつくスタイルがデフォなんか？

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カフェレーサーとか乗る奴はカッペレーサー
オフロードが一番かっこいい

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セパハン＋フォアコンで土下座スタイルっていうんだってさ。

申し訳ございませんって感じで走り回るという。

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フォアコンのバイクを
カフェレーサーとは
死んでも呼びたくない。

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結局自己満足には変わりない

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路面濡れてると背中に一本線…

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バイクは改造して然りみたいな空気あるけどノーマルが一番カッコイイと思う

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オイラは１の画像のバイクかっこいいと思います＾＾

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1の通りならコレじゃね？コレに比べたら1のは稚戯レベル。
なんせ取り付けるようにできてねえモノを
試行錯誤してくっ付けてるからな。

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リジットは基本頭使ってないアピール濃過ぎて駄目。ここテキサスの砂漠じゃないし

これも首都高でバンクしながらスロットル開けると高架から飛び出そうじゃん。
つか最近のこっち系のカスタムって、改造ってより『整形』臭が出て来てる。やりすぎ。

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やっぱNice! Motorcycleの作品か。
ここの作品は好きだ。

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>>15
自分が乗るかってとありえねけど、
ジンガイあーちすとはおしなべて感動するな。
わからんでもない。

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>>1
スイングアームの細さったらないな。
こんなんでいけるもんなんだな。

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このステッカー欲しい

国産車に合う

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カッコイイと思ってしまったわ
ただ、カフェ言うなら走りも意識したいわな
リジッドは問題外。スイングアームの垂れ角とか
H･Dのエンジンだとこのスタイルのままじゃ無理だろうな

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>>1のように
ここまで走りをないがしろにしたカスタムが
カフェレーサーとは、時代も変わったものだな。

ま、だいたい、全てのモノは形骸化していくものだが・・・

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シートとハンドル以外はまったくカフェじゃないな
メッキホイールでUSカスタムって言ってるオデッセイと同じだな

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­

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>>1これならセパハンじゃなくて一文字か低めのアタックバー付けたいな〜

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エンジンで脚がすげぇ熱そう

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気付いたらクランクケースとフレームしか純正パーツが残ってないアレとかはカスタムじゃないの？

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リジッドが嫌われてるようだけど、
フラットな舗装面や固いダートなら、むしろこっちが楽しい。
旋回ははでに後輪して、立ち上がりはサスにパワー喰われないぶんむしろ能率がいい。
アメリカではローカルなダートレースでまだ見かけるそうだよ。

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リジッド嫌いじゃなくて、カフェスタイルなら1ｃｍでも良いから『動いて』いて欲しい

・・・と思うケド、スタイルって常に進化するからなぁ
カフェの色を取り込んだスタイルで言えば有りだと思う

正直、カッコイイと思うもの

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>>29
>立ち上がりはサスにパワー喰われないぶんむしろ能率がいい。
自転車小僧かよ
サスが無いと
×パワー喰われない
○パワーを伝えられない
だよ

>フラットな舗装面や固いダートなら、むしろこっちが楽しい。
スライド等、挙動で起こるサスの上下動が苦手なヘタレ向きセッティングだ

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カフェレーサーは知らんけど、ハーレーのカスタムなんかは
アメリカ人でも日本のカスタムをけっこう褒めたりしてるね＠ＹＯＵＴＵＢＥ

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ところでさ、>>1はリジッドじゃないのに
なんでリジッドの話題？

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GPマシンもどきじゃないんだから、オーナーはコーナリング性能云々は求めていないんじゃないの？

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どっちかっていうとバーハンじゃないけどホットロッド？の分類になると思う
姿勢的にただ流すだけしかできない　
カッコいいけどね

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>>33
リアサスのバネ、フェイクっぽく見えるからじゃね？
俺もリジッドだと思う。

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>>1のリヤサスこれでもちょっとだけ動く。
最低の乗り心地だが、リジットバーよりまし。

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>>29 VS >>31
ww　「楽しい」の1点で29の勝ち〜
年代もんのXRをわざわざリジッドにしてるアメリカン・パーが3人いる。
フレームに負荷かけてもったいないって散々言われてるんだが、耳をかさないそうだ。
極太のらじあるがけっこうな仕事をしてくれるんで本っ当に楽しい。
このソリッドなドライヴ感（ライド感ではない）は美味しいんだよ。
>>1みたいなカフェレーサー、日本では死語だと思うけど。週末に郊外のカフェに溜まって
見た目自慢、Pキングパフォーマンス、ストリートで突進、反転あそび。
サンディエゴの郊外でま〜だやってるのをおととし見た。
ご時世、おまわりも厳しくなってるが、並の男が日本みたくPTA化してないからね。

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PTA化ねｗ
上手い表現だな

車・バイク板の衆はみんな交通違反してない表彰予定者しか居ないからな
ウィリーや急発進等はサーキットでしかやらんらしいしな

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友人Jは高校時代(20年前)暴走族で、とにかく加工大好きだった。
暴走よりも族車を作るのが好きだったようだ。
時は移り現在、友人Jはハーレー専門のカスタム屋に勤めている。

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走りを無視してます、カッコだけ優先です
というのは、本来カフェレーサーじゃないはずだが
>>1のバイクも、今やカフェレーサーの仲間入りか・・・

カフェレーサーの意味合いも変わってきたものだな。

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>>40
だから？

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あいつはバイク屋・車屋がヤンキー上がりのクソだらけなことを最近知ったのか。
常識だと思ってた俺はオッサンなのかな。

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これがカフェレーサーだ

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.

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Rockers

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>>45
これ何度みでもかっこいい

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>>45俺も保存してある
先日、ほぼノーマルの赤＆黄に会ったな

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>>45同意　サイレンサーだけ残念

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フォアコンでもないんだけどね

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>>46
またエライもんを改造してるな。

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ノービンか

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ノートンフレーム+ビンセントエンジンって事だね。

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ビラーゴ750改造カフェがすげーカッコいい。

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>>54ヤマハを解ってるカスタムだな
これこそリジッドにしたらアカン

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>>54
SRV750だ！

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